Tartalomjegyzék: "Kick-Down" üzemmód ↓ Elektronikus vezérlésű AT jelzőlámpa ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E34
- Általános információ
- Kézikönyv
- Elektronikus vezérlésű automata sebességváltó
Elektronikus vezérlésű automata sebességváltó (BMW 5 Series E34)
Ezekben a karállásokban a sebességváltó még magasabb motorfordulatszámon sem kapcsol magasabb fokozatba.
A gyors gyorsításhoz a gázpedál a teljes gázálláson túl is lenyomható. Ebben az esetben át kell lépni a megnövekedett pedálellenállás pontját.
Ezzel egyidejűleg a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol a gyorsabb gyorsulás érdekében (egy bizonyos járműsebesség-tartományban). A magasabb fokozatokba váltás a motor fordulatszámának növekedésével történik.
Kezdeti helyzet a motor beindítása után a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás biztosítása érdekében,
Sportos vezetési stílushoz használható. Későbbi feljebb kapcsolással a motor teljesítménytartalékai teljes mértékben kihasználhatók.
* - téli program
Hideg időben történő vezetéshez használható. A D állásban a 2-5 fokozatok kapcsolódnak, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák téli körülmények között.
A kar 4-es, 3-as és 2-es állásában a kiválasztott fokozat megmarad. Ez azt jelenti, hogy az indulás is ebben a fokozatban történik.
A 4-es pozíció például kényelmes télen, csúszós utakon, mivel lehetővé teszi a csúszásmentes indítást és megakadályozza a nem kívánt sebességváltást.
Program azokhoz a vezetési körülményekhez, amelyekben a kiválasztott sebességfokozatot fenn kell tartani (d állásban 3. vagy 4. fokozatban). Ez azt jelenti, hogy az indulás is ebben a fokozatban történik. Ezt a programot például dombokon vagy utánfutó vontatásakor a kar "1" állásban, télen pedig csúszós utakon, a kar "3" állásában lehet használni. sima indítást és nem kívánt sebességváltást biztosít.
A lámpának ki kell aludnia a motor beindulása után.
Ha a lámpa nem alszik ki vagy kigyullad vezetés közben, vagy üzenet jelenik meg az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén "Getriebeprogramm" ("Vészprogram"), ez azt jelenti, hogy meghibásodás történt a vezérlő elektronikában.
Ugyanakkor az AT vezérlőkart tetszőleges pozícióba lehet mozgatni, de az előremeneti fokozat bekapcsolásakor az autó csak a 4. fokozatban mozog.
BMW 535i: Ahhoz, hogy 3. fokozatban tudjon vezetni – a motorteljesítmény jobb kihasználása érdekében – le kell állítani a motort, amikor az autó áll, majd újra be kell indítani.
(Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon: «BMWMAN.ru»)

"Kick-Down" üzemmód
A gyors gyorsításhoz a gázpedál a teljes gázálláson túl is lenyomható. Ebben az esetben át kell lépni a megnövekedett pedálellenállás pontját.
Ezzel egyidejűleg a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol a gyorsabb gyorsulás érdekében (egy bizonyos járműsebesség-tartományban). A magasabb fokozatokba váltás a motor fordulatszámának növekedésével történik.
E - gazdaságos program
Kezdeti helyzet a motor beindítása után a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás biztosítása érdekében,
S - sportprogram
Sportos vezetési stílushoz használható. Későbbi feljebb kapcsolással a motor teljesítménytartalékai teljes mértékben kihasználhatók.
* - téli program
Hideg időben történő vezetéshez használható. A D állásban a 2-5 fokozatok kapcsolódnak, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák téli körülmények között.
A kar 4-es, 3-as és 2-es állásában a kiválasztott fokozat megmarad. Ez azt jelenti, hogy az indulás is ebben a fokozatban történik.
A 4-es pozíció például kényelmes télen, csúszós utakon, mivel lehetővé teszi a csúszásmentes indítást és megakadályozza a nem kívánt sebességváltást.
M - kézi vezérlésű program
Program azokhoz a vezetési körülményekhez, amelyekben a kiválasztott sebességfokozatot fenn kell tartani (d állásban 3. vagy 4. fokozatban). Ez azt jelenti, hogy az indulás is ebben a fokozatban történik. Ezt a programot például dombokon vagy utánfutó vontatásakor a kar "1" állásban, télen pedig csúszós utakon, a kar "3" állásában lehet használni. sima indítást és nem kívánt sebességváltást biztosít.
Elektronikus vezérlésű AT jelzőlámpa
A lámpának ki kell aludnia a motor beindulása után.
Ha a lámpa nem alszik ki vagy kigyullad vezetés közben, vagy üzenet jelenik meg az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén "Getriebeprogramm" ("Vészprogram"), ez azt jelenti, hogy meghibásodás történt a vezérlő elektronikában.
Ugyanakkor az AT vezérlőkart tetszőleges pozícióba lehet mozgatni, de az előremeneti fokozat bekapcsolásakor az autó csak a 4. fokozatban mozog.
BMW 535i: Ahhoz, hogy 3. fokozatban tudjon vezetni – a motorteljesítmény jobb kihasználása érdekében – le kell állítani a motort, amikor az autó áll, majd újra be kell indítani.
Figyelem: Ne dolgozzon a motortérben úgy, hogy az AT kar az N és P álláson kívül más helyzetben van.
(Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon: «BMWMAN.ru»)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
