Окремі характеристики наведені також у тексті Глави та у разі обов'язковості їх виконання виділені жирним шрифтом
| Загальні параметри | |
Тип | |
Моделі 316i, 318i | 4-ступінчаста, з електронно-гідравлічним керуванням та функціями блокування ключа запалювання (Interlock) та селектора (Shiftlock), а також адаптивною системою (Steptronic). П'ята передача - підвищуюча |
Інші моделі | 5-ступінчаста, з електронно-гідравлічним керуванням та функціями блокування ключа запалювання (Interlock) та селектора (Shiftlock), а також адаптивною системою (Steptronic). П'ята передача - підвищуюча |
| АТ з електронним керуванням EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 GM 5L 40E |
| Передаточні відносини | |
| Передач 1/2/3/4/5/задній хід: 1 | 3.45 / 2.21 / 1.59 / 1.00 / 0.76 / 3.17 |
| Передавальні відносини головної передачі моделей з АТ | |
| Моделі із заднім приводом | |
| 316i | 4.44 |
| 318i | 4.44 |
| 320i | 3.38 |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.38 |
| 320d | 3.07 |
| 330d | 2.81 |
| Моделі з повним приводом | |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.15 |
| 330d | 2.93 |
| Зусилля затягування різьбових з'єднань | |
| Моменти затягування кріплення наведено також у тексті Глави та на деяких ілюстраціях*. *Виділені в тексті жирним шрифтом моменти затягування підлягають точному дотриманню; не виділені жирним шрифтом зусилля наведені лише орієнтовно | |
| Балка до днища | |
| М8 | 22 Н·м |
| М10 | 45 Н·м |
| Коробка до балки (М10) | 45 Н·м |
| Карданний вал до фланця коробки | |
| М10, класу міцності "8.8" | 50 Н·м |
| М10, класу міцності "10.9" | 60 Н·м |
| М12 | 100 Н·м |
| Датчики температури контуру керування трансмісії | |
| 91° | 14 Н·м |
| 99° | 14 Н·м |
BMW 3-ї серії може бути обладнаний автоматичною трансмісією (АТ). В процесі рушання з місця АТ виконує функцію звичайного зчеплення, а під час руху виконує роботу по перемиканню передач.
Основними вузлами АТ є: перетворювач моменту, що крутить, планетарний редуктор і гідравлічна або електронна система управління. Для переходу на інше передавальне відношення в планетарному редукторі застосовуються гідроприводні дискові гальма та дискове зчеплення.
Перетворювач крутного моменту за своїми функціями відповідає гідравлічному зчепленню. У його завдання входить здійснення зчеплення при рушанні з місця та перемикання передач без механічного впливу.
Управління зусиллям натиску при перемиканні здійснює електронний прилад замість гідравліки, яка застосовується у звичайній КПП. Таким чином, є більш повна інформація для якіснішого управління процесом перемикання, що дає можливість вибрати оптимальне передатне відношення в залежності від режиму експлуатації автомобіля та бажання водія. Система управління фірми BMW, що розглядається, має позначення AGS (Adaptive Getriеbesteuerung) (Адаптивна система керування трансмісією).
Прилад керування розпізнає за швидкістю, з якою натискається педаль, чи хоче водій їхати "спортивно" або "економічно" і відповідно керує точкою перемикання передач. При керуванні процесом перемикання враховується також опір руху, наприклад, чи рухається автомобіль у гору або з гори, прискорення гальмування та рух на повороті.
Steptronic - автоматика крокового перемикання
У 5-ступінчастої автоматичної КПП поруч із доріжкою автоматичного перемикання знаходиться коротка куліса з кроковим перемиканням. Такі перемикання прийнято у мотоспорті.
У системі Steptronic водій може перемикати передачі за бажанням вгору чи вниз. У порівнянні з ручним перемиканням система Steptronic значно комфортабельніша і захищена від помилок управління. Наприклад, перемикання передачі не виконується, якщо внаслідок цього буде перевищено максимально допустиму кількість обертів двигуна.
У разі виникнення несправностей із вхідними сигналами або з електромагнітними клапанами здійснюється перемикання на аварійну програму роботи. Одночасно, несправності, що у процесі роботи записуються на згадку про несправностей. Зверніться до розділу Діагностика несправностей. Роботу бажано проводити за умов СТО.
Для оцінки роботи автоматичної КПП та пошуку несправностей потрібна наявність певного досвіду. Тому тут описуються лише зняття КПП та регулювання тяги селектора. Олія КПП замінюється тільки при ремонті. Заміна олії під час проведення технічного обслуговування не проводиться.
Автомобілі з АТ дозволяється буксирувати лише при дотриманні встановлених правил, зверніться до Розділу Піддомкрачування та буксирування.