Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) Е32 (1986-1994)
  • Главна
  • БМВ 7 серија
  • E38
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Темпостат

Темпостат (BMW 7 Series E38)

            0

Коришћење темпомата у густом саобраћају (као што је град), на клизавим и кривудавим путевима или у другим ситуацијама у вожњи које могу захтевати промену брзине може довести до губитка контроле над возилом. Да бисте избегли случајно активирање Темпостата, не остављајте га укљученог када није у употреби.


Темпомат је дизајниран да одржава константну брзину возила (не мање од 30 км/х) без потребе да држите ногу на папучици гаса (ако мотор то може да обезбеди).

Темпомат је дизајниран да одржава константну брзину возила (не мање од 30 км/х) без потребе да…


Темпомат се контролише помоћу тастера који се налазе на десној страни волана.

1. За активације темпостат је поставио кључ у брави за паљење у положај "1" или "2" и притисните дугме 4 – индикатор активирања темпостата ће се укључити (погледајте одељак Инструмент табла).

2. За деактивација након што поништите подешену брзину, притисните дугме 4 – индикатор на инструмент табли ће се угасити. Темпомат се такође деактивира када се искључи контакт.

3. За инсталације константном брзином, активирајте темпомат, убрзајте аутомобил до потребне брзине (најмање 30 км/х) и кратко притисните дугме 1. Сада можете скинути ногу са педале за гас. Сваким следећим кратким притиском на дугме 1, константна брзина ће се повећати за 1 км/х. Ако држите притиснуто дугме 1, аутомобил ће убрзати и када се дугме отпусти, тренутна брзина ће бити константна.



На стрмим успонима/спуштањима, када се користи темпомат, возило може смањити/повећати брзину.


4. За привремено повећање брзине (на пример, при претицању) притисните папучицу гаса; након отпуштања педале гаса, претходно изабрана константна брзина ће се аутоматски подесити.

Претходно изабрана константна брзина се не враћа ако је прекорачена дуже време.


5. За смањити тренутну подешену брзину користите дугме 2: Сваки пут када га једном притиснете, подешена брзина се смањује за 1 км/х, а ако држите дугме притиснуто, брзина се континуирано смањује и постаје константна када отпустите дугме.

6. За отказивања да бисте одржали подешену брзину, притисните дугме 4 – индикатор се не гаси и, ако је потребно, можете се вратити на претходно подешену брзину (погледајте доле). Поред тога, отказивање одржавања подешене брзине се дешава аутоматски када:

7. Притиском на педалу кочнице;

8. Померање ручице АТ мењача из положаја "Д" у положај "Н";

9. У случају дужег прекорачења или смањења утврђене брзине.

10. За повратак на претходно подешену константну брзину након што је поништите, притисните дугме 3.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E38: Упутство за употребу
Следећи чланци

Аутоматски систем вентилације, грејања и климатизације (HVAC)
Мултифункционални дисплеј
Инструмент табла
Унутрашње контроле и опрема
Опасности од тровања угљен-моноксидом
Покретање и заустављање мотора, покретање покрета
Трчање у колима
Коришћење аутоматског мењача (АТ)
Кочиони систем
Карактеристике рада аутомобила са катализатором


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Темпостат (аутоматски систем за одржавање подешене брзине) BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Темпостат (систем контроле брзине) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Аутоматска контрола брзине (темпостат) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 32 + 26 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
  • Мотор M62 (бензин)
  • Мотор M57 (дизел)
  • Мотор M67 (дизел)
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Системи паљења и управљање
  • Система задужен је и за покретање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Аутоматски мењач
  • Елисе и каишеве, вратила
  • Шасија
  • Кочиони систем
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла
  • Грејање и климатизацију
  • Електричне шеме
BMW Е32 (1986-1994) 
  • Опште информације
  • Нега и одржавање
  • Погонски агрегат
  • Ситне поправке мотора
  • Ремонт мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Систем издавања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Карданная пренос
  • Задњи мост и вратила
  • Шасија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Точкови и гуме
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.