Pojedinačna obilježja navedena su iu tekstu Poglavlja i, ako je njihova provedba obvezna, istaknute su masnim slovima
| Opći parametri | |
Tip | |
Modeli 316i, 318i | 4-brzinski, s elektroničko-hidrauličkim upravljanjem i funkcijama zaključavanja ključa za paljenje (Interlock) i selektora (Shiftlock), kao i adaptivnog sustava (Steptronic). Peta brzina je ubrzana |
Ostali modeli | 5-brzinski, s elektroničko-hidrauličkim upravljanjem i funkcijama zaključavanja ključa za paljenje (Interlock) i selektora (Shiftlock), kao i adaptivnim sustavom (Steptronic). Peta brzina je ubrzana |
| AT s elektroničkom kontrolom EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 GM 5L 40E |
| Prijenosni omjeri | |
| Brzine prijenosa 1/2/3/4/5/natrag: 1 | 3.45 / 2.21 / 1.59 / 1.00 / 0.76 / 3.17 |
| Prijenosni omjeri glavnog prijenosa modela s AT | |
| Modeli sa stražnjim pogonom | |
| 316i | 4.44 |
| 318i | 4.44 |
| 320i | 3.38 |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.38 |
| 320d | 3.07 |
| 330d | 2.81 |
| Modeli s pogonom na sve kotače | |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.15 |
| 330d | 2.93 |
| Sile pritezanja navojnih spojeva | |
| Momenti pritezanja spojnih elemenata također su navedeni u tekstu poglavlja i na nekim slikama*. *Momenti pritezanja označeni masnim slovima u tekstu moraju se strogo pridržavati; napori koji nisu podebljani samo su približni | |
| Greda do dna | |
| M8 | 22 Nm |
| M10 | 45 Nm |
| Kutija do grede (M10) | 45 Nm |
| Kardansko vratilo prema prirubnici mjenjača | |
| M10, klasa čvrstoće "8.8" | 50 Nm |
| M10, klasa čvrstoće "10.9" | 60 Nm |
| M12 | 100 Nm |
| Senzori temperature upravljačkog kruga mjenjača | |
| 91° | 14 Nm |
| 99° | 14 Nm |
BMW serije 3 može biti opremljen automatskim mjenjačem (AT). Prilikom polaska automatski mjenjač obavlja funkciju obične spojke, a tijekom vožnje obavlja posao mijenjanja brzina.
Glavne komponente AT su: pretvarač zakretnog momenta, planetarni mjenjač i hidraulički ili elektronički upravljački sustav. Za promjenu prijenosnih omjera u planetarnom mjenjaču koriste se disk kočnice na hidraulički pogon i disk spojka.
Pretvarač zakretnog momenta po funkciji je sličan hidrauličnoj spojki. Njegova je zadaća osigurati vuču pri polasku i mijenjati brzine bez mehaničkog djelovanja.
Silu potrebnu za promjenu stupnja prijenosa kontrolira elektronički uređaj umjesto hidraulike koja se koristi u konvencionalnom mjenjaču. Dakle, postoje potpunije informacije za bolju kontrolu procesa mijenjanja stupnjeva prijenosa, što omogućuje odabir optimalnog prijenosnog omjera ovisno o načinu rada vozila i željama vozača. Dotični kontrolni sustav iz BMW-a označen je kao AGS (Adaptivno dobivanje) (Adaptivni sustav upravljanja prijenosom).
Upravljačka jedinica prema brzini pritiskanja papučice prepoznaje želi li vozač voziti "sportski" ili "štedljivo" i u skladu s tim kontrolira točku promjene stupnjeva prijenosa. Pri kontroli procesa mijenjanja stupnjeva prijenosa uzima se u obzir i otpor vožnje, na primjer kreće li se vozilo uzbrdo ili nizbrdo, ubrzanje kočenja i skretanje.
Steptronic – automatsko prebacivanje korak po korak
Automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa ima kratku vezu za korak-po-korak mjenjač pored tračnice automatskog mjenjača. Takvi su pomaci uobičajeni u motosportu.
Uz Steptronic sustav, vozač može po želji mijenjati više ili niže stupnjeve prijenosa. U usporedbi s ručnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa, sustav Steptronic znatno je udobniji i zaštićeniji od grešaka u radu. Na primjer, promjena stupnja prijenosa neće se izvršiti ako bi to rezultiralo prekoračenjem najveće dopuštene brzine motora.
Ako se jave smetnje na ulaznim signalima ili na elektromagnetskim ventilima, vrši se prebacivanje na program rada u nuždi. Istodobno se greške koje se javljaju tijekom rada bilježe u memoriju grešaka. Molimo pogledajte odjeljak Rješavanje problema. Preporučljivo je radove obaviti u servisu.
Procjena rada automatskog mjenjača i rješavanje problema zahtijeva određeno iskustvo. Stoga je ovdje opisano samo skidanje mjenjača i podešavanje poluge odabira. Ulje u mjenjaču se mijenja samo tijekom popravka. Zamjena ulja se ne vrši tijekom održavanja.
Vozila s AT dopušteno je vući samo ako se poštuju utvrđena pravila, pogledajte odjeljak Dizanje i vuča.