Automatski klima uređaj (BMW 5 Series E34)

1, 3 — Regulator temperature (lijeva/desna strana)

Temperatura u kabini se podešava okretanjem regulatora u željeni položaj (temperatura u stupnjevima Celzijusa prikazana je na kružnoj skali). Zadana temperatura se brzo postiže nakon pokretanja motora i obično ostaje nepromijenjena jer je održava elektronički regulator.

Kako biste izbjegli velike temperaturne oscilacije i prekomjerno opterećenje sustava grijanja, regulatore okrećite postupno.

U oba krajnja položaja regulatora na strani vozača ne dolazi do automatske regulacije temperature ni s lijeve ni s desne strane, a grijač (ili klima uređaj) radi punom snagom. Ako elektronički temperaturni senzor ne radi, također postavite regulator na jedan od krajnjih položaja.

2 — Prekidač-regulator intenziteta dovoda zraka

Položaj "0": ventilator je isključen, nema prisilnog dovoda zraka.

Okrenite prekidač udesno (s izlazom iz fiksne pozicije) uključuje malu brzinu ventilatora i minimalni protok zraka.

4, 8 — Tipke za automatsku raspodjelu zraka (desna/lijeva strana)

Distribucija zraka vrši se automatski ovisno o temperaturnim uvjetima.

Zrak ulazi u putnički prostor na sljedeće načine: kroz mlaznice za dovod zraka na vjetrobransko staklo i bočne prednje prozore, kroz vodilice i mjerne rešetke na ploči s instrumentima i prednjim vratima, te također kroz rešetku na gornjoj strani ploče s instrumentima. Osim toga, zrak se dovodi u prednji dio kabine kroz zračne kanale ispod armaturne ploče, a u stražnji kroz mlaznice na kraju središnje konzole.

Nakon pokretanja motora po hladnom vremenu, zrak struji samo kroz mlaznice za grijanje stakla dok temperatura grijača ne dosegne +30°C.

Ovaj program omogućuje vam stvaranje ugodne mikroklime u kabini u gotovo svim vremenskim uvjetima.

Za optimalan rad sustava za automatsku kontrolu dovoda zraka, nemojte prekrivati sve rešetke na ploči s instrumentima.

Protok zraka kroz sve mlaznice i rešetke bez automatske kontrole protoka zraka

Ovaj se program preporučuje po vrućem vremenu kada je potrebna ventilacija ili hlađenje donjeg dijela putničkog prostora.

Pažnja: Ako se vjetrobransko staklo i bočni prozori smrznu tijekom vožnje i pritiskanje tipke 7 nije poželjno: pritisnite tipku, povećajte protok zraka i regulirajte njegov protok pomoću ventilacijskih rešetki.

Unos zraka samo kroz donje zračne kanale (sprijeda i straga)

U ovom načinu rada mlaznice za grijanje prozora su malo otvorene i nema dovoda zraka u rešetke na kraju središnje konzole.

Ovaj program se koristi, na primjer, po hladnom vremenu, kada nije potrebna ventilacija, a želite brzo zagrijati noge.

Tipka za automatsku kontrolu vanjskog zraka (AUC)*

Ovaj sustav automatski prati razinu štetnih tvari u vanjskom zraku i po potrebi blokira njihov protok u unutrašnjost automobila.

Redoslijednim pritiskom tipke možete odabrati tri načina rada:

• Indikatorska svjetla ne svijetle: vanjski zrak ulazi.
• Upaljena je lijeva indikatorska lampica: senzori sustava registrirali su povećanu koncentraciju štetnih tvari u vanjskom zraku. Kada se zagađenje poveća, dovod zraka u kabinu automatski se blokira i koristit će se samo zrak u kabini (režim recirkulacije).
• Desna indikatorska lampica je upaljena: recirkulacija zraka je uključena.

Tipka za aktiviranje načina recirkulacije zraka

Ovaj način se preporučuje kada je vanjski zrak jako zagađen - zrak u kabini cirkulira i sprječava ulazak vanjskog zraka.



Iako se klima automatski prebacuje na način odvlaživanja radi poboljšanja kvalitete zraka, ne preporučuje se uključivanje recirkulacijskog načina rada na dulje vrijeme.

Napomena: Ako se stakla počnu magliti kada je uključen recirkulacijski način rada, isključite ovaj način rada (ili AUC) i uključite klima uređaj pritiskom na tipku 6.

Tipka za uključivanje/isključivanje klima uređaja

Kada pritisnete tipku, klima uređaj se uključuje, počevši od temperature od +1°C. Kontrolna lampica signalizira da je klima uređaj uključen. Zrak se hladi i suši.

U nekim slučajevima, kada je vlažnost zraka visoka, preporuča se povremeno uključiti klima uređaj kako bi se višak vlage kondenzirao na isparivaču, a zrak u kabini se tako osušio.

Pri maksimalnom kapacitetu hlađenja, sustav se automatski prebacuje na način recirkulacije zraka (s malim udjelom vanjskog zraka) a mlaznice za puhanje vjetrobrana se zatvaraju.

Tipka za uključivanje/isključivanje brzog zagrijavanja (i sušenje) vjetrobran i bočni prozori

Staklo se zamagljuje zbog razlike u temperaturi između vanjske i unutarnje strane automobila ili zbog visoke vlage u unutrašnjosti automobila (kondenzacijski oblici). U tom slučaju, jedini način za brzo uklanjanje kondenzacije je intenzivan dovod vrućeg zraka izravno na staklo.



Nakon pritiska na ovu tipku automatski se uključuje brzi način zagrijavanja stakla; Maksimalni učinak postiže se samo kada je motor zagrijan. Ponovnim pritiskom ove tipke automatski se vraća prethodni način rada.

Napomena: Kada prvi put pritisnete ovu tipku nakon pokretanja motora, uključuje se i grijanje stražnjeg stakla.

Nakon što se motor zaustavi, može se čuti karakterističan zvuk uzrokovan pokretačima automatskog klima uređaja koji postavljaju ventile zračnih kanala u stacionarni položaj.

Raspodjela temperature u kabini za ugodne uvjete: "tople noge - hladna glava"

Vozač i suvozač

Protok zraka koji izlazi kroz rešetke na ploči s instrumentima i u prednjim vratima podešava se okretanjem nazubljenog valjka 1 (ali ne pri maksimalnom kapacitetu hlađenja).

• Gore: toplije.
• Dolje: hladnije.

Stražnji putnici

Rešetke koje se nalaze na srednjoj konzoli mogu se otvoriti i namjestiti u željeni položaj. Kroz ove rešetke prolazi samo vanjski zrak, a kada je klima uređaj uključen, kroz njih prolazi ohlađeni zrak.

Ventilacija straga se automatski zaustavlja kada vozač uključi sljedeće programe:

• AUTO — (samo po hladnom vremenu)
• Unos zraka samo kroz donje zračne kanale

Mikrofiltar*

Mikrofiltar hvata čestice prašine i pelud prisutne u vanjskom zraku. Pelud se apsorbira sa 100% učinkovitosti, prašina – 60%. Filter se mijenja u sklopu održavanja u BMW servisu. Potreba za njegovom ranom zamjenom može se odrediti značajnim smanjenjem maksimalnog dovoda zraka.

[Izvorni materijal nalazi se na web stranici: bmwman.ru]