Грејање и вентилација (BMW 5 Series E34)

Усис загрејаног ваздуха (полуге 1 и 3)

Загрејан ваздух се доводи преко млазница за довод ваздуха до ветробрана и бочних прозора, као и кроз отворе у доњем делу кабине напред и позади.

Улаз спољашњег ваздуха (полуга 2)

Ваздух споља улази кроз вођице и мерне решетке на средини инструмент табле и у предња врата, као и кроз мерну решетку на горњој страни инструмент табле.

Довод ваздуха на задње седиште*

Ваздух струји кроз вођице и мерне решетке на задњем делу централне конзоле, без обзира на положај полуге 2.

• 1 - Горња полуга за довод ваздуха у кабини
• 3 - Полуга за довод ваздуха у доњи део кабине

Можете глатко подесити дистрибуцију ваздуха.

• Крајњи леви положај полуга значи да је довод ваздуха блокиран.
• Крајњи десни положај полуга значи да је довод ваздуха потпуно отворен.

Полуга 3 - када нема потребе за одлеђивањем прозора - увек је држите отворену приближно до пола како би сензор температуре регулатора грејача могао исправно да ради.



4, 6 - Ротационе контроле температуре са леве и десне стране

Температура у кабини се подешава окретањем регулатора у жељени положај (температура у степенима Целзијуса је назначена на кружној скали). Подешена температура се брзо постиже након покретања мотора и обично остаје непромењена, пошто је одржава електронски регулатор.

Да бисте избегли велике температурне флуктуације и прекомерно оптерећење система грејања, постепено окрећите регулаторе.

У крајњем десном положају регулатора на страни возача, аутоматска контрола температуре се не дешава ни на левој ни на десној страни, а грејач ради пуном снагом. Ако електронски сензор температуре поквари, такође поставите регулатор у овај положај.

2 - Ручица за контролу довода спољашњег ваздуха

• Крајњи леви положај полуге значи да је довод ваздуха блокиран. Крајњи десни положај полуге значи да је довод ваздуха потпуно отворен.

Свака решетка се може самостално подесити у жељени положај, а проток ваздуха се регулише ребрастим ваљцима. Решетка на врху инструмент табле је подешена за индиректну умерену вентилацију.

Вентилација задњег дела путничког простора се врши без обзира на положај полуге 2.



Захваљујући независном грејању доњег дела путничке кабине, постиже се оптимална расподела температуре по висини: "топле ноге – хладна глава".



5 - Прекидач за контролу вентилатора

Положај "0": вентилатор је искључен, нема принудног довода ваздуха.

Окретањем прекидача удесно (из фиксног положаја) укључује се мала брзина вентилатора и минимални довод ваздуха.

Даље скретање удесно благо повећава проток ваздуха без значајног повећања брзине вентилатора.

Када окренете регулатор из положаја "2" у положај "4", брзина вентилатора се повећава.

Да би електронски температурни сензор-регулатор радио исправно, регулатор вентилатора мора бити постављен најмање у вертикални положај ("12 сати").

Ваш аутомобил има функцију брзог одмрзавања за прозоре.

7 - Прекидачи за подешавање режима брзог грејања прозора

Максимални ефекат се постиже само када је мотор топао.

Стакло се замагљује због разлике у температури између спољашње и унутрашње стране аутомобила или због високе влажности у кабини (настаје кондензација). У овом случају, једини начин да се брзо елиминише кондензација је интензивно довод топлог ваздуха директно у стакло.