1 - Poluga-regulator za dovod zraka u gornji dio kabine
2 - Poluga-regulator za dovod vanjskog zraka
3 - Poluga-regulator za dovod zraka u donji dio putničkog prostora
4 - Rotirajući regulator temperature (lijeva strana)
5 - Prekidač-regulator intenziteta dovoda zraka ventilatorom
6 - Rotirajući regulator temperature (Desna strana)
7 - Prekidači za podešavanje načina brzog zagrijavanja stakla
Dovod toplog zraka (poluge 1 i 3)
Zagrijani zrak ulazi kroz mlaznice za dovod zraka na vjetrobransko staklo i bočne prozore, kao i kroz ispuste u donjem dijelu kabine, sprijeda i straga.
Unos vanjskog zraka (poluga 2)
Vanjski zrak ulazi kroz rešetke za usmjeravanje i mjerenje u sredini instrument ploče i na prednjim vratima, kao i kroz rešetku za mjerenje na gornjoj strani ploče s instrumentima.
Dovod zraka na stražnje sjedalo*
Zrak ulazi kroz vodilice i mjerne rešetke na stražnjoj strani središnje konzole, bez obzira na položaj poluge 2.
- 1 - Poluga za dovod zraka u gornji dio kabine
- 3 - Poluga za dovod zraka u donji dio kabine
Možete glatko prilagoditi raspodjelu zraka.
- Krajnji lijevi položaj ručica - protok zraka je blokiran.
- Krajnji desni položaj ručica - dovod zraka je potpuno otvoren.
Poluga 3 - kada nije potrebno odmrzavati prozore - uvijek je držite otprilike poluotvorenu kako bi senzor temperature regulatora grijača mogao ispravno raditi.
4, 6 - Okretne kontrole temperature za lijevu i desnu stranu
Temperatura u kabini se podešava okretanjem gumba u željeni položaj (temperatura u stupnjevima Celzijusa naznačena na brojčaniku). Zadana temperatura se brzo postiže nakon pokretanja motora i obično ostaje nepromijenjena jer je održava elektronički regulator.
Kako biste izbjegli velike temperaturne oscilacije i prekomjerno opterećenje sustava grijanja, postupno okrećite gumbe.
U krajnjem desnom položaju regulatora na strani vozača ne dolazi do automatske regulacije temperature ni s lijeve ni s desne strane, a grijač radi punom snagom. Ako elektronički senzor temperature ne radi, također postavite regulator na ovaj položaj.
2 - Poluga za upravljanje vanjskim zrakom
- Krajnji lijevi položaj poluge - dovod zraka je blokiran. Krajnji desni položaj poluge - protok zraka je potpuno otvoren.
Svaka rešetka se može samostalno postaviti u željeni položaj, protok zraka reguliran je užljebljenim valjcima. Rešetka na gornjoj strani armaturne ploče podešena je za neizravnu umjerenu ventilaciju.
Prozračivanje stražnjeg dijela putničkog prostora provodi se bez obzira na položaj poluge 2.
Zahvaljujući neovisnom grijanju donjeg dijela putničkog prostora, postiže se optimalna raspodjela temperature po visini: "tople noge - hladna glava".
5 - Prekidač za kontrolu ventilatora
Položaj "0": Ventilator je isključen, nema prisilnog dovoda zraka.
Okrenite prekidač udesno (s izlazom iz fiksne pozicije) uključuje malu brzinu ventilatora i minimalni dovod zraka.
Okretanje dalje udesno lagano povećava protok zraka bez značajnog povećanja brzine ventilatora.
Prilikom okretanja gumba iz položaja "2" na poziciju "4" brzina ventilatora se povećava.
Za ispravan rad elektroničkog temperaturnog senzora-kontrolora, kontrola ventilatora mora biti instalirana barem u okomitom položaju ("12 sati").
Vaše vozilo opremljeno je mogućnošću brzog odmrzavanja stakala.
7 - Prekidači postavki brzog odmrzavanja
Maksimalni učinak postiže se samo kada je motor zagrijan.
Stakla se zamagljuju zbog razlika u temperaturi izvana i unutar automobila ili zbog visoke vlage u kabini (kondenzacijski oblici). U tom slučaju, kondenzat se može brzo ukloniti samo intenzivnim dovodom vrućeg zraka izravno na staklo.