Konserwacja automatycznej skrzyni biegów (BMW 5 Series E12)

Dźwignia selektora

Dźwignia zmiany biegów znajduje się na podłodze nadwozia. Zawiera ona sześć następujących postanowień: (zobacz zdjęcie), sygnalizowane za pomocą wskaźników świetlnych.

"P": parkowanie

Dźwignię ustawia się w tej pozycji dopiero po zatrzymaniu pojazdu. Hamulec skrzyni biegów jest zaciągnięty, silnik można uruchomić. Aby ustawić dźwignię w tej pozycji, naciśnij przycisk blokujący znajdujący się pod klamką dźwigni.

"R": odwróć

Dźwignię należy ustawić w pozycji "R" tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany, z zaciągniętym hamulcem ręcznym, silnikiem pracującym na biegu jałowym i naciśniętym przyciskiem blokującym. Jeżeli włączysz bieg wsteczny, gdy pojazd porusza się do przodu, skrzynia biegów może ulec awarii.

"O": neutralny

Nie ma połączenia między silnikiem a kołami napędowymi, ale silnik można uruchomić. Zaleca się ustawienie dźwigni w tej pozycji podczas dłuższych postojów, np. w korkach.

"A": ruch

Pozycja dźwigni używana niemal nieustannie.

Samochód rusza z miejsca na 1. biegu, następnie automatycznie włączają się biegi 2. i 3., a skrzynia biegów przełącza się na niższe biegi.



Momenty zmiany biegów dobierane są na podstawie warunków jazdy pojazdu oraz oszczędności paliwa.

"2": jazda górska i hamowanie silnikiem

Samochód rusza z 1. biegu, następnie automatycznie włącza się 2. bieg, nie ma możliwości przełączenia na wyższy bieg.

Zaleca się ustawienie dźwigni w tej pozycji w górach (podczas długotrwałych podejść i zejść) i skutecznego hamowania silnikiem.

Na modelach "525", "520" dźwignia jest ustawiona w pozycji "2" podczas poruszania się z dowolną prędkością. Przy dużej prędkości pojazdu przesunięcie dźwigni do pozycji "2" jest możliwe tylko przy prędkości jazdy 130 km/h ("525") lub 110 km/h ("520A"). Trzeci bieg nie załącza się nawet przy wysokich obrotach silnika.

W modelu 528 nie należy ustawiać dźwigni zmiany biegów w położeniu "1" i "2" podczas jazdy z prędkością powyżej 130 km/h, ponieważ może to spowodować przekroczenie prędkości obrotowej silnika.

"1": jazda górska i hamowanie silnikiem

Samochód rusza z pierwszego biegu i porusza się na tym biegu bez zmiany biegów na wyższe. Pozycję tę stosuje się w celu uzyskania najbardziej efektywnego hamowania silnikiem.

Na modelach "525", "520" dźwignię można ustawić w tej pozycji niezależnie od prędkości pojazdu. Drugi bieg włącza się automatycznie dopiero przy prędkości 130 km/h w modelu 525A lub 110 km/h w modelu 520A. Pierwszy bieg włącza się dopiero przy prędkościach odpowiednio 80 i 60 km/h. Następnie najwyższy bieg nie zostanie włączony, nawet gdy pedał gazu zostanie wciśnięty do końca.

W modelu "528" dźwignię można ustawić w pozycji "1" przy dowolnej prędkości, a zmiana biegu na drugi nastąpi dopiero po osiągnięciu prędkości 125 km/h. a przejście na pierwszy bieg następuje przy prędkości 80 km/h. W związku z tym najwyższy bieg nie jest włączany bez względu na prędkość obrotową silnika.

Wymuszone włączenie niższego biegu: "kick-down"

Pedał gazu można wcisnąć dalej niż do pozycji pełnego otwarcia przepustnicy. pokonując niewielki opór. W tym momencie aktywowany jest specjalny przełącznik i natychmiast włączany jest najniższy bieg. Zapewnia to maksymalne przyspieszenie samochodu, np. podczas wyprzedzania. Podczas kickdownu zmiana biegu na wyższy następuje przy znacznie większej prędkości niż zwykle i przy prędkości obrotowej wału korbowego bliskiej maksymalnej dopuszczalnej wartości. Dzięki temu moment obrotowy silnika jest w pełni wykorzystywany na każdym biegu.

Sprawdzanie poziomu oleju

Ustaw samochód na równej, poziomej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny. Pozostaw rozgrzany silnik na biegu jałowym i przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "P".

Wyjmij bagnet, przetrzyj go twardą, niestrzępiącą się szmatką i sprawdź poziom oleju. Powinien on mieścić się między oznaczeniami na bagnecie.

Wymiana oleju

Olej w skrzyni biegów należy wymienić co 30 000 km, bezpośrednio po zakończeniu jazdy, gdy olej jest ciepły.

Ustaw samochód na równej, poziomej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny.

Przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji "P" i zatrzymaj silnik.

Odkręć korek spustowy skrzyni korbowej, spuść olej, wkręć i dokręć korek.

Napełnianie olejem

Najpierw wlej 1 litr oleju, uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.

Dolej oleju do wysokości dwóch trzecich odległości między dwoma znakami na bagnecie.