Одржавање аутоматског мењача (BMW 5 Series Е12)

Ручица мењача

Ручица мењача се налази на поду каросерије. Има следећих шест позиција (погледајте слику), означених светлосним индикаторима.

"П": паркинг

Полуга се поставља у овај положај тек након што се возило заустави. Кочница мењача је укључена, мотор се може покренути. Да бисте поставили ручицу у овај положај, притисните дугме за закључавање испод ручке полуге.

"Р": обрнуто

Поставите ручицу у положај "Р" тек када се возило потпуно заустави, са повученом ручном кочницом и мотором у празном ходу, након што сте притиснули дугме за закључавање. Ако укључите брзину уназад док се возило креће напред, мењач се може покварити.

"О": неутрално

Не постоји веза између мотора и погонских точкова, али се мотор може покренути. Препоручљиво је поставити ручицу у овај положај током дугих заустављања, на пример током саобраћајних гужви.

"А": кретање

Положај полуге који се користи скоро стално.

Ауто почиње да се креће у 1. брзини, а затим се мењач аутоматски укључује II и III мењач и врши се пребацивање у ниже степене преноса.

Време промене степена преноса се бира на основу услова обезбеђивања захтева за вожњу и економичности горива.

"2": брдско јахање и кочење мотором

Ауто креће у 1. брзини, а затим се аутоматски укључује II мењач, пребацивање у вишу брзину није могуће.

Препоручљиво је поставити ручицу у овај положај у планинама (током дугих успона и спуштања) и за ефикасно кочење мотором.

На моделима "525", "520" полуга је постављена у положај "2" када се креће било којом брзином. При великим брзинама возила, померање ручице у положај "2" могуће је само при брзини вожње од 130 км/х ("525") или 110 км/х ("520А"). Укључивање III пренос се не дешава ни при великим брзинама мотора.

На моделу 528, немојте постављати ручицу мењача у положај "1" и "2" када возите при брзинама већим од 130 км/х, јер то може довести до претераног окретања мотора.

"1": брдско јахање и кочење мотором

Ауто креће у 1. брзини и креће се у овој брзини без пребацивања у вишу брзину. Овај положај се користи за најефикасније кочење мотором.

На моделима "525", "520" полуга се може поставити у овај положај при било којој брзини возила. II мењач се аутоматски укључује само при брзини од 130 км/х на моделу 525А или 110 км/х на моделу 520А. 1. брзина се укључује само при брзинама од 80 и 60 км/х, респективно. После овога, највиши степен преноса се не укључује чак ни када је педала гаса притиснута до краја.

На моделу "528" полуга се може поставити у положај "1" при било којој брзини, прелазак на II пренос се јавља тек када брзина достигне 125 км/х. а прелазак у прву брзину је на 80 км/х. Након тога, највиши степен преноса се не укључује без обзира на број обртаја мотора.

Принудно укључивање ниже брзине: "кицк-довн"

Педала гаса се може притиснути изнад положаја пуног гаса. савладавши мали отпор. У овом тренутку се активира посебан прекидач и одмах се укључује најнижа брзина. Ово обезбеђује максимално убрзање аутомобила, на пример при претицању. Током кицкдовна, пребацивање у виши степен преноса се дешава при много већој брзини од уобичајене и при брзини радилице која је близу максимално дозвољене вредности. Ово осигурава да се обртни момент мотора у потпуности искористи у сваком степену преноса.

Провера нивоа уља

Поставите аутомобил на равну, хоризонталну површину и повуците ручну кочницу. Оставите загрејани мотор да ради у празном ходу и померите ручицу мењача у положај "П".

Уклоните мерну шипку, обришите је тврдом крпом која не оставља длачице и проверите ниво уља, који треба да буде између ознака на шипки.

Промена уља

На сваких 30.000 км мењајте уље у мењачу одмах након вожње, док је уље топло.

Поставите аутомобил на равну, хоризонталну површину и повуците ручну кочницу.

Померите ручицу мењача у положај "П" и зауставите мотор.

Одврните чеп за испуштање картера, испустите уље, заврните и затегните чеп.

Пуњење уљем

Прво сипајте 1 литар уља, упалите мотор и оставите да ради у празном ходу.

Додајте уље до висине од две трећине растојања између две ознаке на мерној шипки.