Појединачне карактеристике су такође наведене у тексту поглавља и, уколико је њихова примена обавезна, истакнуте су подебљаним словима
| Општи параметри | |
Тип | |
Модели 316i, 318i | 4 брзине, са електронско-хидрауличном контролом и функцијама закључавања кључа за паљење (Interlock) и селектори (Shiftlock), као и адаптивни систем (Steptronic). Пета брзина је овердриве |
Остали модели | 5 брзина, са електронско-хидрауличном контролом и функцијама закључавања кључа за паљење (Interlock) и селектори (Shiftlock), као и адаптивни систем (Steptronic). Пета брзина је овердриве |
| АТ са електронском контролом EGS/AGS | A5S 360R Siemens AGS 20 GM 5L 40E |
| Преносни односи | |
| Преношење 1/2/3/4/5/реверс: 1 | 3.45 / 2.21 / 1.59 / 1.00 / 0.76 / 3.17 |
| Преносни односи главног преноса модела са АТ | |
| Модели са погоном на задње точкове | |
| 316i | 4.44 |
| 318i | 4.44 |
| 320i | 3.38 |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.38 |
| 320d | 3.07 |
| 330d | 2.81 |
| Модели са погоном на сва четири точка | |
| 325i | 3.23 |
| 330i | 3.15 |
| 330d | 2.93 |
| Силе затезања навојних спојева | |
| Моменти затезања за причвршћиваче су такође дати у тексту поглавља и на неким илустрацијама*. *Моменти затезања означени подебљаним словима у тексту морају се стриктно поштовати; напори који нису подебљани су само приближни | |
| Греда до дна | |
| М8 | 22 Нм |
| М10 | 45 Нм |
| Кутија до греде (М10) | 45 Нм |
| Карданско вратило до прирубнице мењача | |
| М10, класа чврстоће "8,8" | 50 Нм |
| М10, класа чврстоће "10,9" | 60 Нм |
| М12 | 100 Нм |
| Сензори температуре у контролном кругу мењача | |
| 91° | 14 Нм |
| 99° | 14 Нм |
BMW Серија 3 може бити опремљена аутоматским мењачем (АТ). Приликом покретања, аутоматски мењач обавља функцију редовног квачила, а током вожње обавља посао мењања брзина.
Главне компоненте АТ-а су: претварач обртног момента, планетарни мењач и хидраулички или електронски систем управљања. За промену преносних односа у планетарном мењачу користе се диск кочнице са хидрауличним погоном и диск квачило.
Претварач обртног момента је сличан по функцији као хидраулично квачило. Његов задатак је да обезбеди вучу при стартовању и да мења брзине без механичког дејства.
Сила која је потребна за мењање се контролише електронским уређајем уместо хидраулике која се користи у конвенционалном мењачу. Тако се добијају потпуније информације за бољу контролу процеса мењања брзина, што омогућава избор оптималног преносног односа у зависности од режима рада возила и жеља возача. Систем управљања компанијом који се разматра BMW има ознаку AGS (Adaptive Getriеbesteuerung) (Адаптивни систем управљања преносом).
Контролна јединица препознаје по брзини при којој је педала притиснута да ли возач жели да вози "спортски" или "економично" и у складу са тим контролише тачку мењања степена преноса. Приликом управљања процесом мењања брзина такође се узима у обзир отпор вожње, на пример да ли се возило креће узбрдо или низбрдо, убрзање кочења и скретање.
Steptronic - аутоматизација степенасте комутације
5-степени аутоматски мењач има кратку полугу за мењање мењача корак по корак поред стазе аутоматског мењача. Такве промене су уобичајене у мотоспорту.
У систему Steptronic возач може да мења степен преноса навише или наниже по жељи. У поређењу са ручним пребацивањем, систем Steptronic знатно удобнији и заштићени од грешака у контроли. На пример, промена степена преноса се неће извршити ако би то резултирало прекорачењем максимално дозвољене брзине мотора.
Ако дође до кварова на улазним сигналима или на електромагнетним вентилима, врши се прелазак на хитни радни програм. Истовремено, грешке које се јављају током рада се евидентирају у меморији грешака. Молимо погледајте одељак Решавање проблема. Препоручљиво је обављати радове у сервису.
Процена рада аутоматског мењача и решавање проблема захтева одређено искуство. Стога је овде описано само уклањање мењача и подешавање шипке бирача. Уље у мењачу се мења само током поправке. Замена уља се не врши током одржавања.
Возила са АТ се могу шлепити само ако се поштују утврђена правила, погледајте одељак Дизање и вуча.