1 - Pákový regulátor pre prívod vzduchu do hornej časti kabíny
2 - Pákový regulátor prívodu vzduchu do strednej časti kabíny
3 - Pákový regulátor prívodu vzduchu do spodnej časti priestoru pre cestujúcich
4 - Otočný regulátor teploty (na ľavej strane)
5 - Vypínač-regulátor intenzity prívodu vzduchu ventilátorom
6 - Otočný regulátor teploty (Pravá strana)
7 - Prepínače pre nastavenie režimu rýchleho ohrevu skla
8 - Tlačidlo na aktiváciu automatickej kontroly znečistenia vonkajšieho vzduchu (AUC) * alebo režim recirkulácie vzduchu
9 - Kľúč na zapnutie klimatizácie
10 - Kľúč na zapnutie vyhrievania zadného okna
1-3 - Páky ovládania vzduchu
Pomocou týchto páčok môžete plynulo regulovať prúdenie tepla (alebo chladené) vzduchu.
Krajná ľavá poloha páky - prívod vzduchu je zablokovaný. Krajná pravá poloha páky - prúdenie vzduchu je úplne otvorené.
1 - Pákový regulátor pre prívod vzduchu do hornej časti kabíny
vyhrievaný (ochladený) vzduch vstupuje cez dýzy prívodu vzduchu na čelné sklo a predné bočné okná.
2 - Pákový regulátor prívodu vzduchu do strednej časti kabíny
Vonkajší vzduch vstupuje cez vodiacu a meraciu mriežku v strede palubnej dosky a v predných dverách, ako aj cez meraciu mriežku na hornej strane palubnej dosky.
3 - Pákový regulátor prívodu vzduchu do spodnej časti priestoru pre cestujúcich
Vzduch vstupuje cez dýzy v spodnej časti kabíny, vpredu a vzadu.
Prívod vzduchu na zadné sedadlo*
Zadná časť priestoru pre cestujúcich je vetraná alebo chladená cez vodiace a dávkovacie mriežky v zadnej časti stredovej konzoly bez ohľadu na polohu ovládacích pák.
Cez tieto mriežky je možné privádzať iba vonkajší alebo chladený vzduch (so zapnutou klimatizáciou).
4, 6 - Otočné ovládače teploty pre ľavú a pravú stranu
Teplota v kabíne sa nastavuje otočením gombíka do požadovanej polohy (teplota v stupňoch Celzia uvedená na číselníku). Nastavená teplota sa dosiahne rýchlo po naštartovaní motora a zvyčajne zostáva nezmenená, pretože ju udržiava elektronický ovládač.
Aby ste sa vyhli veľkým teplotným výkyvom a nadmernému zaťaženiu vykurovacieho systému, otáčajte gombíkmi postupne.
V oboch krajných polohách regulátora na strane vodiča nie je na ľavej ani pravej strane automatická regulácia teploty a ohrievač pracuje na plný výkon. Ak zlyhá elektronický snímač teploty, nastavte aj regulátor do jednej z krajných polôh.
5 - Spínač-regulátor ventilátora
pozícia "0": Ventilátor je vypnutý, nie je k dispozícii nútený prívod vzduchu.
Otočte spínač doprava (s výstupom z pevnej polohy) zapne nízke otáčky ventilátora a minimálny prívod vzduchu.
Otáčanie ďalej doprava mierne zvyšuje prúdenie vzduchu bez výrazného zvýšenia rýchlosti ventilátora.
Pri otáčaní gombíka z polohy "2" do pozície "4" rýchlosť ventilátora sa zvýši.
Pre správnu činnosť elektronického snímača-regulátora teploty musí byť ovládanie ventilátora inštalované aspoň vo zvislej polohe ("12 hodín").
Vaše vozidlo je vybavené možnosťou rýchleho rozmrazovania okien.
7 - Prepínače pre nastavenie režimu rýchleho ohrevu skla
Maximálny účinok sa dosiahne len pri zahriatom motore. Okná sa zahmlievajú v dôsledku rozdielov teplôt vonku a vo vnútri auta alebo v dôsledku vysokej vlhkosti v kabíne (tvorí sa kondenzácia). V tomto prípade je možné kondenzát rýchlo odstrániť iba intenzívnym prívodom horúceho vzduchu priamo do skla.
Kľúč na zapnutie automatickej kontroly znečistenia vonkajšieho ovzdušia (AUC) *
Tento systém automaticky kontroluje hladinu škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu a v prípade potreby blokuje ich vstup do auta.
Postupné stlačenie tlačidla vám umožňuje vybrať tri prevádzkové režimy:
- Kontrolky sa nerozsvietia: vstupuje vonkajší vzduch
- Ľavá kontrolka svieti: senzory systému zaregistrovali zvýšenú koncentráciu škodlivých látok vo vonkajšom vzduchu. Ak sa znečistenie zvýši, prívod vzduchu do priestoru pre cestujúcich sa automaticky vypne a bude sa využívať iba vzduch v priestore pre cestujúcich (recirkulačný režim).
- Pravá kontrolka svieti: režim recirkulácie vzduchu je zapnutý.
Tlačidlo recirkulácie vzduchu
Tento režim sa odporúča pre silne znečistený vonkajší vzduch – vzduch v kabíne cirkuluje a zabraňuje prenikaniu vonkajšieho vzduchu.
Kontrolka v stlačenom tlačidle indikuje zahrnutie režimu recirkulácie.
Hoci klimatizácia automaticky zapne režim odvlhčovania, aby zlepšila kvalitu vzduchu, neodporúča sa prevádzkovať režim recirkulácie po dlhú dobu.
Poznámka: Ak sa pri zapnutí režimu recirkulácie začnú okná zahmlievať, vypnite tento režim (alebo AUC) a zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla 9.
Spínač klimatizácie
Po stlačení tlačidla sa klimatizácia zapne od teploty +1°C. Kontrolka signalizuje zahrnutie klimatizácie.
Vzduch sa ochladí a vysuší.
V niektorých prípadoch, keď je vlhkosť vzduchu vysoká, sa odporúča pravidelne zapínať klimatizáciu, aby prebytočná vlhkosť kondenzovala na výparníku a vzduch v priestore pre cestujúcich sa tak vysušil.
Pri maximálnom chladiacom výkone sa systém automaticky prepne do režimu recirkulácie vzduchu (s malým množstvom vonkajšieho vzduchu).
Tlačidlo vyhrievania zadného okna
Prevádzka ohrievača je popísaná na strane 30.
Rozloženie teploty v kabíne pre pohodlné podmienky: "teplé nohy - studená hlava". Nastavenie prietoku vzduchu cez mriežky na palubnej doske a v predných dverách sa vykonáva otáčaním ryhovaného valčeka 1 (ale nie pri maximálnej chladiacej kapacite).
- Hore: teplejšie.
- Dolu: chladnejšie.
Dôležité pokyny na používanie klimatizácie
1. Vzniknutý kondenzát vo výparníku je odvádzaný pod spodok auta a v závislosti od vlhkosti vzduchu môže byť až 2 litre za hodinu.
2. Klimatizáciu treba zapnúť aspoň na krátky čas aspoň raz za mesiac (najmä v chladnom období), inak hrozí vyschnutie tesnení hriadeľa kompresora a následkom toho vyparenie chladiva.
3. V prípade poruchy – napríklad ak nedôjde k chladeniu ani po zapnutí klimatizácie na maximálny výkon (ovládač teploty na strane vodiča je nastavený do polohy úplne vľavo) - vypnite klimatizáciu a kontaktujte servis BMW.