Korištenje automatskog mjenjača (AT) (BMW 7 Series E38)

Modeli koji se razmatraju mogu biti opremljeni AT s bilo kojim sustavom "Steptronic", i bez njega. sustav "Steptronic" omogućuje vam mijenjanje AT stupnjeva prijenosa u automatskom načinu rada i ručno.

Ručica mjenjača AT načina rada nalazi se na dnu središnje konzole, između prednjih sjedala. AT upravlja elektronička upravljačka jedinica. Standardna oprema uključuje Adaptive Transmission Control (ATC), koji precizno određuje stil vožnje i uvjete na cesti, te na temelju toga odabire određeni program AT kontrole, osiguravajući maksimalnu učinkovitost prijenosa.

Ako postoji kvar u kontrolnom sustavu AT ili samom AT-u, odgovarajuća poruka se prikazuje na tekstualnom zaslonu u sklopu instrumenata ("TRANS. FAILSAFE PROG"). U tom slučaju trebate stati, pomaknuti ručicu mjenjača u položaj "P", zategnuti ručnu kočnicu i ugasiti motor. Pričekajte nekoliko sekundi i ponovno pokrenite motor. Ako se indikator ugasi nakon nekoliko sekundi, to će značiti da je AT vratio svoje radne parametre. U suprotnom, možete nastaviti vožnju, ali će automatski mjenjač raditi s ograničenjima u 3. i 4. stupnju prijenosa – izbjegavajte velika opterećenja motora i kontaktirajte servis za popravak automatskog mjenjača što je prije moguće.

Provizije su dostupne za sve vrste AT-a "P", "R", "N" i "D" poluga mjenjača. Na AT sa sustavom "Steptronic" dostupne su dodatne odredbe "M/S", "+" i "–", i na AT bez sustava "Steptronic" – pozicije "4", "3" i "2". Osim toga, na AT bez sustava "Steptronic" dostupni "A" programi (adaptivno/ekonomično), "M" (ručno) i "S" (sportski) aT kontrola.



AT ima funkciju "Kick-down" – prebacivanje u niži stupanj prijenosa s do kraja pritisnutom papučicom gasa ako automatski mjenjač radi u načinu rada "D". Ova se funkcija koristi kako bi se osiguralo maksimalno ubrzanje, primjerice pri pretjecanju. Nakon toga dolazi do prebacivanja u viši stupanj prijenosa osim ako se papučica gasa ne otpusti prije postizanja maksimalnog broja okretaja.

Prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa na skliskoj cesti postoji opasnost od proklizavanja.

Blokada ručice mjenjača

Na prednjoj strani ručice mjenjača AT načina rada nalazi se gumb za otključavanje slučajnog prebacivanja AT načina rada. Pritisnite tipku da biste pomaknuli ručicu mjenjača u položaj "P" i "R", a također prilikom prebacivanja ručicu pomaknite iz položaja "P". Osim toga, da biste pomaknuli ručicu iz položaja "P" u položaj za vožnju, morate pritisnuti papučicu kočnice.

AT načini rada

"P" (parkiranje) U ovom položaju, AT je zaključan i stražnji kotači se ne mogu okretati. Prije pomicanja poluge mjenjača u ovaj položaj, potpuno zaustavite vozilo i pritisnite tipku za otključavanje; kada parkirate na nagibu, prvo povucite ručnu kočnicu.

Pomicanje poluge mjenjača u položaj "P" dok se vozilo kreće rezultirat će blokiranjem kotača i gubitkom kontrole nad vozilom, a također će oštetiti automatski mjenjač. Ne koristite položaj "P" umjesto ručne kočnice - moraju se koristiti zajedno.

"R" (Okretanje unazad) Ovaj položaj poluge mjenjača AT koristi se za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag.

Kako biste izbjegli oštećenje AT, provjerite je li vozilo potpuno zaustavljeno prije uključivanja brzine za vožnju unatrag. Nakon uključivanja načina rada "R", pričekajte da se uključi stupanj prijenosa (možete to osjetiti u potisku motora).

"N" (Neutralan položaj) Kotači i prijenos nisu blokirani, automobil se može slobodno pomicati.

"D" (Kretanje) Normalan položaj poluge mjenjača kada se vozilo kreće. AT se prebacuje između svih stupnjeva prijenosa prema naprijed na temelju optimalne ravnoteže snage i uštede goriva.

"4" i "S" (Četvrti stupanj prijenosa i sportski program) Ovaj položaj se preporučuje kako biste izvukli maksimum iz vozila.

"2" i "3" (2. i 3. brzina) AT prebacuje samo između 1. i 2. odnosno 1. do 3. stupnja prijenosa koristi se za postizanje veće trakcije pri kretanju uzbrdo, za kočenje motorom pri kretanju nizbrdo, a također i za sprječavanje čestih promjena brzine iz 2. u 3. ili 3. u 4. stupanj prijenosa. Odabir ovog položaja također pomaže smanjiti proklizavanje kotača na skliskim cestama.

"A" Adaptivni program, automatski se odabire svaki put kada se motor pokrene. Kada su odabrani položaji za vožnju naprijed, ATC sustav automatski određuje optimalni stupanj prijenosa.

"M" ručni program, dizajniran je za vožnju u jednom stupnju prijenosa (npr. u 4., ako je odabran program "M" u modu "D"). AT ostaje u odabranom stupnju prijenosa i tijekom kretanja i kada se kreće. Na primjer, kada vozite uzbrdo s odabranim položajem "2", AT ne radi nepotrebna prebacivanja u viši stupanj prijenosa.

"M/S", "+", "-" Ručni način rada i sportski program. Kada se ručica mjenjača pomakne iz položaja "D" u položaj "M/S" (ulijevo), aktivira se sportski način rada, što pokazuje indikator "S" na instrument tabli. Kada se ručica mjenjača pomakne naprijed ili natrag (u položaj "+" ili "-"), AT se prebacuje u ručni način rada i indikator trenutno odabranog stupnja prijenosa uključuje se na instrument tabli (od M1 do M5).

(Tekst se temelji na materijalima s web stranice BMWMan.ru)