Az egyedi jellemzőket a fejezet szövege is megadja, és ha kötelező a végrehajtásuk, félkövérrel kiemelve
| Általános paraméterek | |
Írja be | |
316i, 318i modellek | 4 sebességes, elektronikus-hidraulikus vezérléssel és a gyújtáskulcs zár (Interlock) és választó (Shiftlock) funkcióival, valamint adaptív rendszerrel (Steptronic). Az ötödik fokozat túlhajtás |
Egyéb modellek | 5 sebességes, elektronikus-hidraulikus vezérléssel és gyújtáskulcs-zár (Interlock) és választó (Shiftlock) funkcióival, valamint adaptív rendszerrel (Steptronic). Az ötödik fokozat túlhajtás |
| AT elektronikus vezérléssel EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 GM 5L 40E |
| Áttételi arányok | |
| Sebességfokozat 1/2/3/4/5/hátramenet: 1 | 3.45 / 2.21 / 1.59 / 1.00 / 0.76 / 3.17 |
| Az AT-vel rendelkező modellek fő sebességváltójának áttételei | |
| Hátsókerék-hajtású modellek | |
| 316i | 4.44 |
| 318i | 4.44 |
| 320i | 3.38 |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.38 |
| 320d | 3.07 |
| 330d | 2.81 |
| Összkerékhajtású modellek | |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.15 |
| 330d | 2.93 |
| Menetes csatlakozások meghúzó erői | |
| A kötőelemek meghúzási nyomatékai is megtalálhatók a fejezet szövegében és néhány illusztráción*. *A szövegben félkövérrel kiemelt meghúzási nyomatékokat szigorúan be kell tartani; a félkövéren nem szedett erőfeszítések csak hozzávetőlegesek | |
| Gerenda az aljára | |
| M8 | 22 Nm |
| M10 | 45 Nm |
| Doboz a gerendához (M10) | 45 Nm |
| Kardántengely a sebességváltó karimájához | |
| M10, szilárdsági osztály "8.8" | 50 Nm |
| M10, szilárdsági osztály "10,9" | 60 Nm |
| M12 | 100 Nm |
| Sebességváltó vezérlő áramkör hőmérséklet-érzékelők | |
| 91° | 14 Nm |
| 99° | 14 Nm |
A BMW 3-as sorozat felszerelhető automata sebességváltóval (AT). Induláskor az automata sebességváltó a szokásos tengelykapcsoló funkcióját látja el, menet közben pedig a sebességváltást.
Az AT fő elemei: nyomatékváltó, bolygókerekes hajtómű és hidraulikus vagy elektronikus vezérlőrendszer. A bolygókerekes sebességváltóban az áttételek megváltoztatásához hidraulikus hajtású tárcsafékeket és tárcsatengelykapcsolót használnak.
A nyomatékváltó funkciója hasonló a hidraulikus tengelykapcsolóhoz. Feladata a tapadás biztosítása induláskor és a sebességváltás mechanikai behatás nélkül.
A váltáshoz szükséges erőt a hagyományos sebességváltóban alkalmazott hidraulika helyett elektronikus berendezés szabályozza. Így teljesebb információ áll rendelkezésre a váltási folyamat jobb irányításához, ami lehetővé teszi az optimális áttétel kiválasztását a jármű üzemmódjától és a vezető kívánságaitól függően. A szóban forgó BMW vezérlőrendszer neve AGS (Adaptív nyereségszerzés) (Adaptív sebességváltó-vezérlő rendszer).
A vezérlőegység a pedál lenyomásának sebességéből felismeri, hogy a vezető "sportosan" vagy "gazdaságosan" akar-e vezetni, és ennek megfelelően szabályozza a sebességváltási pontot. A váltási folyamat szabályozása során a menetellenállást is figyelembe veszik, például azt, hogy a jármű felfelé vagy lefelé halad, a fékezési gyorsulást és a kanyarodást.
Steptronic – automatikus lépésről-lépésre váltás
Az 5-fokozatú automata sebességváltó rövid, lépésenkénti váltókarral rendelkezik az automata váltópálya mellett. Az autósportban gyakoriak az ilyen váltások.
A Steptronic rendszerrel a vezető tetszés szerint válthat fel vagy le sebességet. A kézi váltáshoz képest a Steptronic rendszer lényegesen kényelmesebb és védettebb a működési hibák ellen. Például a sebességváltás nem történik meg, ha ez a motor maximális megengedett fordulatszámának túllépését eredményezné.
Ha a bemeneti jelek vagy az elektromágneses szelepek meghibásodnak, akkor a rendszer átkapcsol a vészüzemi programra. Ezzel egyidejűleg a működés közben fellépő hibákat rögzítik a hibamemóriában. Lásd a részt Hibaelhárítás. A munkát célszerű szervizben végezni.
Az automata sebességváltó működésének értékelése és a hibaelhárítás némi tapasztalatot igényel. Ezért itt csak a sebességváltó kiszerelését és a választórúd beállítását ismertetjük. A sebességváltóban az olajat csak javításkor cserélik. Az olajcsere a karbantartás során nem történik.
Az AT-vel felszerelt járműveket csak a megállapított szabályok betartása esetén szabad vontatni, lásd a fejezetet Emelés és vontatás.
Az eredetit elolvashatja a weboldalon www.bmwman.ru