Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Elektronikus vezérlésű automata sebességváltó

Elektronikus vezérlésű automata sebességváltó (BMW 5 Series E34)

            0

Tartalomjegyzék: "Kick-Down" üzemmód ↓ Elektronikus vezérlésű AT jelzőlámpa ↓
Ezekben a karállásokban a sebességváltó még magasabb motorfordulatszámon sem kapcsol magasabb fokozatba.

Ezekben a karállásokban a sebességváltó még magasabb motorfordulatszámon sem kapcsol magasabb…


"Kick-Down" üzemmód



A gyors gyorsításhoz a gázpedál a teljes gázálláson túl is lenyomható. Ebben az esetben át kell lépni a megnövekedett pedálellenállás pontját.

Ezzel egyidejűleg a sebességváltó alacsonyabb fokozatba kapcsol a gyorsabb gyorsulás érdekében (egy bizonyos járműsebesség-tartományban). A magasabb fokozatokba váltás a motor fordulatszámának növekedésével történik.

E - gazdaságos program



Kezdeti helyzet a motor beindítása után a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás biztosítása érdekében,

S - sportprogram



Sportos vezetési stílushoz használható. Későbbi feljebb kapcsolással a motor teljesítménytartalékai teljes mértékben kihasználhatók.

* - téli program

Hideg időben történő vezetéshez használható. A D állásban a 2-5 fokozatok kapcsolódnak, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák téli körülmények között.

A kar 4-es, 3-as és 2-es állásában a kiválasztott fokozat megmarad. Ez azt jelenti, hogy az indulás is ebben a fokozatban történik.

A 4-es pozíció például kényelmes télen, csúszós utakon, mivel lehetővé teszi a csúszásmentes indítást és megakadályozza a nem kívánt sebességváltást.



M - kézi vezérlésű program



Program azokhoz a vezetési körülményekhez, amelyekben a kiválasztott sebességfokozatot fenn kell tartani (d állásban 3. vagy 4. fokozatban). Ez azt jelenti, hogy az indulás is ebben a fokozatban történik. Ezt a programot például dombokon vagy utánfutó vontatásakor a kar "1" állásban, télen pedig csúszós utakon, a kar "3" állásában lehet használni. sima indítást és nem kívánt sebességváltást biztosít.

Elektronikus vezérlésű AT jelzőlámpa



A lámpának ki kell aludnia a motor beindulása után.

Ha a lámpa nem alszik ki vagy kigyullad vezetés közben, vagy üzenet jelenik meg az automatikus diagnosztikai rendszer kijelzőjén "Getriebeprogramm" ("Vészprogram"), ez azt jelenti, hogy meghibásodás történt a vezérlő elektronikában.

Ugyanakkor az AT vezérlőkart tetszőleges pozícióba lehet mozgatni, de az előremeneti fokozat bekapcsolásakor az autó csak a 4. fokozatban mozog.

BMW 535i: Ahhoz, hogy 3. fokozatban tudjon vezetni – a motorteljesítmény jobb kihasználása érdekében – le kell állítani a motort, amikor az autó áll, majd újra be kell indítani.

Figyelem: Ne dolgozzon a motortérben úgy, hogy az AT kar az N és P álláson kívül más helyzetben van.


(Az eredeti bejegyzés megtalálható a portálon: «BMWMAN.ru»)

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek

Automata sebességváltó (AT)
Kézi sebességváltó
Vészjelző rendszer
Hátsó ablak fűtés
Ködlámpák
Fűtés és szellőztetés
Fűtés, szellőztetés és légkondicionálás
Automata klíma
Elektronikus csillapítás-szabályozás (EDC)
Automatikus menetstabilizáló (ASC)


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automata sebességváltó — ki- és beszerelés BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzin)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 39 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.