Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Glavna
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Tempostat

Tempostat (BMW 7 Series E38)

            0

Korištenje tempostata tijekom gustog prometa (primjerice u gradu), na skliskim i zavojitim cestama, kao iu drugim situacijama na cesti koje vas mogu prisiliti na promjenu brzine, može doći do gubitka kontrole nad vozilom. Kako biste izbjegli slučajno aktiviranje Tempostata, ne ostavljajte ga uključenim kada nije u uporabi.


Tempomat je dizajniran za održavanje konstantne brzine vozila (ne manje od 30 km/h) a da ne morate držati nogu na papučici gasa (ako motor to može pružiti).

Tempomat je dizajniran za održavanje konstantne brzine vozila (ne manje od 30 km/h) a da ne morate…


Tempomatom se upravlja pomoću gumba koji se nalaze na desnoj strani upravljača.

1. Za aktivacije tempostat namjestite ključ u bravi za paljenje u položaj "1" ili "2" i pritisnite tipku 4 – uključit će se indikator aktivacije tempostata (pogledajte odjeljak Instrumentna ploča).

2. Za deaktivacija nakon poništavanja podešene brzine, pritisnite tipku 4 – indikator na instrument tabli će se ugasiti. Tempomat se također deaktivira kada se kontakt isključi.

3. Za instalacije konstantna brzina kretanja, aktivirati tempomat, ubrzati automobil do željene brzine (ne manje od 30 km/h) i kratko pritisnite gumb 1. Sada možete maknuti nogu s papučice gasa. Svakim sljedećim kratkim pritiskom na tipku 1 konstantna brzina će se povećati za 1 km/h. Ako držite pritisnut gumb 1, automobil će ubrzati, a kada se gumb otpusti, trenutna brzina bit će postavljena kao konstantna.



Na strmim usponima/spustovima, kada koristite tempomat, vozilo može smanjiti/povećati brzinu.


4. Za privremeno povećanje brzine (primjerice kod pretjecanja) pritisnite papučicu gasa; nakon otpuštanja papučice gasa automatski će se postaviti prethodno odabrana konstantna brzina.

Prethodno odabrana konstantna brzina se ne vraća ako je bila prekoračena dulje vrijeme.


5. Za smanjite trenutno postavljenu brzinu koristite tipku 2: svaki put kada je jednom pritisnete, postavljena brzina se smanjuje za 1 km/h, a ako držite tipku pritisnutom, brzina se kontinuirano smanjuje i postavlja se kao konstantna kada otpustite tipku.

6. Za otkazivanja za održavanje podešene brzine pritisnite tipku 4 – indikator se ne gasi i po potrebi se možete vratiti na prethodno postavljenu brzinu (vidi dolje). Osim toga, otkazivanje održavanja postavljene brzine događa se automatski kada:

7. Pritisak na papučicu kočnice;

8. Pomicanje poluge mjenjača AT iz položaja "D" u položaj "N";

9. U slučaju duljeg prekoračenja ili smanjenja utvrđene brzine.

10. Za povratak na prethodno postavljenu konstantnu brzinu nakon što je otkažete, pritisnite tipku 3.

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Polikarpov Savelij

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E38: Priručnik
Sljedeći članci

Automatski sustav ventilacije, grijanja i klimatizacije (HVAC)
Višenamjenski zaslon
Instrumentna ploča
Unutarnje kontrole i oprema
Opasnosti od trovanja ugljičnim monoksidom
Paljenje i gašenje motora, pokretanje kretanja
Trčanje u autu
Korištenje automatskog mjenjača (AT)
Kočioni sustav
Značajke rada automobila s katalizatorom


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Tempostat (automatski sustav za održavanje zadane brzine) BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Tempostat (sustav kontrole brzine) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Automatska kontrola brzine (tempostat) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 37 + 14 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor M60/1, M60/2 (benzinski)
  • Motor M62 (benzinski)
  • Motor M57 (dizel)
  • Motor M67 (dizel)
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Sustavi paljenja i upravljanja
  • Sustavi punjenja i lansiranja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatski mjenjač
  • Kardan i pogonska vratila
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rasvjeta
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električni krugovi
BMW E32 (1986-1994) 
  • Opće informacije
  • Njega i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Manja popravka motora
  • Remont motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav za paljenje
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (dizel)
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardanski prijenosnik
  • Stražnja osovina i vratila
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.