1 - Hőmérséklet-szabályozó (bal oldal)
2 - A levegőellátás intenzitásának kapcsoló-szabályozója
3 - Hőmérséklet-szabályozó (Jobb oldal)
4 - Az automatikus levegőelosztás gombjai (Jobb oldal)
5 - Gomb az AUC* mód vagy a levegő keringtetés üzemmód bekapcsolásához
6 - Kulcs a légkondicionáló bekapcsolásához
7 - Kulcs a szélvédő és az oldalsó ablakok gyors fűtésének bekapcsolásához
8 - Az automatikus levegőelosztás gombjai (bal oldal). Ha megnyom egy gombot, a megfelelő LED világít.
1, 3 - Hőmérséklet-szabályozó (bal/jobb oldal)
A kabin hőmérséklete a gomb kívánt helyzetbe forgatásával állítható be (a hőmérsékletet Celsius fokban jelzi a tárcsa). A beállított hőmérsékletet a motor beindítása után gyorsan eléri, és általában változatlan marad, mivel azt az elektronikus vezérlő tartja fenn.
A nagy hőmérséklet-ingadozások és a fűtési rendszer túlzott terhelésének elkerülése érdekében fokozatosan forgassa el a gombokat.
A vezetőoldali szabályozó mindkét szélső helyzetében az automatikus hőmérsékletszabályozás nem történik sem a bal, sem a jobb oldalon, és a fűtés (vagy légkondi) teljes teljesítménnyel működik. Ha az elektronikus hőmérséklet-érzékelő meghibásodik, állítsa a szabályozót is az egyik szélső helyzetbe.
2 - A levegőellátás intenzitásának kapcsoló-szabályozója
Pozíció "0": A ventilátor kikapcsolt, nincs kényszerlevegő-ellátás.
Fordítsa a kapcsolót jobbra (fix pozícióból történő kimenettel) alacsony ventilátorsebességet és minimális levegőellátást kapcsol be.
4, 8 - Az automatikus levegőelosztás gombjai (jobb/bal oldal)
A levegőelosztás a hőmérsékleti viszonyoktól függően automatikusan történik.
A levegő a következő módokon jut be az utastérbe: a szélvédő és az oldalsó első ablakok levegőbevezető fúvókáin, a műszerfalon és az első ajtókon lévő vezető- és adagolórácsokon keresztül, valamint a műszerfal felső részén lévő rácson keresztül. Ezenkívül a műszerfal alatti légcsatornákon keresztül az utastér elejébe, a középkonzol végén lévő fúvókákon keresztül pedig hátra jut a levegő.
Hideg időben a motor beindítása után a levegő csak a jégmentesítő fúvókákon keresztül jut be, amíg a fűtés hőmérséklete el nem éri a +30°C-ot.
Ez a program lehetővé teszi, hogy kényelmes mikroklímát teremtsen az utastérben szinte bármilyen időjárási körülmények között.
Az automatikus légszabályozó rendszer optimális működése érdekében ne takarja le a műszerfal összes rácsát.
Légbeszívás minden fúvókán és rácson keresztül automatikus légáramlás-szabályozás nélkül
Ezt a programot meleg időben ajánljuk, amikor az utastér alsó részének szellőztetésére vagy hűtésére van szükség.
Figyelem: Ha vezetés közben befagy a szélvédő és az oldalablakok, és a 7 gomb megnyomása nem kívánatos: nyomja meg a gombot, növelje a levegőellátást és állítsa be a teljesítményét a szellőzőrácsokkal.
Levegő beszívás csak az alsó légcsatornákon keresztül (elöl és hátul)
Ebben az üzemmódban a jégtelenítő fúvókák kissé nyitva vannak, és a középkonzol végén lévő rácsokhoz nincs levegőellátás.
Ezt a programot például hideg időben használják, amikor nincs szükség szellőztetésre, és gyorsan fel szeretné melegíteni a lábát.
Kulcs a kültéri légszennyezés automatikus szabályozásának bekapcsolásához (AUC) *
Ez a rendszer automatikusan szabályozza a káros anyagok szintjét a külső levegőben, és ha szükséges, megakadályozza annak bejutását az autóba.
A gomb egymás utáni megnyomásával három üzemmód közül választhat:
- Az ellenőrző lámpák nem világítanak: külső levegő jut be.
- A bal oldali ellenőrző lámpa világít: a rendszer érzékelői káros anyagok megnövekedett koncentrációját regisztrálták a külső levegőben. Ha a szennyezés növekszik, az utastér levegőellátása automatikusan leáll, és csak az utastérben lévő levegő kerül felhasználásra (recirkulációs mód).
- A jobb oldali ellenőrző lámpa világít: a levegőkeringetés üzemmód be van kapcsolva.
Levegőkeringetés gomb
Ezt az üzemmódot erősen szennyezett külső levegő esetén ajánljuk – a levegő az utastérben kering, és megakadályozza a külső levegő behatolását.
Bár a légkondicionáló automatikusan bekapcsolja a párátlanítási módot a levegő minőségének javítása érdekében, nem ajánlott a recirkulációs üzemmódot hosszú ideig működtetni.
Megjegyzés: Ha az ablakok párásodni kezdenek, amikor a recirkulációs üzemmódot bekapcsolják, kapcsolja ki ezt az üzemmódot (vagy AUC) és kapcsolja be a légkondicionálót a 6 gomb megnyomásával.
Klíma kapcsoló
A gomb megnyomásakor a klíma +1°C-os hőmérséklettől bekapcsol. Az ellenőrző lámpa jelzi a klímaberendezés beépítését. A levegőt lehűtjük és szárítjuk.
Bizonyos esetekben, amikor a levegő páratartalma magas, ajánlatos időnként bekapcsolni a légkondicionálót, hogy a felesleges nedvesség lecsapódjon az elpárologtatón, és így a kabin levegője kiszáradjon.
Maximális hűtési teljesítménynél a rendszer automatikusan levegőkeringetés üzemmódba kapcsol (kevés külső levegővel) és a szélvédő szellőzői zárva vannak.
Gyors fűtés gomb (és szárítás) szélvédő és oldalsó ablakok
Az ablakok bepárásodnak a külső és belső hőmérséklet-különbségek vagy az utastér magas páratartalma miatt (kondenzációs formák). Ebben az esetben a kondenzátumot csak úgy lehet gyorsan eltávolítani, ha intenzív forró levegőt juttatunk közvetlenül az üvegbe.
A gomb megnyomása után a gyors üvegfűtés üzemmód automatikusan bekapcsol, nincs szükség további teendőkre. A maximális hatás csak akkor érhető el, ha a motor meleg. A gomb ismételt megnyomása automatikusan visszaállítja az előző üzemmódot.
Megjegyzés: Amikor ezt a gombot a motor beindítása után először megnyomja, a hátsó ablakfűtés is bekapcsol.
A motor leállítása után jellegzetes hang hallható, amelyet az okoz, hogy az automata klíma működtetői a légcsatornák szelepeit álló helyzetbe állítják.
Hőmérséklet eloszlás az utastérben a kényelmes körülmények érdekében: "meleg láb - hideg fej"
Vezető és első utas
A légáramlás szabályozása a műszerfalon és az első ajtókban lévő rácsokon keresztül a recézett görgő 1 elforgatásával történik (de nem maximális hűtőteljesítményen).
- Fel: melegebb.
- Le: hidegebb.
Hátsó utasok
A középkonzolon található rácsok kinyithatók és a kívánt helyzetbe állíthatók. Csak a külső levegő áramlik át ezeken a rácsokon, és amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, a hűtött levegő.
Az utastér hátsó részének szellőzése automatikusan leáll, amikor a vezető bekapcsolja a következő programokat:
- AUTO — (csak hideg időben)
- Levegő beszívás csak az alsó légcsatornákon keresztül
Mikroszűrő*
A mikroszűrő felfogja a kívülről beszívott levegőben lévő port és pollenszemcséket. A virágpor 100%-os hatékonysággal szívódik fel, a por 60%-ban. A szűrő cseréje a BMW szervizben végzett karbantartás részeként történik. Korai cseréjének szükségességét a maximális levegőellátás jelentős csökkentése határozhatja meg.