Поддръжка на автоматична скоростна кутия (BMW 5 Series E12)

Селекторен лост

Селекторният лост е разположен на пода на каросерията. Той има следните шест разпоредби: (виж снимката), обозначени със светлинни индикатори.

"P": паркинг

Лостът се поставя в тази позиция само след като автомобилът е спрял. Спирачката на трансмисията е включена, двигателят може да се стартира. За да поставите лоста в това положение, натиснете бутона за заключване под дръжката на лоста.

"R": обратно

Поставете лоста в положение "R" само когато автомобилът е спрял напълно, с активирана ръчна спирачка и двигател на празен ход, след като сте натиснали бутона за заключване. Ако включите задна предавка, докато автомобилът се движи напред, скоростната кутия може да се повреди.

"O": неутрален

Няма връзка между двигателя и задвижващите колела, но двигателят може да се стартира. Препоръчително е да поставите лоста в тази позиция по време на дълги спирания, например по време на задръствания.

"А": движение

Позицията на лоста, която се използва почти постоянно.

Колата потегля на 1-ва предавка, след което автоматично се включват 2-ра и 3-та предавка и трансмисията превключва на по-ниски предавки.



Времената за смяна на предавките се избират въз основа на условията за осигуряване на изискванията за управление на автомобила и икономия на гориво.

"2": планинско каране и спиране на двигателя

Колата потегля на 1-ва скорост, след това автоматично се включва 2-ра скорост, превключването на по-висока предавка не е възможно.

Препоръчително е да поставите лоста в това положение в планината (при продължителни изкачвания и спускания) и за ефективно спиране на двигателя.

На модели "525", "520" лостът е настроен на позиция "2" при движение с всякаква скорост. При високи скорости на автомобила лостът може да се премести в положение "2" само при скорост от 130 км/ч ("525") или 110 км/ч ("520А"). Третата предавка не се включва дори при високи обороти на двигателя.

При модел 528 не поставяйте скоростния лост в положение "1" и "2", когато шофирате със скорост над 130 км/ч, тъй като това може да доведе до прекомерни обороти на двигателя.

"1": планинско каране и спиране на двигателя

Колата потегля на 1-ва предавка и се движи на тази без да превключва на по-високи предавки. Тази позиция се използва за най-ефективно спиране на двигателя.

На модели "525", "520" лостът може да бъде поставен в това положение при всяка скорост на автомобила. Втората предавка се включва автоматично само при скорост от 130 км/ч при модел 525A или 110 км/ч при модел 520A. Първа предавка се включва само при скорост съответно 80 и 60 км/ч. След това най-високата предавка не се включва дори когато педалът на газта е натиснат докрай.



При модела "528" лостът може да бъде поставен в положение "1" при всяка скорост, а превключването на втора предавка става само когато скоростта достигне 125 км/ч. а преминаването на първа предавка е при 80 км/ч. Впоследствие най-високата предавка не се включва независимо от оборотите на двигателя.

Принудително включване на по-ниска предавка: "kick-down"

Педалът на газта може да бъде натиснат отвъд положението на пълна газ. преодолявайки малко съпротивление. В този момент се задейства специален превключвател и веднага се включва най-ниската предавка. Това осигурява максимално ускорение на автомобила, например при изпреварване. По време на кикдаун превключването към по-висока предавка става при много по-висока скорост от обичайното и при скорост на коляновия вал, близка до максимално допустимата стойност. Това гарантира, че въртящият момент на двигателя се използва напълно на всяка предавка.

Проверка на нивото на маслото

Поставете колата на равна хоризонтална повърхност и дръпнете ръчната спирачка. Оставете загрятия двигател да работи на празен ход и преместете скоростния лост в положение "P".

Извадете пръчката, избършете я с твърда кърпа без влакна и проверете нивото на маслото, което трябва да е между маркировките на пръчката.

Смяна на масло

На всеки 30 000 км сменяйте маслото на скоростната кутия веднага след шофиране, докато маслото е топло.

Поставете колата на равна хоризонтална повърхност и дръпнете ръчната спирачка.

Преместете скоростния лост в положение "P" и спрете двигателя.

Развийте пробката за източване на картера, източете маслото, завийте и затегнете пробката.

Пълнене с масло

Първо налейте 1 литър масло, запалете двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Добавете масло до височина от две трети от разстоянието между двете маркировки на измервателната пръчка.