Отопление, вентиляция и кондиционер

1-3 - Рычаги-регуляторы подачи воздуха

С помощью этих рычагов можно плавно регулировать подачу теплого (или охлажденного) воздуха.

Крайнее левое положение рычага — поступление воздуха перекрыто. Крайнее правое положение рычага — поступление воздуха открыто полностью.

1 - Рычаг-регулятор подачи воздуха в верхнюю часть салона

Нагретый (охлажденный) воздух поступает через сопла подачи воздуха к лобовому и передним боковым стеклам.

2 - Рычаг-регулятор подачи воздуха в среднюю часть салона


Наружный воздух поступает через направляющие и дозирующие решетки в середине приборной панели и в передних дверях, а также через дозирующую решетку с верхней стороны приборной панели.

3 - Рычаг-регулятор подачи воздуха в нижнюю часть салона

Воздух поступает через сопла в нижней части салона, спереди и сзади.

Подача воздуха к заднему сиденью*

Задняя часть салона вентилируется или охлаждается через направляющие и дозирующие решетки в задней части средней консоли независимо от положения рычагов-регуляторов.

Через эти решетки может подаваться только наружный или охлажденный воздух (при включенном кондиционере).

4, 6 - Поворотные регуляторы температуры левой и правой сторон

Температура в салоне задается путем поворота регулятора в желаемое положение (температура в градусах Цельсия указана на круговой шкале). Заданная температура быстро достигается после запуска двигателя и как правило остается неизменной, так как ее поддерживает электронный регулятор.

Во избежание больших скачков температуры и чрезмерной нагрузки на систему отопления поворачивайте регуляторы постепенно.

В обоих крайних положениях регулятора со стороны водителя автоматического регулирования температуры не происходит ни с левой, ни с правой стороны, и отопитель работает с полной мощностью. При отказе электронного датчика температуры также установите регулятор в одно из крайних положений.

5 - Выключатель-регулятор вентилятора

Положение "0": вентилятор выключен, принудительной подачи воздуха нет.

Поворот выключателя вправо (с выводом из фиксированного положения) включает малую скорость работы вентилятора и минимальную подачу воздуха.


Дальнейший поворот вправо немного увеличивает подачу воздуха без значительного увеличения скорости вентилятора.

При повороте регулятора от положения "2" к положению "4" скорость работы вентилятора возрастает.

Для правильной работы электронного датчика-регулятора температуры регулятор вентилятора должен быть установлен по крайней мере в вертикальное положение ("12 часов").

В Вашем автомобиле предусмотрена возможность быстрого оттаивания стекол.

7 - Переключатели установки режима быстрого обогрева стекол

Максимальный эффект достигается только при прогретом двигателе. Стекла запотевают из-за различия температур снаружи и внутри автомобиля или из-за высокой влажности воздуха в салоне (образуется конденсат). В этом случае быстро устранить конденсат можно только интенсивной подачей горячего воздуха непосредственно к стеклам.

Клавиша включения автоматического контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)*

Эта система автоматически контролирует уровень вредных веществ в наружном воздухе и при необходимости перекрывает его поступление в салон автомобиля.

Последовательное нажатие клавиши позволяет выбрать три режима работы:

• Контрольные лампы не горят: поступает наружный воздух
• Горит левая контрольная лампа: датчики системы зарегистрировали повышенную концентрацию вредных веществ в наружном воздухе. При увеличении загрязнения поступление воздуха в салон автоматически перекрывается и будет использоваться только находящийся в салоне воздух (режим рециркуляции).
• Горит правая контрольная лампа: включен режим рециркуляции воздуха.

Клавиша включения режима рециркуляции воздуха

Этот режим рекомендуется при сильно загрязненном наружном воздухе — воздух в салоне циркулирует и препятствует проникновению наружного воздуха.

Контрольная лампа в нажатой клавише сигнализирует о включении режима рециркуляции.

Хотя для улучшения качества воздуха в кондиционере автоматически включается режим удаления влаги из воздуха, не рекомендуется надолго включать режима рециркуляции.

Указание: Если при включенном режиме рециркуляции стекла начинают запотевать, выключите этот режим (или AUC) и включите кондиционер нажатием клавиши 9.

Клавиша включения кондиционера

При нажатии на клавишу кондиционер включается, начиная с температуры +1°C. О включении кондиционера сигнализирует контрольная лампочка.


Воздух охлаждается и осушается.

В некоторых случаях, при высокой влажности воздуха, рекомендуется периодически включать кондиционер, чтобы излишняя влага конденсировалась на испарителе, а воздух а салоне, таким образом, осушался.

При максимальной мощности охлаждения система автоматически переключается в режим рециркуляции воздуха (с малой долей наружного воздуха).

Клавиша включения обогрева заднего стекла

Работа обогревателя описана на стр.30.

Распределение температуры в салоне для комфортных условий: "теплые ноги — холодная голова". Регулировка потока воздуха, выходящего через решетки на приборной панели и в передних дверях, осуществляется поворотом рифленого ролика 1 (но не при максимальной мощности охлаждения).

• Вверх: теплее.
• Вниз: холоднее.

Важные указания по эксплуатации кондиционера

1. Образующийся в испарителе конденсат отводится под днище автомобиля и в зависимости от влажности воздуха может составлять до 2 литров в час.

2. Кондиционер следует включать хотя бы на короткое время не реже одного раза в месяц (особенно в холодное время года), в противном случае возникает опасность высыхания уплотнений вала компрессора и из-за этого испарения охлаждающего вещества.

3. В случае возникновения неисправности — например, при отсутствии охлаждения даже после включения кондиционера на максимальную мощность (регулятор температуры со стороны водителя установлен в крайнее левое положение) — выключите кондиционер и обратитесь в сервисную службу BMW.