A választókarnak hat állása van: «R» - parkolás; «R» - fordított; «RÓL RŐL» vagy «N» - semleges; «A» vagy «RÓL RŐL» — az I, II és III sebességfokozat automatikus bekapcsolása; «2» az I és II sebességfokozat automatikus beépítése; «1» — csak az 1. sebességfokozat beépítése.
A motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar állásban van «RÓL RŐL», «N» vagy «R».
A rendelkezések értelmében «A» És «2» a fokozatválasztó karról, amikor az autó elindul, automatikusan bekapcsol az 1. sebességfokozat, és ha a gázpedált teljesen lenyomja, akkor erőszakkal alacsonyabb fokozatot kapcsol be («lerúgni»).
Az automata sebességváltó elülső olajszivattyújának meghajtása, amely a nyomatékváltót, a reteszelő mechanizmust és a tengelykapcsolók olajellátását biztosítja, a nyomatékváltóból történik a motor főtengely-fordulatszámának megfelelően, pl. a szivattyú nem forog, ha a járművet nem járó motorral vontatják. Ezért a meghibásodott járművet csak a fokozatválasztó kar állásában lehet vontatni «RÓL RŐL» vagy «N», legfeljebb 50 km/h sebességgel legfeljebb 50 km távolságra, vagy a kardántengely leválasztásával a sebességváltóról.
Az automata sebességváltók jellemzői
* 1975 óta minden modell ZF ZNR 22 típusú automata sebességváltóval van felszerelve, amelynek jellemzői megegyeznek a 3HP 20 típusú sebességváltóéval.
Üzemi nyomás a választókar állásaiban «R», «R» És «N»
Üzemi nyomás a tengelykapcsoló működése közben «A» (lásd a fényképet) és pozícióját «A» választó kar
Nyomás a nyomatékváltóban, kg/cm2:
- «520»
gázpedál helyzettel:
- «üresjárat»: 3,5-4;
- «lerúgni»: 5-6;
- «525» És «528»: kevesebb, mint 4 1500 ford./perc motorfordulatszámig.
A szelepnyomás csökkentése
Nyomás a centrifugális olajnyomás-szabályozóban 50 km/h sebességnél, kg/cm2:
- «520»: 1,10-1,30;
- «525», «528»: 1,27-1,35.
Kiigazítási adatok
Shift Moments (a pozícióban «A» választó kar)
Sebességváltó olaj
Cserélje ki a sebességváltó olaját 30 000 km-enként. Ezt a műveletet közvetlenül az utazás után kell elvégezni, amíg az olaj meleg. Helyezze a választókart a helyzetbe «R», állítsa le a motort és engedje le az olajat. Ezután engedje le a maradék olajat úgy, hogy a választókart egymás után minden más helyzetbe állítja.
A sebességváltó tankolási kapacitása, l:
- az 1. tankolásnál:
- «520»: ~4,85;
- «525», «528»: ~5.8.
- olajcserekor:
- «520»: ~1,75;
- «525», «528»: ~1.80.
Az olaj mennyiségének különbsége a jelek között «maxi» És «mini» az olajszintmérő pálcán, l:
- «520»: 0,2;
- «525»: «528»: 0,6.
Felhasznált olaj: Dexron ATF B 10 128: Dexron ATF B 10 709; Valvomatic ATF, B típus, B 10 312.
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
BMW «520»
- Anyák az automata sebességváltó forgattyúházának rögzítéséhez: 0,5-0,8.
- Hatlapfejű anya fogaskerék hüvely: 1.5.
- A fojtószelep-vezérlő kábel menetes csatlakozása: 1.5.
- Hatlapfejű anya automata sebességváltó parkolózárhoz: 1.0.
- 10 mm átmérőjű dugó az automata sebességváltó forgattyúházában: 1.5.
- A nyomaték hidrotranszformátor házának rögzítőcsavarjai és a sebességváltó meghosszabbítása: 2,3.
- Az önindító blokkolásának és a hátlap világításának kapcsolója: 3,5.
- csavaros dugó (M18) nyomatékváltó ház 3.5.
- Az olajszivattyú rögzítőcsavarja: 1.0.
- A sebességmérő meghajtó hüvelyének ütközőcsavarja: 1.0.
- Pan fejű csavar (M6) centrifugális nyomásszabályozó: 1.0.
- Anya gallérral a kimenő tengely karimájának rögzítéséhez: 10,0-12,0.
- Nyomásszabályozó rögzítőcsavar: 0,8.
- Az olajforgattyúház rögzítőcsavarja: 1,0.
- Leeresztő dugó: 3.5.
BMW «525», «528»
- Csavar (M6) az üreges tengely rögzítése a nyomatékváltó házához: 1.0.
- Csavar (M6) a szivattyú rögzítése a forgattyúházhoz nyomatékváltó nyomaték: 1.0.
- Automata sebességváltó forgattyúházának rögzítő hajtűjének anyája: 0,5-0,6.
- csavar (M8) a nyomatékváltó házának rögzítése a sebességváltó házához 2.2-2.5.
- Anya a kimenő tengely vállával: 10,0-12,0.
- Olajteknő csavar: 0,8-0,9.
- Csavar a fojtószelep-vezérlő kábel tartójának az automata sebességváltó házához való rögzítéséhez: 1,5-2,5.
- Az olajvezeték csövének a hidrotranszformátor házához való rögzítésének egyesítése: 4,0-4,5.
- csavaros dugó (M18) nyomatékváltó ház: 3,5-3,9.
- csavaros dugó (M24) nyomatékváltó ház: 6,0-6,7.
- csavaros dugó (M10) nyomatékváltó ház: 1,5-1,7.
- Csavar (M10) a nyomatékváltó vezetőperemének rögzítése: 4.3-4.8.
- Csavar (M8) az automata sebességváltó rögzítése a motorblokkhoz: 2.2-2.4.
Az 1977-es modellév óta a ZF típusú 3HP 20 automata sebességváltó néhány jellemzője a modellekre telepítve van «525A» És «528A».
Az automata sebességváltó jellemzői
Nyomásvizsgálati adatok
Shift Moments
Lefelé váltási sebesség a váltókar váltásakor, km/h:
- pozícióból «A» és a pozíciót «2»: 130;
- pozícióból «2» pozícióba «1»: 79.
Az 1978-as modellév óta a ZF ZNR 22 automata sebességváltó néhány jellemzője megváltozott «525A», «528A» És «528iA».
A ZF 3HP 22 automata sebességváltó jellemzői
Üzemi nyomás
Shift Moments (a pozícióban «D» választó kar)
Lefelé váltási sebességek (a pozícióban «R» választó kar)
Kiigazítási adatok
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Csavar az automata sebességváltó motorblokkhoz való rögzítéséhez: M8: 2,5-2,7; M10: 4,7-5,1.
- Csavar a hajtómű hosszabbítójának a sebességváltó házhoz rögzítéséhez: 2.3-2.5.
- Olajteknő csavar: 0,8-0,9.
- Olajteknő leeresztő csavar: 3,5-3,9.
- Menetes dugó M 18x1,5: 4,0-4,5.
- Anya gallérral a kimenő tengely karimájának rögzítéséhez: 10,0-12,0.
- Nyomatékváltó rögzítőcsavar a hajtókarimához: M10x16: 4,7-5,1.
Automata sebességváltó márkájú Borg Warner típus «65»
BMW változatban «528A» telepített automata háromfokozatú bolygókerekes váltó márkájú Borg Warner típusú «65» nyomatékváltóval. Jelölés: 032F.
Áttételi arányok:
- 1. fokozat: 2,39;
- II fokozat: 1,45;
- III. fokozat: 1.00;
- fordított: 2.09.
A sebességmérő hajtás áttétele: 2,50.
Nyomatékváltó típusa: SS 11.
Nyomatékváltó átmérője, mm: 280.
A nyomatékváltó megengedett kiegyensúlyozatlansága, gf cm: 46.
A nyomatékváltó rögzítés hegesztett saruinak nem síkossága, legfeljebb, mm: 0,254.
Üzemi nyomás leválasztott fojtószelep-vezérlő kábellel, kg/cm2:
- a pozícióban «teljes gázzal» gázpedálok: 3,5-4,6;
- a pozícióban «lerúgni» gázpedálok: 1,4-1,9.
Kiigazítási adatok
Radiális hézag a hajtómű és a szivattyúház között, mm: 0,023.
Maximális axiális hézag a fogaskerekek és a szivattyúház között, legfeljebb, mm: 0,054.
Shift Moments (a pozícióban «A» választó kar)
1980-as modellévtől a modelleken «518A», «520A», «525A» «528iA» egy ZF 3HP 22 automata sebességváltót szereltek fel.
A ZF 3HP 22 automata sebességváltó jellemzői
Üzemi nyomás
Kiigazítási adatok
A hidraulikus vezérlőegység és a nyomáscsökkentő szelep dugattyúja közötti távolság, mm: 11,5.
Shift Moments (a pozícióban «D» választó kar)
Lefelé váltási sebességek (a pozícióban «D» választó kar)
Az 1981-es modellév óta a modellre szerelt ZF ZNR 22 automata sebességváltó néhány jellemzője megváltozott «525A». Jelölés a forgattyúház fedelén: 170.
Betűjelzés: RK.
A nyomatékváltó jelölése: W.
Az 1982-es modellév óta a ZF 3HP 22 automata sebességváltó néhány jellemzője megváltozott, amelyet csak a modellekre szereltek fel «520iA», «525iA» És «528iA». Ezek a változások főként a KP modellt érintették «525iA».
Jelölés a forgattyúház fedelén:
- «520iA»: 232;
- «525iA»: 171;
- «528iA»: 184.
A sebességváltó és a nyomatékváltó betűjelzése:
- «520iA»: RC és R;
- «525iA» RY és C1;
- «528iA»: PZ és D1.
A BMW sebességváltó tulajdonságai «525iA»
Sebességváltó sebességek (a pozícióban «D» választó kar)
Lefelé váltási sebességek
A fő menetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
- Csavar az automata sebességváltó motorblokkhoz való rögzítéséhez: M12: 7,8-8,6; M10: 4,7-5,1; M8 2,2-2,7.
- A hidrotranszformátor házának rögzítőcsavarja nyomaték: 2,3-2,6.
- Olajteknő leeresztő csavar: 1,5-1,7.
- Anya az olajbetöltő cső olajteknőhöz való rögzítéséhez: 10,0-11,5.
- Sebességmérő meghajtó persely: 1,0-1,1.
- Anya gallérral a kimenő tengely karimájának rögzítéséhez: 10,0-11,5.
- Csavar a nyomatékváltónak a hajtótárcsához való rögzítéséhez: M8: 4,7-5,0.