Техобслуговування автоматичної трансмісії (BMW 5 Series E12)

Важіль селектора

Важель селектора розташований на підлозі кузова. Він має шість наступних положень (див. малюнок), що вказуються світловими сигналізаторами.

"Р": стоянка

Важіль встановлюється в це положення лише після зупинки автомобіля. Включено трансмісійне гальмо, можливий пуск двигуна. Для встановлення важеля натисніть на блокувальну кнопку під рукояткою важеля.

"R": задній хід

Встановлюйте важіль у положення "R" тільки при повній зупинці автомобіля, при затягнутому ручному гальмі та при роботі двигуна на холостому ходу, натиснувши на блокувальну кнопку. При включенні заднього ходу під час руху автомобіля переднім ходом можлива поломка коробки.

"О": нейтраль

Зв'язку між двигуном та провідними колесами немає, можливий пуск двигуна. Рекомендується встановлювати важіль у це положення при тривалих зупинках, наприклад під час дорожніх пробок.

"А": рух

Практично постійно використовується положення важеля.

Автомобіль рушає на I передачі, потім автоматично включаються II і III передачі та здійснюється перехід на нижчі передачі.

Моменти перемикання передач обрані виходячи з умов забезпечення вимог керування автомобілем та економії палива.

"2": їзда в горах та гальмування двигуном

Автомобіль рушає на I передачі, потім автоматично вмикається II передача, перехід на вищу передачу неможливий.

Рекомендується встановлювати важіль у це положення у горах (при затяжних підйомах та спусках) та для ефективного гальмування двигуном.

На моделях "525", "520" важіль встановлюється в положення "2" під час руху з будь-якою швидкістю. При високій швидкості автомобіля переведення важеля в положення "2" можливе лише при швидкості руху 130 км/год ("525") або 110 км/год ("520А"), Включення III передачі не відбувається навіть при завищених оборотах двигуна.

На моделі "528" не встановлюйте важіль селектора в положення "1" і "2" при швидкості руху понад 130 км/год, оскільки при цьому може статися закидання обертів двигуна.

"1": їзда в горах та гальмування двигуном

Автомобіль рушає на I передачі та рухається на цій передачі без переходу на вищі передачі. Це положення використовується для найбільш ефективного гальмування двигуном.

На моделях "525", "520" важіль можна ставити в це положення за будь-якої швидкості руху автомобіля. II передача автоматично включається лише за швидкості 130 км/год моделі "525А" або 110 км/год моделі "520А". I передача включається лише за швидкості відповідно 80 і 60 км/год. Після цього вища передача не включається навіть при натисканні повністю педаль акселератора.

На моделі "528" важіль можна встановити в положення "1" при будь-якій швидкості руху, перехід на II передачу відбувається тільки по досягненні швидкості 125 км/год, а перехід на I передачу — при 80 км/ч. надалі вища передача не включається незалежно від оборотів двигуна.

Примусове включення нижчої передачі: "кік-даун"

Педаль акселератора можна натиснути далі положення повного газу. подолавши невеликий опір. При цьому спрацьовує спеціальний вмикач і негайно вмикається нижча передача. Цим забезпечується максимальне прискорення автомобіля, наприклад, під час обгону. При "кік-дауні" перехід на вищу передачу відбувається при набагато високій швидкості руху, ніж зазвичай, і при частоті обертання колінчастого валу, близьку до максимально допустимого значення. Таким чином, на кожній передачі повністю використовується момент двигуна, що крутить.

Перевірка рівня олії

Поставте автомобіль на рівний горизонтальний майданчик і затягніть ручне гальмо. Залиште працювати прогрітий двигун на холостому ходу та переведіть важіль селектора у положення "Р".

Вийміть щуп, витріть його жорсткою ганчіркою, що не залишає волокон або ворсинок, і перевірте рівень олії, яка повинна знаходитися між мітками на щупі.

Заміна олії

Через кожні 30000 км пробігу замінюйте олію в коробці передач відразу після поїздки, поки олія розігріта.

Поставте автомобіль на рівний горизонтальний майданчик і затягніть ручне гальмо.

Переведіть важіль селектора в положення "Р" та зупиніть двигун.

Виверніть зливну пробку картера, злийте олії, загорніть та затягніть пробку.

Заливка олії

Залийте спочатку 1 л олії, запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ході.

Долийте масло до висоти двох третин відстані між обома мітками на щупі.