Автоматичен климатик (BMW 5 Series E34)

1, 3 — Терморегулатор (лява/дясна страна)

Температурата в кабината се задава чрез завъртане на регулатора в желаната позиция (температурата в градуси по Целзий е показана на кръглата скала). Зададената температура се достига бързо след стартиране на двигателя и обикновено остава непроменена, тъй като се поддържа от електронен регулатор.

За да избегнете големи температурни колебания и прекомерно натоварване на отоплителната система, завъртете регулаторите постепенно.

И в двете крайни позиции на регулатора от страната на водача не се извършва автоматичен контрол на температурата нито от лявата, нито от дясната страна, а нагревателят (или климатик) работи на пълна мощност. Ако електронният температурен сензор не успее, също настройте регулатора на една от крайните позиции.

2 — Превключвател-регулатор на интензивността на подаването на въздух

Позиция "0": вентилаторът е изключен, няма принудително подаване на въздух.

Завъртете ключа надясно (с изход от фиксирана позиция) включва ниска скорост на вентилатора и минимален въздушен поток.

4, 8 — Ключове за автоматично разпределение на въздуха (дясна/лява страна)

Разпределението на въздуха се извършва автоматично в зависимост от температурните условия.

Въздухът навлиза в купето по следните начини: през дюзите за подаване на въздух към предното стъкло и страничните предни прозорци, през водачите и измервателните решетки на арматурното табло и предните врати, а също и през решетката от горната страна на арматурното табло. Освен това въздухът се подава към предната част на купето през въздуховоди под арматурното табло, а към задната през дюзи в края на централната конзола.

След стартиране на двигателя в студено време въздухът протича само през нагревателните дюзи на стъклото, докато температурата на нагревателя достигне +30°C.

Тази програма ви позволява да създадете комфортен микроклимат в кабината при почти всякакви метеорологични условия.



За оптимална работа на системата за автоматично управление на подаването на въздух, не покривайте всички решетки на арматурното табло.

Въздушен поток през всички дюзи и решетки без автоматичен контрол на въздушния поток

Тази програма се препоръчва при горещо време, когато е необходима вентилация или охлаждане на долната част на купето.

Внимание: Ако предното стъкло и страничните прозорци замръзнат по време на шофиране и натискането на клавиш 7 не е желателно: натиснете бутона, увеличете въздушния поток и регулирайте изхода му с помощта на вентилационните решетки.

Всмукване на въздух само през долните въздуховоди (отпред и отзад)

В този режим дюзите за отопление на прозорците са леко отворени и няма подаване на въздух към решетките в края на централната конзола.



Тази програма се използва например при студено време, когато не е необходима вентилация и искате бързо да затоплите краката си.

Бутон за автоматично управление на външния въздух (AUC)*

Тази система автоматично следи нивото на вредни вещества във външния въздух и, ако е необходимо, блокира потока му в купето на автомобила.

Последователното натискане на бутона ви позволява да изберете три режима на работа:

• Индикаторните лампи не светят: навлиза външен въздух.
• Лявата индикаторна лампа свети: сензорите на системата са регистрирали повишена концентрация на вредни вещества във външния въздух. Когато замърсяването се увеличи, подаването на въздух в кабината автоматично се блокира и ще се използва само въздухът в кабината (режим на рециркулация).
• Дясната индикаторна лампа свети: режимът на рециркулация на въздуха е включен.

Ключ за активиране на режим на рециркулация на въздуха

Този режим се препоръчва, когато външният въздух е силно замърсен - въздухът в кабината циркулира и предотвратява навлизането на външен въздух.



Въпреки че климатикът автоматично превключва на режим на изсушаване, за да подобри качеството на въздуха, не се препоръчва да включвате режим на рециркулация за дълго време.

Забележка: Ако прозорците започнат да се замъгляват, когато режимът на рециркулация е включен, изключете този режим (или AUC) и включете климатика, като натиснете бутон 6.

Бутон за включване/изключване на климатика

При натискане на бутона климатикът се включва, започвайки от температура +1°C. Контролна лампичка сигнализира, че климатикът е включен. Въздухът се охлажда и изсушава.

В някои случаи, когато влажността на въздуха е висока, се препоръчва периодично да включвате климатика, така че излишната влага да кондензира върху изпарителя и по този начин въздухът в кабината да се изсуши.

При максимален капацитет на охлаждане системата автоматично преминава в режим на рециркулация на въздуха (с малка част от външния въздух) и дюзите на вентилатора на предното стъкло се затварят.

Бутон за бързо включване/изключване на нагряване (и сушене) предно стъкло и странични стъкла

Стъклото се замъглява поради разликата в температурите между външната и вътрешната част на автомобила или поради високата влажност в купето на автомобила (кондензационни форми). В този случай единственият начин за бързо премахване на конденза е чрез интензивно подаване на горещ въздух директно към стъклото.



След натискане на този бутон режимът за бързо нагряване на стъклото се включва автоматично; Максимален ефект се постига само при загрял двигател. Повторното натискане на този бутон автоматично възстановява предишния режим на работа.

Забележка: Когато натиснете този бутон за първи път след стартиране на двигателя, отоплението на задното стъкло също се включва.

След спиране на двигателя може да се чуе характерен звук, причинен от задвижките на автоматичния климатик, поставящи клапите на въздуховода в стационарно положение.

Разпределение на температурата в купето за комфортни условия: "топли крака - хладна глава"

Шофьор и пътник отпред

Въздушният поток, излизащ през решетките на арматурното табло и в предните врати, се регулира чрез завъртане на назъбената ролка 1 (но не и при максимален капацитет на охлаждане).

• Нагоре: по-топло.
• Надолу: по-студено.

Пътници отзад

Решетките, разположени на средната конзола, могат да се отварят и регулират в желаната позиция. През тези решетки минава само външен въздух, а при включен климатик през тях минава охладен въздух.

Задната вентилация се спира автоматично, когато водачът включи следните програми:

• AUTO — (само в студено време)
• Всмукване на въздух само през долните въздуховоди

Микрофилтър*

Микрофилтърът улавя частици прах и полени във въздуха, взет отвън. Прашецът се абсорбира със 100% ефективност, прахът – 60%. Смяната на филтъра е по профилактика в сервиз на BMW. Необходимостта от ранната му подмяна може да се определи от значително намаляване на максималното подаване на въздух.