Индивидуалните характеристики се дават и в текста на главата и, ако изпълнението им е задължително, се маркират с удебелен шрифт
| Общи параметри | |
Тип | |
Модели 316i, 318i | 4-степенна, с електронно-хидравлично управление и функции за заключване на контактния ключ (Interlock) и селектор (Shiftlock), както и адаптивна система (Steptronic). Петата предавка е ускорена |
Други модели | 5-степенна, с електронно-хидравлично управление и функции за заключване на контактния ключ (Interlock) и селектор (Shiftlock), както и адаптивна система (Steptronic). Петата предавка е ускорена |
| AT с електронно управление EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 GM 5L 40E |
| Предавателни числа | |
| Скорости 1/2/3/4/5/реверс: 1 | 3.45 / 2.21 / 1.59 / 1.00 / 0.76 / 3.17 |
| Предавателни числа на главното предаване на моделите с АТ | |
| Модели със задно предаване | |
| 316i | 4.44 |
| 318i | 4.44 |
| 320i | 3.38 |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.38 |
| 320d | 3.07 |
| 330d | 2.81 |
| Модели със задвижване на всички колела | |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.15 |
| 330d | 2.93 |
| Сила на затягане на резбови съединения | |
| Моментите на затягане на крепежните елементи също са дадени в текста на главата и на някои илюстрации*. * Моментите на затягане, отбелязани с удебелен шрифт в текста, трябва да се спазват стриктно; усилията, които не са с удебелен шрифт, са само приблизителни | |
| Греда до дъното | |
| M8 | 22 Нм |
| M10 | 45 Нм |
| Кутия към греда (M10) | 45 Нм |
| Кардан към фланец на скоростна кутия | |
| M10, клас на якост "8.8" | 50 Нм |
| M10, клас на якост "10.9" | 60 Нм |
| M12 | 100 Нм |
| Температурни сензори на веригата за управление на трансмисията | |
| 91° | 14 Нм |
| 99° | 14 Нм |
BMW Серия 3 може да бъде оборудвана с автоматична скоростна кутия (AT). При потегляне автоматичната скоростна кутия изпълнява функцията на обикновен съединител, а по време на движение изпълнява работата по превключване на предавките.
Основните компоненти на AT са: преобразувател на въртящия момент, планетарна скоростна кутия и хидравлична или електронна система за управление. За промяна на предавателните отношения в планетарната скоростна кутия се използват дискови спирачки с хидравлично задвижване и дисков съединител.
Преобразувателят на въртящия момент е подобен по функция на хидравличен съединител. Неговата задача е да осигури сцепление при потегляне и да сменя предавките без механично въздействие.
Силата, необходима за превключване, се контролира от електронно устройство вместо хидравликата, използвана в конвенционалната скоростна кутия. По този начин има по-пълна информация за по-добър контрол на процеса на превключване, което дава възможност да се избере оптималното предавателно отношение в зависимост от режима на работа на автомобила и желанията на водача. Въпросната система за управление от BMW носи обозначението AGS (Адаптивно усилване) (Адаптивна система за управление на трансмисията).
Контролният блок разпознава според скоростта, с която се натиска педалът, дали водачът иска да кара "спортно" или "икономично" и съответно управлява точката на превключване на предавките. При контролиране на процеса на превключване се взема предвид и съпротивлението при шофиране, например дали автомобилът се движи нагоре или надолу, ускорението при спиране и завоите.
Steptronic – автоматично превключване стъпка по стъпка
5-степенната автоматична скоростна кутия има къса връзка за превключване стъпка по стъпка до релсата за автоматично превключване. Такива смени са често срещани в моторните спортове.
Със системата Steptronic водачът може да превключва на по-високи или по-ниски скорости по желание. В сравнение с ръчното превключване, системата Steptronic е значително по-удобна и защитена срещу грешки при работа. Например, няма да се извърши превключване на предавките, ако това би довело до превишаване на максимално допустимите обороти на двигателя.
Ако възникнат повреди във входните сигнали или в електромагнитните вентили, се извършва превключване към аварийна програма за работа. В същото време грешките, възникнали по време на работа, се записват в паметта за грешки. Моля, вижте Раздел Отстраняване на неизправности. Препоръчително е работата да се извърши в сервиз.
Оценката на работата на автоматична скоростна кутия и отстраняването на неизправности изисква известен опит. Следователно тук са описани само демонтирането на скоростната кутия и регулирането на селекторния прът. Маслото в скоростната кутия се сменя само при ремонт. Смяната на маслото не се извършва по време на поддръжка.
Превозни средства с AT могат да бъдат теглени само ако се спазват установените правила, моля, вижте раздел Вдигане с крик и теглене.
[Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: «bmwman.ru»]