Specifikacije automatskog mjenjača (BMW 5 Series E12)

Sljedeći automatski mjenjači korišteni su na automobilima BMW serije 5 prvih modelskih godina: na "520" - automatski planetarni mjenjač s tri brzine s pretvaračem zakretnog momenta iz ZF tipa 3HP 12-9, na "525", "528" — tip 3HP 20.

Ručica mjenjača ima šest položaja: "P" - parkiranje; "R" - obrnuto; "O" ili "N" - neutralno; "A" ili "O" - automatsko uključivanje I, II i III stupnja prijenosa; "2" automatsko uključivanje I i II stupnja prijenosa; "1" — uključen je samo 1. stupanj prijenosa.

Motor se može pokrenuti samo ako je ručica mjenjača u položaju "O", "N" ili "P".

U položajima "A" i "2" ručice mjenjača, kada automobil krene, automatski se uključuje 1. stupanj prijenosa, a kada se papučica gasa pritisne do kraja, prisilno se uključuje niži stupanj prijenosa ("kick-down").

Pogon prednje uljne pumpe automatskog mjenjača, koja opskrbljuje uljem pretvarač zakretnog momenta, mehanizam za zaključavanje i spojke, izvodi se iz pretvarača zakretnog momenta u skladu s brzinom vrtnje radilice motora, tj. Pumpa se ne okreće kada vučete vozilo s ugašenim motorom. Dakle, neispravno vozilo može se vući samo postavljanjem poluge mjenjača u položaj "O" ili "N", pri brzini ne većoj od 50 km/h na udaljenosti ne većoj od 50 km, ili odvajanjem kardanske osovine od mjenjača.

Karakteristike automatskih mjenjača

* Od 1975. godine svi modeli opremljeni su automatskim mjenjačem iz ZF-a, tip ZNR 22, čije su karakteristike iste kao i kod tipa 3HP 20.

Radni tlak u položajima ručice mjenjača "P", "R" i "N"

Radni tlak kada radi spojka "A" (pogledajte fotografiju) i položaj "A" poluge mjenjača

Tlak u pretvaraču momenta, kg/cm²:

• "520"

s položajem papučice gasa:

• "prazan hod": 3,5-4;
• "kick-down": 5-6;
• "525" i "528": manje od 4 do brzine radilice motora od 1500 o/min.

Tlak u redukcijskom ventilu

Tlak u centrifugalnom regulatoru tlaka ulja pri brzini od 50 km/h, kg/cm²:

• "520": 1,10-1,30;
• "525", "528": 1,27-1,35.

Podaci za prilagodbu

Točke mjenjača (u položaju ručice mjenjača "A")

Ulje za mjenjače

Zamijenite ulje u mjenjaču svakih 30.000 km. Ova operacija se izvodi odmah nakon izleta, dok je ulje toplo. Postavite ručicu mjenjača u položaj "P", zaustavite motor i ispustite ulje. Zatim ispustite preostalo ulje uzastopnim pomicanjem poluge mjenjača u sve ostale položaje.

Kapacitet punjenja mjenjača, l:

— kod 1. punjenja:

• "520": ~4,85;
• "525", "528": ~5.8.

— prilikom izmjene ulja:

• "520": ~1,75;
• "525", "528": ~1.80.

Razlika u količini ulja između oznaka "maxi" i "mini" na šipki za mjerenje ulja, l:

• "520": 0,2;
• "525": "528": 0,6.

Primjenjivo ulje: Dexron ATF B 10 128: Dexron ATF B 10 709; Valvomatic ATF, tip B, B 10 312.

Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m

BMW "520"

• Matice za pričvršćivanje kućišta automatskog mjenjača: 0,5-0,8.
• Šestougaona matica nazubljene čahure: 1,5.
• Navojni priključak kabela za kontrolu gasa: 1.5.
• Šesterokutna matica uređaja za zaključavanje parkiranja automatskog mjenjača: 1,0.
• Utikač promjera 10 mm za kućište automatskog mjenjača: 1,5.
• Vijci za pričvršćivanje produžetka kućišta pretvarača zakretnog momenta i mjenjača: 2.3.
• Blokada elektropokretača i prekidač svjetla za vožnju unatrag: 3.5.
• Utikač s navojem (M18) kućišta pretvarača zakretnog momenta 3.5.
• Montažni vijak pumpe za ulje: 1.0.
• Vijak za zaključavanje pogonske čahure brzinomjera: 1.0.
• Vijak s cilindričnom glavom (M6) centrifugalnog regulatora tlaka: 1,0.
• Montažna matica prirubnice izlaznog vratila s prirubnicom: 10,0-12,0.
• Montažni vijak regulatora tlaka: 0,8.
• Vijak za pričvršćivanje korita ulja: 1.0.
• Odvodni čep: 3.5.

BMW "525", "528"

• Vijak (M6) za pričvršćivanje šuplje osovine na kućište pretvarača momenta: 1.0.
• Vijak (M6) za pričvršćivanje pumpe na kućište pretvarača momenta: 1,0.
• Matica za pričvršćivanje kućišta automatskog mjenjača: 0,5-0,6.
• Matica (M8) za pričvršćivanje kućišta pretvarača zakretnog momenta na kućište mjenjača 2.2-2.5.
• Matica prirubnice izlaznog vratila: 10,0-12,0.
• Vijak za pričvršćivanje korita ulja: 0,8-0,9.
• Vijak za pričvršćivanje nosača kabela za kontrolu gasa na kućište automatskog mjenjača: 1,5-2,5.
• Nipl za pričvršćivanje cijevi uljnog voda na kućište pretvarača zakretnog momenta: 4,0-4,5.
• Utikač s navojem (M18) kućišta pretvarača momenta: 3,5-3,9.
• Utikač s navojem (M24) kućišta pretvarača momenta: 6,0-6,7.
• Utikač s navojem (M10) kućišta pretvarača momenta: 1,5-1,7.
• Vijak (M10) za pričvršćivanje vodeće prirubnice pretvarača momenta: 4.3-4.8.
• Vijak (M8) za pričvršćivanje automatskog mjenjača na blok motora: 2.2-2.4.

Od modelske godine 1977. promijenjene su neke karakteristike ZF automatskog mjenjača tipa 3HP 20, ugrađenog na modele "525A" i "528A".

Karakteristike automatskog mjenjača

Podaci za provjeru tlaka

Trenuci mjenjača

Brzina uključivanja nižeg stupnja prijenosa pri pomicanju ručice mjenjača, km/h:

• od pozicije "A" do pozicije "2": 130;
• od pozicije "2" do pozicije "1": 79.

Od modelske godine 1978., neke karakteristike ZF ZNR 22 automatskog mjenjača ugrađenog na BMW "525A", "528A" i "528iA" su promijenjene.

Karakteristike automatskog mjenjača ZF 3HP 22

Radni tlak

Točke mjenjača (s polugom mjenjača u položaju "D")

Niske brzine uključivanja stupnjeva prijenosa (s polugom mjenjača u položaju "P")

Podaci za prilagodbu

Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m

• Vijak za pričvršćivanje automatskog mjenjača na blok motora: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1.
• Vijak za pričvršćivanje nastavka mjenjača na kućište mjenjača: 2,3-2,5.
• Vijak za pričvršćivanje korita ulja: 0,8-0,9.
• Čep za ispuštanje korita ulja: 3,5-3,9.
• Utikač s navojem M 18x1,5: 4,0-4,5.
• Montažna matica prirubnice izlaznog vratila s prirubnicom: 10,0-12,0.
• Montažni vijak pretvarača zakretnog momenta na pogonsku prirubnicu: M10x16: 4,7-5,1.

Marka automatskog mjenjača Borg Warner tip "65"

U varijanti je BMW "528A" bio opremljen automatskim trostupanjskim planetarnim mjenjačem marke Borg Warner, tip "65", s pretvaračem zakretnog momenta. Oznaka: 032F.

Prijenosni omjeri:

• 1. brzina: 2.39;
• 2. brzina: 1.45;
• 3. brzina: 1.00;
• naličje: 2.09.

Prijenos brzinomjera: 2,50.

Vrsta pretvarača momenta: SS 11.

Promjer pretvarača momenta, mm: 280.

Dopuštena neravnoteža pretvarača zakretnog momenta, gf cm: 46.

Neravnina zavarenih ušica za pričvršćivanje pretvarača momenta, ne više od, mm: 0,254.

Radni tlak s isključenim kabelom za kontrolu gasa, kg/cm²:

• pri punom položaju papučice gasa: 3,5-4,6;
• s papučicom gasa u položaju kick-down: 1,4-1,9.

Podaci za prilagodbu

Radijalni zazor između zupčanika i tijela pumpe, mm: 0,023.

Maksimalni aksijalni zazor između zupčanika i tijela pumpe, ne više od, mm: 0,054.

Točke mjenjača (u položaju ručice mjenjača "A")

Od modelne godine 1980, automatski mjenjač ZF 3HP 22 ugrađen je na modele 518A, 520A, 525A i 528iA.

Karakteristike automatskog mjenjača ZF 3HP 22

Radni tlak

Podaci za prilagodbu

Razmak između hidrauličke upravljačke jedinice i klipa redukcijskog ventila, mm: 11,5.

Točke mjenjača (s polugom mjenjača u položaju "D")

Brzine prebacivanja u niži stupanj prijenosa (s polugom mjenjača u položaju "D")

Od modelne godine 1981., neke karakteristike ZF ZNR 22 automatskog mjenjača ugrađenog na model 525A su promijenjene. Oznaka na poklopcu kartera: 170.

Slovna oznaka: RK.

Oznaka pretvarača momenta: W.

Od modelske godine 1982. promijenjene su neke karakteristike automatskog mjenjača ZF 3HP 22, koji je instaliran samo na modelima "520iA", "525iA" i "528iA". Ove promjene su se uglavnom ticale mjenjača modela "525iA".

Oznaka na poklopcu kućišta radilice:

• "520iA": 232;
• "525iA": 171;
• "528iA": 184.

Slovna oznaka mjenjača i pretvarača zakretnog momenta:

• "520iA": RC i P;
• "525iA": RY i C1;
• "528iA": PZ i D1.

Značajke mjenjača BMW "525iA"

Brzine mjenjača (s polugom mjenjača u položaju "D")

Niske brzine uključivanja brzina

Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m

• Vijak za pričvršćivanje automatskog mjenjača na blok motora: M12: 7,8-8,6; M10: 4,7-5,1; M8 2,2-2,7.
• Montažni vijak kućišta pretvarača zakretnog momenta: 2,3-2,6.
• Čep za ispuštanje korita ulja: 1,5-1,7.
• Matica za pričvršćivanje cijevi za punjenje ulja na korito ulja: 10,0-11,5.
• Pogonski rukavac brzinomjera: 1,0-1,1.
• Montažna matica prirubnice izlaznog vratila s prirubnicom: 10,0-11,5.
• Montažni vijak pretvarača zakretnog momenta na pogonski disk: M8: 4,7-5,0.

[Izvornik se nalazi na internetskom portalu: www.bmwman.ru]