Ручица мењача има шест положаја: «Р» - паркинг; «R» - реверс; «О ТОМЕ» или «N» — неутралан; «А» или «О ТОМЕ» — аутоматско укључивање И, ИИ и ИИИ степена преноса; «2» аутоматско укључивање И и ИИ степена преноса; «1» — укључивање само 1. брзине.
Мотор се може покренути само ако је ручица мењача у положају «О ТОМЕ», «N» или «Р».
Према одредбама «А» И «2» ручице мењача, при покретању аутомобила аутоматски се укључује 1. брзина, а када се папучица гаса притисне до краја, принудно се укључује нижи степен преноса («кицкдовн»).
Погон предње пумпе за уље аутоматског мењача, који обезбеђује довод уља у претварач обртног момента, механизам за закључавање и квачила, врши се од претварача обртног момента у складу са брзином радилице мотора, тј. пумпа се не окреће када се возило вуче а мотор не ради. Због тога се неисправно возило може вући само када је ручица мењача у положају «О ТОМЕ» или «N», брзином не већом од 50 км/х на удаљености не већој од 50 км, или одвајањем карданског вратила од мењача.
Карактеристике аутоматских мењача
* Од 1975. године сви модели су опремљени аутоматским мењачем марке ЗФ, тип ЗНР 22, чије су карактеристике исте као и код мењача типа 3ХП 20.
Радни притисак на положајима ручице мењача «Р», «R» И «N»
Радни притисак током рада квачила «А» (види фотографију) и положај «А» ручица мењача
Притисак у претварачу обртног момента, кг/цм2:
- «520»
са положајем педале гаса:
- «у празном ходу»: 3,5-4;
- «кицкдовн»: 5-6;
- «525» И «528»: мање од 4 до брзине мотора од 1500 о/мин.
Смањење притиска вентила
Притисак у центрифугалном регулатору притиска уља при брзини од 50 км/х, кг/цм2:
- «520»: 1,10-1,30;
- «525», «528»: 1,27-1,35.
Подаци о прилагођавању
Схифт Моментс (на положају «А» ручица мењача)
Уље за мењач
Замените уље у мењачу сваких 30.000 км. Ова операција се изводи одмах након путовања, док је уље топло. Поставите ручицу мењача у положај «Р», угасите мотор и испустите уље. Затим испустите преостало уље тако што ћете узастопно стављати ручицу мењача у све остале положаје.
Капацитет пуњења мењача, л:
- на 1. сипању горива:
- «520»: ~4,85;
- «525», «528»: ~5.8.
- приликом замене уља:
- «520»: ~1,75;
- «525», «528»: ~1.80.
Разлика у количини уља између ознака «maxi» И «mini» на шипки за мерење уља, л:
- «520»: 0,2;
- «525»: «528»: 0,6.
Коришћено уље: Декрон АТФ Б 10 128: Декрон АТФ Б 10 709; Валвоматиц АТФ, тип Б, Б 10 312.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
BMW «520»
- Матице за причвршћивање картера аутоматског мењача: 0,5-0,8.
- Навлака зупчаника са шестоугаоном навртком: 1.5.
- Навојни прикључак кабла за управљање гасом: 1.5.
- Шестоугаона навртка за закључавање аутоматског мењача: 1.0.
- Утикач пречника 10 мм у кућишту аутоматског мењача: 1.5.
- Вијци за причвршћивање кућишта хидротрансформатора обртног момента и продужетка преноса: 2,3.
- Прекидач блокаде стартера и светла позади: 3,5.
- вијак утикач (М18) кућиште претварача обртног момента 3.5.
- Монтажни вијак пумпе за уље: 1.0.
- Зауставни завртањ погонске чауре брзиномера: 1.0.
- Вијак са пан главом (М6) центрифугални регулатор притиска: 1.0.
- Навртка са прстеном за причвршћивање прирубнице излазног вратила: 10,0-12,0.
- Монтажни вијак регулатора притиска: 0,8.
- Вијак за причвршћивање уљног картера: 1,0.
- Чеп за одвод: 3.5.
BMW «525», «528»
- Завртањ (М6) причвршћивање шупљег вратила на кућиште претварача обртног момента: 1.0.
- Завртањ (М6) причвршћивање пумпе на картер обртног момента претварача обртног момента: 1.0.
- Матица укоснице за причвршћивање картера аутоматског мењача: 0,5-0,6.
- шраф (М8) причвршћивање кућишта претварача обртног момента на кућиште мењача 2.2-2.5.
- Навртка са раменом излазног вратила: 10,0-12,0.
- Вијак уљног корита: 0,8-0,9.
- Вијак за причвршћивање држача кабла за управљање гасом на кућиште аутоматског мењача: 1,5-2,5.
- Спој за причвршћивање цеви нафтовода на кућиште хидротрансформатора: 4,0-4,5.
- вијак утикач (М18) кућиште претварача обртног момента: 3,5-3,9.
- вијак утикач (М24) кућиште претварача обртног момента: 6,0-6,7.
- вијак утикач (М10) кућиште претварача обртног момента: 1,5-1,7.
- Завртањ (М10) причвршћивање водеће прирубнице претварача обртног момента: 4.3-4.8.
- Завртањ (М8) причвршћивање аутоматског мењача на блок мотора: 2.2-2.4.
Од моделске године 1977, неке карактеристике аутоматског мењача ЗФ тип 3ХП 20, уграђене на моделе «525А» И «528А».
Карактеристике аутоматског мењача
Подаци о испитивању притиска
Схифт Моментс
Брзине ниже брзине при мењању ручице мењача, км/х:
- ван положаја «А» и положај «2»: 130;
- ван положаја «2» у положај «1»: 79.
Од моделске године 1978, неке карактеристике аутоматског мењача ЗФ ЗНР 22 су промењене.Инсталиран на БМВ-у «525А», «528А» И «528iA».
Карактеристике аутоматског мењача ЗФ 3ХП 22
Радни притисак
Схифт Моментс (на положају «D» ручица мењача)
Брзине ниже брзине (на положају «Р» ручица мењача)
Подаци о прилагођавању
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Вијак за причвршћивање аутоматског мењача на блок мотора: М8: 2,5-2,7; М10: 4,7-5,1.
- Вијак за причвршћивање продужетка мењача за кућиште мењача: 2,3-2,5.
- Вијак уљног корита: 0,8-0,9.
- Чеп за испуштање уљног корита: 3,5-3,9.
- Чеп са навојем М 18к1,5: 4,0-4,5.
- Навртка са прстеном за причвршћивање прирубнице излазног вратила: 10,0-12,0.
- Вијак за причвршћивање претварача обртног момента на погонску прирубницу: М10к16: 4,7-5,1.
Аутоматски мењач марке Борг Варнер тип «65»
У варијантној верзији на БМВ-у «528А» инсталиран аутоматски тростепени планетарни мењач марке Борг Варнер типа «65» са претварачем обртног момента. Ознака: 032Ф.
Преносни односи:
- 1. брзина: 2,39;
- ИИ брзина: 1,45;
- ИИИ брзина: 1,00;
- реверс: 2.09.
Преносни однос погона брзиномера: 2,50.
Тип претварача обртног момента: СС 11.
Пречник претварача обртног момента, мм: 280.
Дозвољена неуравнотеженост претварача обртног момента, гф цм: 46.
Неравнина заварених папучица причвршћивања претварача обртног момента, не више од, мм: 0,254.
Радни притисак са искљученим каблом за управљање гасом, кг/цм2:
- на положају «пуним гасом» педале гаса: 3,5-4,6;
- на положају «кицкдовн» педале гаса: 1,4-1,9.
Подаци о прилагођавању
Радијални зазор између зупчаника и кућишта пумпе, мм: 0,023.
Максимални аксијални зазор између зупчаника и кућишта пумпе, не више од, мм: 0,054.
Схифт Моментс (на положају «А» ручица мењача)
Од модела године 1980 на моделима «518А», «520А», «525А» «528iA» уграђен је аутоматски мењач ЗФ 3ХП 22.
Карактеристике аутоматског мењача ЗФ 3ХП 22
Радни притисак
Подаци о прилагођавању
Растојање између хидрауличке контролне јединице и клипа редукционог вентила, мм: 11,5.
Схифт Моментс (на положају «D» ручица мењача)
Брзине ниже брзине (на положају «D» ручица мењача)
Од моделске године 1981, неке карактеристике аутоматског мењача ЗФ ЗНР 22 уграђеног на модел су промењене «525А». Ознака на поклопцу картера: 170.
Словна ознака: РК.
Ознака претварача обртног момента: В.
Од моделске године 1982. промењене су неке карактеристике аутоматског мењача ЗФ 3ХП 22, који је инсталиран само на моделима «520iA», «525iA» И «528iA». Ове промене су се углавном тицале модела КП «525iA».
Ознака на поклопцу картера:
- «520iA»: 232;
- «525iA»: 171;
- «528iA»: 184.
Словна ознака мењача и претварача обртног момента:
- «520iA»: РЦ и Р;
- «525iA»: РИ и Ц1;
- «528iA»: ПЗ и Д1.
Карактеристике БМВ мењача «525iA»
Брзине мењача (на положају «D» ручица мењача)
Брзине ниже брзине
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Вијак за причвршћивање аутоматског мењача на блок мотора: М12: 7,8-8,6; М10: 4,7-5,1; М8 2.2-2.7.
- Вијак за причвршћивање кућишта хидротрансформатора обртног момента: 2,3-2,6.
- Чеп за испуштање уљног корита: 1,5-1,7.
- Навртка за причвршћивање цеви за пуњење уља на корито за уље: 10,0-11,5.
- Погонска чаура брзиномера: 1,0-1,1.
- Навртка са прстеном за причвршћивање прирубнице излазног вратила: 10,0-11,5.
- Вијак за причвршћивање претварача обртног момента на погонски диск: М8: 4,7-5,0.