Automata klíma (BMW 5 Series E34)

1, 3 — Hőmérséklet-szabályozó (bal/jobb oldal)

A kabin hőmérséklete a szabályozó kívánt helyzetbe forgatásával állítható be (a hőmérsékletet Celsius-fokban a körskála jelzi). A beállított hőmérsékletet a motor beindítása után gyorsan eléri, és általában változatlan marad, mivel azt egy elektronikus szabályozó tartja fenn.

A nagy hőmérséklet-ingadozások és a fűtési rendszer túlzott terhelésének elkerülése érdekében fokozatosan forgassa el a szabályozókat.

A vezetőoldali szabályozó mindkét szélső helyzetében az automatikus hőmérsékletszabályozás nem történik sem a bal, sem a jobb oldalon, és a fűtés (vagy légkondicionáló) teljes teljesítménnyel működik. Ha az elektronikus hőmérséklet-érzékelő meghibásodik, állítsa a szabályozót is az egyik szélső helyzetbe.

2 — A levegőellátás intenzitásának kapcsoló-szabályozója

"0" állás: a ventilátor ki van kapcsolva, nincs kényszerlevegő-ellátás.

Fordítsa a kapcsolót jobbra (fix pozícióból történő kimenettel) alacsony ventilátorsebességet és minimális légáramlást tartalmaz.

4, 8 — Automatikus levegőelosztó kulcsok (jobb/bal oldal)

A levegőelosztás a hőmérsékleti viszonyoktól függően automatikusan történik.

A levegő a következő módokon jut be az utastérbe: a szélvédő és az oldalsó első ablakok levegőbevezető fúvókáin, a műszerfalon és az első ajtókon található vezetőkön és adagolórácsokon keresztül, valamint a műszerfal felső részén lévő rácson keresztül. Ezenkívül a műszerfal alatti légcsatornákon keresztül az utastér elejébe, a középkonzol végén lévő fúvókákon keresztül pedig hátra jut a levegő.

Hideg időben a motor beindítása után a levegő csak az üvegfűtő fúvókákon áramlik, amíg a fűtés hőmérséklete el nem éri a +30°C-ot.

Ez a program lehetővé teszi, hogy kényelmes mikroklímát teremtsen az utastérben szinte bármilyen időjárási körülmények között.

Az automatikus levegőellátás-szabályozó rendszer optimális működése érdekében ne takarja le a műszerfal összes rácsát.

Levegőáramlás minden fúvókán és rácson automatikus légáramlás-szabályozás nélkül

Ezt a programot meleg időben ajánljuk, amikor az utastér alsó részének szellőztetésére vagy hűtésére van szükség.

Figyelem: Ha a szélvédő és az oldalsó ablakok lefagynak vezetés közben, és nem kívánatos a 7-es gomb megnyomása: nyomja meg a gombot, növelje a légáramlást és szabályozza annak teljesítményét a szellőzőrácsok segítségével.

Levegő beszívás csak az alsó légcsatornákon keresztül (elöl és hátul)

Ebben az üzemmódban az ablakfűtési fúvókák enyhén nyitva vannak, és nincs levegőellátás a középkonzol végén lévő rácsokhoz.

Ezt a programot például hideg időben használják, amikor nincs szükség szellőztetésre, és gyorsan fel szeretné melegíteni a lábát.

Automatikus kültéri levegőszabályozás (AUC)* gomb

Ez a rendszer automatikusan figyeli a káros csavargok szintjét a külső levegőben, és szükség esetén blokkolja annak beáramlását az autó belsejébe.

A gomb egymás utáni megnyomásával három üzemmód közül választhat:

• A visszajelző lámpák nem világítanak: külső levegő áramlik be.
• A bal oldali jelzőlámpa világít: a rendszer érzékelői káros csavargok megnövekedett koncentrációját regisztrálták a külső levegőben. Ha a szennyezés növekszik, a kabin levegőellátása automatikusan blokkolódik, és csak a kabinban lévő levegő kerül felhasználásra (recirkulációs mód).
• A jobb oldali jelzőlámpa világít: a levegőkeringetés üzemmód be van kapcsolva.

Levegőkeringetés üzemmód aktiváló kulcsa

Ez az üzemmód akkor javasolt, ha a külső levegő erősen szennyezett – a kabin levegője kering, és megakadályozza a külső levegő bejutását.



Bár a klímaberendezés a levegőminőség javítása érdekében automatikusan párátlanítási üzemmódba kapcsol, a recirkulációs üzemmódot nem ajánlott hosszú ideig bekapcsolni.

Megjegyzés: Ha az ablakok párásodni kezdenek, amikor a keringtetési mód be van kapcsolva, kapcsolja ki ezt az üzemmódot (vagy AUC-t), és kapcsolja be a légkondicionálót a 6 gomb megnyomásával.

Légkondicionáló be/ki gomb

A gomb megnyomásakor a klíma +1°C-os hőmérséklettől bekapcsol. Ellenőrző lámpa jelzi, hogy a légkondicionáló be van kapcsolva. A levegőt lehűtjük és szárítjuk.

Bizonyos esetekben, amikor a levegő páratartalma magas, ajánlatos időnként bekapcsolni a légkondicionálót, hogy a felesleges nedvesség lecsapódjon az elpárologtatón, és így a kabin levegője kiszáradjon.

Maximális hűtési teljesítménynél a rendszer automatikusan levegőkeringetés üzemmódba kapcsol (kis mennyiségű külső levegővel) és a szélvédő fúvókái bezáródnak.

Gyors fűtés be/ki gomb (és szárítás) szélvédő és oldalsó ablakok

Az üveg bepárásodik az autó külseje és belseje közötti hőmérsékletkülönbség vagy az autó belsejében lévő magas páratartalom miatt (kondenzációs formák). Ebben az esetben a páralecsapódás gyors megszüntetésének egyetlen módja az, ha intenzíven juttatjuk a forró levegőt közvetlenül az üvegbe.



A gomb megnyomása után a gyors üvegfűtés üzemmód automatikusan bekapcsol, nincs szükség további műveletekre. A maximális hatás csak akkor érhető el, ha a motor meleg. A gomb ismételt megnyomása automatikusan visszaállítja az előző üzemmódot.

Megjegyzés: Amikor a motor beindítása után először nyomja meg ezt a gombot, a hátsó ablak fűtése is bekapcsol.

A motor leállása után jellegzetes hang hallható, amelyet az automatikus klímaberendezés működtetői a légcsatorna szelepeit álló helyzetbe állítják.

Hőmérséklet-eloszlás az utastérben a kényelmes körülmények érdekében: "meleg láb - hideg fej"

Vezető és első utas

A műszerfalon és az első ajtókban lévő rácsokon keresztül kiáramló levegő áramlását a recézett görgő 1 elforgatásával lehet beállítani (de nem maximális hűtőteljesítményen).

• Fel: melegebb.
• Le: hidegebb.

Hátsó utasok

A középső konzolon található rácsok kinyithatók és a kívánt helyzetbe állíthatók. Csak a külső levegő halad át ezeken a rácsokon, és amikor a klíma be van kapcsolva, hűtött levegő áramlik át rajtuk.

A hátsó szellőztetés automatikusan leáll, amikor a vezető bekapcsolja a következő programokat:

• AUTO — (csak hideg időben)
• Levegő beszívás csak az alsó légcsatornákon keresztül

Mikroszűrő*

A mikroszűrő felfogja a kívülről felszívott levegőben lévő porrészecskéket és pollent. A pollen 100%-os hatékonysággal szívódik fel, a por – 60%. A szűrőt a karbantartás részeként cserélik egy BMW szervizben. Korai cseréjének szükségességét a maximális levegőellátás jelentős csökkentése határozhatja meg.

Az eredeti az internetes portálon található BMWMAN.RU