ручица мењача
Ручица мењача се налази на поду каросерије. Има шест следећих позиција (види слику), означено индикаторским лампицама.
«Р»: паркинг
Полуга се поставља у овај положај тек након што се возило заустави. Кочница мењача је укључена, мотор се може покренути. Да бисте поставили ручицу у овај положај, притисните дугме за закључавање испод ручке полуге.
«R»: реверс
Поставите полугу у положај «R» само када је возило потпуно заустављено, са повученом ручном кочницом и мотором који ради у празном ходу, притиском на дугме за закључавање. Ако је брзина за вожњу уназад укључена док се возило креће напред, мењач се може оштетити.
«О ТОМЕ»: неутрална
Нема везе између мотора и погонских точкова, могуће је покретање мотора. Препоручљиво је поставити ручицу у овај положај током дугих заустављања, као што је застој у саобраћају.
«А»: покрет
Скоро увек коришћена позиција полуге.
Аутомобил креће у 1. брзини, затим се аутоматски укључују 2. и 3. брзина и врши се прелазак на ниже брзине.
Тачке промене степена преноса се бирају на основу услова за испуњавање услова вожње аутомобила и економичности горива.
«2»: брдско јахање и кочење мотором
Ауто креће у 1. брзини, затим се аутоматски укључује 2. брзина, пребацивање у вишу брзину није могуће.
Препоручљиво је поставити полугу у овај положај у планинама (при дугим успонима и спуштањима) и за ефикасно кочење мотором.
На моделима «525», «520» полуга је постављена у положај «2» док возите било којом брзином. При великој брзини возила, померите ручицу у положај «2» могуће само при брзини од 130 км/х («525») или 110 км/х («520А»), 3. брзина се не укључује чак и ако је брзина мотора превисока.
На моделу «528» не постављајте ручицу мењача у положај «1» И «2» при брзинама преко 130 км/х, јер то може довести до прекорачења брзине мотора.
«1»: брдско јахање и кочење мотором
Ауто креће у 1. брзини и креће се у овој брзини без пребацивања у вишу брзину. Овај положај се користи за најефикасније кочење мотором.
На моделима «525», «520» полуга се може поставити у овај положај при било којој брзини возила. ИИ брзина се аутоматски укључује само при брзини од 130 км/х на моделу «525А» или 110 км/х на моделу «520А». 1. брзина се укључује само при брзинама од 80 и 60 км/х. После тога, највиши степен преноса се не укључује чак ни када је педала гаса притиснута до краја.
На моделу «528» полуга се може подесити на «1» при било којој брзини, прелазак на ИИ степен преноса се дешава тек након достизања брзине од 125 км / х. и прелазак на И степен преноса - на 80 км / х. У будућности, највиши степен преноса се не укључује без обзира на брзину мотора.
Принудно пребацивање на нижу брзину: «кицкдовн»
Педала гаса се може притиснути даље од положаја пуног гаса. савладавање малог отпора. У овом случају се активира посебан прекидач и одмах се укључује нижи степен преноса. Ово обезбеђује максимално убрзање возила, на пример при претицању. Ат «кицкдовн» пребацивање у виши степен се дешава при много већој брзини од уобичајене и при брзини мотора близу максимално дозвољене вредности. Тако се обртни момент мотора у потпуности користи у сваком степену преноса.
Провера нивоа уља
Паркирајте возило на равној површини и повуците ручну кочницу. Оставите топли мотор у празном ходу и померите ручицу мењача на «Р».
Уклоните мерну шипку, обришите је чврстом крпом која не оставља длачице и проверите ниво уља, који треба да буде између ознака на шипки.
Промена уља
Сваких 30.000 км мењајте уље у мењачу одмах након вожње док је уље топло.
Паркирајте возило на равној површини и повуците ручну кочницу.
Померите ручицу мењача у положај «Р» и зауставите мотор.
Уклоните чеп за испуштање картера, испустите уље, заврните и затегните чеп.
Пуњење уља
Прво напуните 1 литар уља, упалите мотор и оставите да ради у празном ходу.
Додајте уље до висине од две трећине растојања између обе ознаке на мерној шипки.