Автоматический кондиционер

1, 3 — Регулятор температуры (левая/правая сторона)

Температура в салоне задается путем поворота регулятора в желаемое положение (температура в градусах Цельсия указана на круговой шкале). Заданная температура быстро достигается после запуска двигателя и как правило остается неизменной, так как ее поддерживает электронный регулятор.

Во избежание больших скачков температуры и чрезмерной нагрузки на систему отопления поворачивайте регуляторы постепенно.

В обоих крайних положениях регулятора со стороны водителя автоматического регулирования температуры не происходит ни с левой, ни с правой стороны, и отопитель (или кондиционер) работает с полной мощностью. При отказе электронного датчика температуры также установите регулятор в одно из крайних положений.

2 — Выключатель-регулятор интенсивности подачи воздуха

Положение "0": вентилятор выключен, принудительной подачи воздуха нет.

Поворот выключателя вправо (с выводом из фиксированного положения) включает малую скорость работы вентилятора и минимальную подачу воздуха.

4, 8 — Клавиши автоматического распределения воздуха (правая/левая сторона)

Распределение воздуха производится автоматически в зависимости от температурных условий.

Воздух в салон поступает следующими путями: через сопла подачи воздуха к лобовому и боковым передним стеклам, через направляющие и дозирующие решетки на приборной панели и передних дверях, а также через решетку с верхней стороны приборной панели. Кроме того, воздух подается в переднюю часть салона через воздуховоды под приборной панелью, а в заднюю — через сопла в конце средней консоли.

После пуска двигателя при холодной погоде воздух поступает только через сопла обогрева стекол до тех пор, пока температура отопителя не достигнет +30°C.

Эта программа позволяет создать комфортный микроклимат в салоне практически при любых погодных условиях.

Для оптимальной работы системы автоматического регулирования подачи воздуха не следует закрывать все решетки на приборной панели.

Поступление воздуха через все сопла и решетки без автоматического регулирования воздушных потоков

Эта программа рекомендуется при жаркой погоде, когда требуется вентиляция или охлаждение нижней части салона.

Внимание: Если во время движения лобовое и боковые стекла обмерзают, а нажатие на клавишу 7 нежелательно: нажмите клавишу, увеличьте поступление воздуха и регулируйте его выход вентиляционными решетками.

Поступление воздуха только через нижние воздуховоды (спереди и сзади)

При этом режиме сопла обогрева стекол слегка приоткрыты, а к решеткам в конце средней консоли подвода воздуха нет.

Эта программа применяется, например, при холодной погоде, когда вентиляция не нужна и хочется быстро согреть ноги.

Клавиша включения автоматического контроля загрязненности наружного воздуха (AUC)*

Эта система автоматически контролирует уровень вредных веществ в наружном воздухе и при необходимости перекрывает его поступление в салон автомобиля.

Последовательное нажатие клавиши позволяет выбрать три режима работы:

• Контрольные лампы не горят: поступает наружный воздух.
• Горит левая контрольная лампа: датчики системы зарегистрировали повышенную концентрацию вредных веществ в наружном воздухе. При увеличении загрязнения поступление воздуха в салон автоматически перекрывается и будет использоваться только находящийся в салоне воздух (режим рециркуляции).
• Горит правая контрольная лампа: включен режим рециркуляции воздуха.

Клавиша включения режима рециркуляции воздуха

Этот режим рекомендуется при сильно загрязненном наружном воздухе — воздух в салоне циркулирует и препятствует проникновению наружного воздуха.


Хотя для улучшения качества воздуха в кондиционере автоматически включается режим удаления влаги из воздуха, не рекомендуется надолго включать режима рециркуляции.

Указание: Если при включенном режиме рециркуляции стекла начинают запотевать, выключите этот режим (или AUC) и включите кондиционер нажатием клавиши 6.

Клавиша включения кондиционера

При нажатии на клавишу кондиционер включается, начиная с температуры +1°C. О включении кондиционера сигнализирует контрольная лампочка. Воздух охлаждается и осушается.

В некоторых случаях, при высокой влажности воздуха, рекомендуется периодически включать кондиционер, чтобы излишняя влага конденсировалась на испарителе, а воздух в салоне, таким образом, осушался.

При максимальной мощности охлаждения система автоматически переключается в режим рециркуляции воздуха (с малой долей наружного воздуха) и сопла обдува стекол закрываются.

Клавиша включения быстрого обогрева (и высушивания) лобового и боковых стекол

Стекла запотевают из-за различия температур снаружи и внутри автомобиля или из-за высокой влажности воздуха в салоне (образуется конденсат). В этом случае быстро устранить конденсат можно только интенсивной подачей горячего воздуха непосредственно к стеклам.

После нажатия этой клавиши автоматически включается режим быстрого обогрева стекол, больше никаких действий совершать не нужно. Максимальный эффект достигается только при прогретом двигателе. Повторное нажатие на эту клавишу автоматически восстанавливает прежний режим работы.

Указание: При первом нажатии этой клавиши после запуска двигателя включается также обогрев заднего стекла.

После остановки двигателя может быть слышен характерный звук, вызванный тем, что исполнительные устройства автоматического кондиционера устанавливают клапаны воздуховодов в стационарное положение.

Распределение температуры в салоне для комфортных условий: "теплые ноги — холодная голова"

Водитель и передний пассажир

Регулировка потока воздуха, выходящего через решетки на приборной панели и в передних дверях, осуществляется поворотом рифленого ролика 1 (но не при максимальной мощности охлаждения).

• Вверх: теплее.
• Вниз: холоднее.

Задние пассажиры

Можно открыть и установить в желаемое положение решетки, расположенные на средней консоли. Через эти решетки проходит исключительно наружный воздух, а при включенном кондиционере — охлажденный воздух.

Вентиляция задней части салона автоматически прекращается при включении водителем следующих программ:

• AUTO — (только при холодной погоде)
• Поступление воздуха только через нижние воздуховоды

Микрофильтр*

Микрофильтр задерживает частички пыли и цветочной пыльцы, присутствующие в забираемом снаружи воздухе. Пыльца поглощается с эффективностью 100%, пыль — 60%. Замена фильтра производится в рамках технического обслуживания на СТОА BMW. Необходимость его досрочной замены можно определить по значительному снижению максимальной подачи воздуха.