Poluga mjenjača
Ručica mjenjača nalazi se na podu karoserije. Ima šest sljedećih pozicija (vidi sliku), naznačeno indikatorskim svjetlima.
«R»: parking
Ručica se postavlja u ovaj položaj tek nakon što se vozilo zaustavi. Kočnica mjenjača je uključena, motor se može pokrenuti. Za postavljanje poluge u ovaj položaj pritisnite gumb za zaključavanje ispod ručke poluge.
«R»: obrnuto
Postavite polugu u položaj «R» samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno, s povučenom ručnom kočnicom i motorom u praznom hodu, pritiskom na tipku za blokadu. Ako je uključen stupanj prijenosa za vožnju unatrag dok se vozilo kreće naprijed, mjenjač se može oštetiti.
«OKO»: neutralno
Nema veze između motora i pogonskih kotača, moguće je pokrenuti motor. Preporuča se postaviti ručicu u ovaj položaj tijekom dugih zaustavljanja, kao što su prometne gužve.
«A»: pokret
Gotovo uvijek korišteni položaj poluge.
Automobil kreće u 1. stupnju prijenosa, zatim se automatski uključuju 2. i 3. stupanj prijenosa i vrši se prijelaz u niže stupnjeve prijenosa.
Točke mijenjanja brzina odabiru se na temelju uvjeta za ispunjavanje zahtjeva vožnje automobila i ekonomičnosti goriva.
«2»: planinska vožnja i kočenje motorom
Automobil kreće u 1. brzini, zatim se automatski uključuje 2. brzina, prebacivanje u višu brzinu nije moguće.
Preporuča se postavljanje poluge u ovaj položaj u planinama (tijekom dugih uspona i spustova) i za učinkovito kočenje motorom.
Na modelima «525», «520» poluga je postavljena u položaj «2» tijekom vožnje bilo kojom brzinom. Pri velikoj brzini vozila, pomaknite polugu u položaj «2» moguće samo pri brzini od 130 km/h («525») odnosno 110 km/h («520A»), 3. stupanj prijenosa se ne uključuje čak i ako je broj okretaja motora previsok.
Na modelu «528» ne postavljajte ručicu mjenjača u položaj «1» i «2» pri brzinama većim od 130 km/h, jer to može uzrokovati prekoračenje brzine motora.
«1»: planinska vožnja i kočenje motorom
Automobil kreće u 1. brzini i kreće se u ovoj brzini bez prebacivanja u više brzine. Ovaj položaj se koristi za najučinkovitije kočenje motorom.
Na modelima «525», «520» poluga se može postaviti u ovaj položaj pri bilo kojoj brzini vozila. II stupanj prijenosa automatski se uključuje samo pri brzini od 130 km/h na modelu «525A» ili 110 km/h na modelu «520A». 1. stupanj prijenosa uključuje se samo pri brzinama od 80 odnosno 60 km/h. Nakon toga se najviši stupanj prijenosa ne uključuje ni kad se papučica gasa pritisne do kraja.
Na modelu «528» poluga se može postaviti na «1» pri bilo kojoj brzini, prijelaz na II stupanj prijenosa događa se tek nakon postizanja brzine od 125 km / h. i prijelaz u I stupanj prijenosa - pri 80 km / h. Ubuduće se najviši stupanj prijenosa ne uključuje bez obzira na broj okretaja motora.
Prisilni niži stupanj prijenosa: «kickdown»
Papučica gasa može se pritisnuti dalje od položaja punog gasa. svladavajući mali otpor. U tom slučaju aktivira se poseban prekidač i odmah se uključuje niži stupanj prijenosa. Time se osigurava maksimalno ubrzanje vozila, primjerice pri pretjecanju. Na «kickdown» prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa se pri puno višoj brzini nego inače i pri brzini motora blizu najveće dopuštene vrijednosti. Tako je okretni moment motora u potpunosti iskorišten u svakom stupnju prijenosa.
Provjera razine ulja
Parkirajte vozilo na ravnoj površini i povucite ručnu kočnicu. Ostavite topli motor da radi u praznom hodu i pomaknite ručicu mjenjača na «R».
Izvadite mjernu šipku, obrišite je čvrstom krpom koja ne ostavlja dlačice i provjerite razinu ulja koja bi trebala biti između oznaka na mjernoj šipki.
Promjena ulja
Svakih 30.000 km promijenite ulje u mjenjaču odmah nakon vožnje dok je ulje toplo.
Parkirajte vozilo na ravnoj površini i povucite ručnu kočnicu.
Pomaknite ručicu mjenjača u položaj «R» i zaustavite motor.
Uklonite čep za ispuštanje kućišta radilice, ispustite ulje, zavrnite i zategnite čep.
Punjenje uljem
Prvo ulijte 1 litru ulja, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Dodajte ulje do visine od dvije trećine udaljenosti između obje oznake na mjernoj šipki.