Fűtés, szellőztetés és légkondicionálás (BMW 5 Series E34)

1-3 - Levegőellátást vezérlő karok

Ezekkel a karokkal zökkenőmentesen szabályozhatja a meleg vízellátást (vagy lehűtve) levegő.

A kar bal szélső helyzete azt jelenti, hogy a levegőellátás blokkolva van. A kar szélső jobb helyzete azt jelenti, hogy a levegőellátás teljesen nyitva van.

1 - Kar-szabályozó a kabin felső részének levegőellátásához

Fűtött (lehűtött) a levegőt a légbevezető fúvókákon keresztül juttatják a szélvédőre és az első oldalablakokra.

2 - Kar a kabin középső részének levegőellátásának szabályozására

A külső levegő a műszerfal közepén és az első ajtókban található vezetőkön és adagolórácsokon, valamint a műszerfal felső részén található adagolórácson keresztül jut be.



3 - Kar az utastér alsó részének levegőellátásának szabályozására

A levegő a kabin alsó részén, elöl és hátul lévő fúvókákon keresztül jut be.

Levegőellátás a hátsó üléshez*

Az utastér hátsó részének szellőzése vagy hűtése a középkonzol hátulján található vezetők és mérőrácsokon keresztül történik, függetlenül a vezérlőkarok helyzetétől.

Ezeken a rácsokon keresztül csak külső vagy hűtött levegő szállítható (bekapcsolt légkondicionálóval).

4, 6 - Bal és jobb oldali hőmérséklet-szabályozók

A kabin hőmérséklete a szabályozó kívánt helyzetbe forgatásával állítható be (a hőmérsékletet Celsius-fokban a körskála jelzi). A beállított hőmérsékletet a motor beindítása után gyorsan eléri, és általában változatlan marad, mivel azt egy elektronikus szabályozó tartja fenn.

A nagy hőmérséklet-ingadozások és a fűtési rendszer túlzott terhelésének elkerülése érdekében fokozatosan forgassa el a szabályozókat.

A vezetőoldali szabályozó mindkét szélső állásában az automatikus hőmérsékletszabályozás sem a bal, sem a jobb oldalon nem történik meg, és a fűtés teljes teljesítménnyel működik. Ha az elektronikus hőmérséklet-érzékelő meghibásodik, állítsa a szabályozót is az egyik szélső helyzetbe.

5 - Ventilátorvezérlő kapcsoló

"0" állás: a ventilátor ki van kapcsolva, nincs kényszerlevegő-ellátás.

Fordítsa a kapcsolót jobbra (fix pozícióból történő kimenettel) alacsony ventilátorsebességet és minimális légáramlást tartalmaz.

A jobbra fordulás enyhén növeli a légáramlást anélkül, hogy jelentősen növelné a ventilátor sebességét.



Ha a szabályozót "2" állásból "4" állásba fordítja, a ventilátor sebessége nő.

Ahhoz, hogy az elektronikus hőmérséklet-érzékelő-szabályozó megfelelően működjön, a ventilátor szabályozót legalább függőleges helyzetbe kell állítani ("12 óra").

Autójának ablakai gyors leolvasztó funkcióval rendelkeznek.

7 - Az ablakok gyors fűtési üzemmódjának beállítására szolgáló kapcsolók

A maximális hatás csak akkor érhető el, ha a motor meleg. Az üveg bepárásodik az autó külseje és belseje közötti hőmérsékletkülönbség vagy az autó belsejében lévő magas páratartalom miatt (kondenzációs formák). Ebben az esetben a páralecsapódás gyors megszüntetésének egyetlen módja az, ha intenzíven juttatjuk a forró levegőt közvetlenül az üvegbe.

Automatikus kültéri levegőszabályozás (AUC)* gomb

Ez a rendszer automatikusan figyeli a káros csavargok szintjét a külső levegőben, és szükség esetén blokkolja annak beáramlását az autó belsejébe.

A gomb egymás utáni megnyomásával három üzemmód közül választhat:

• A visszajelző lámpák nem világítanak: külső levegő áramlik be
• A bal oldali jelzőlámpa világít: a rendszer érzékelői káros csavargok megnövekedett koncentrációját regisztrálták a külső levegőben. Ha a szennyezés növekszik, a kabin levegőellátása automatikusan blokkolódik, és csak a kabinban lévő levegő kerül felhasználásra (recirkulációs mód).
• A jobb oldali jelzőlámpa világít: a levegőkeringetés üzemmód be van kapcsolva.

Levegőkeringetés üzemmód aktiváló kulcsa

Ez az üzemmód akkor javasolt, ha a külső levegő erősen szennyezett – a kabin levegője kering, és megakadályozza a külső levegő bejutását.



A megnyomott gombban lévő jelzőlámpa jelzi, hogy a recirkulációs üzemmód be van kapcsolva.

Bár a klímaberendezés a levegőminőség javítása érdekében automatikusan párátlanítási üzemmódba kapcsol, a recirkulációs üzemmódot nem ajánlott hosszú ideig bekapcsolni.

Megjegyzés: Ha az ablakok párásodni kezdenek, amikor a recirkulációs üzemmód be van kapcsolva, kapcsolja ki ezt az üzemmódot (vagy AUC-t), és kapcsolja be a légkondicionálót a 9 gomb megnyomásával.

Légkondicionáló be/ki gomb

A gomb megnyomásakor a klíma +1°C-os hőmérséklettől bekapcsol. Ellenőrző lámpa jelzi, hogy a légkondicionáló be van kapcsolva.

A levegőt lehűtjük és szárítjuk.

Bizonyos esetekben, amikor a levegő páratartalma magas, ajánlatos időnként bekapcsolni a légkondicionálót, hogy a felesleges nedvesség lecsapódjon az elpárologtatón, és így a kabin levegője kiszáradjon.

Maximális hűtési teljesítménynél a rendszer automatikusan levegőkeringetés üzemmódba kapcsol (kis mennyiségű külső levegővel).

Hátsó ablak fűtés kapcsoló

A fűtőelem működését a 30. oldal ismerteti.



Hőmérséklet-eloszlás az utastérben a kényelmes körülmények érdekében: "meleg láb - hideg fej". A műszerfalon és az első ajtókban lévő rácsokon keresztül kiáramló levegő áramlását a recézett görgő 1 elforgatásával lehet beállítani (de nem maximális hűtőteljesítményen).

• Fel: melegebb.
• Le: hidegebb.

Fontos utasítások a légkondicionáló működtetéséhez

1. Az elpárologtatóban képződő kondenzátum az autó alja alá kerül, és a levegő páratartalmától függően akár 2 liter is lehet óránként.

2. A klímaberendezést legalább havonta egyszer legalább rövid időre be kell kapcsolni (különösen a hideg évszakban), ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a kompresszor tengelytömítései kiszáradnak, és ennek következtében a hűtőfolyadék elpárolog.

3. Meghibásodás esetén - például ha nincs hűtés a klímaberendezés maximális teljesítményen történő bekapcsolása után sem (a vezetőoldali hőmérséklet-szabályozó a bal szélső helyzetbe van állítva) - kapcsolja ki a légkondicionálót, és lépjen kapcsolatba a BMW szervizzel.