- Главна
- БМВ 5 серија
- E34
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Електронски контролисан аутоматски мењач
Електронски контролисан аутоматски мењач (BMW 5 Series E34)
У овим положајима полуге, мењач неће прећи у више степене преноса чак ни при већим брзинама мотора.
За брзо убрзање, педала гаса се може притиснути изнад положаја пуног гаса. У овом случају мора се прећи тачка повећаног отпора педале.
У овом случају, мењач прелази у нижи степен преноса како би се обезбедило брже убрзање (при одређеном опсегу брзина возила). Пребацивање у виши степен преноса се дешава како се број обртаја мотора повећава.
Почетни положај након покретања мотора како би се осигурала најмања потрошња горива,
Користи се за спортски стил вожње. Каснијим пребацивањем у виши степен, резерве снаге мотора се у потпуности користе.
* - зимски програм
Користи се за вожњу по хладном времену. У положају Д, брзине 2 до 5 се мењају да би се обезбедиле најбоље перформансе у зимским условима.
На положајима ручице 4, 3 и 2 изабрана брзина ће се задржати. То значи да ће се стартовање такође десити у овој брзини.
Положај 4, на пример, погодан је зими на клизавим путевима, јер омогућава стартовање без клизања и спречава нежељене промене степена преноса.
Програм за услове вожње у којима треба одржавати изабрану брзину (у положају Д 3. или 4. брзина). То значи да ће се стартовање такође десити у овој брзини. Овај програм се користи, на пример, на брдима или када вучете приколицу са полугом у положају "1", а зими на клизавим путевима са полугом у положају "3". обезбеђујући несметан старт и без нежељених промена брзина.
Лампица треба да се угаси након покретања мотора.
Ако лампа се не гаси или пали у току покрета или на екрану система аутоматске дијагностике појављује порука "Getriebeprogramm" ("Програм за хитне случајеве"), то значи да је дошло до квара у управљачкој електроници.
У исто време, могуће је померити контролну ручицу АТ у било коју позицију, али када је укључена брзина за напред, аутомобил ће се кретати само у 4. брзини.
BMW 535i: Да бисте могли да се крећете у 3. брзини – ради бољег коришћења снаге мотора – потребно је да угасите мотор када је аутомобил паркиран, а затим га поново упалите.

Режим "Kick-Down"
За брзо убрзање, педала гаса се може притиснути изнад положаја пуног гаса. У овом случају мора се прећи тачка повећаног отпора педале.
У овом случају, мењач прелази у нижи степен преноса како би се обезбедило брже убрзање (при одређеном опсегу брзина возила). Пребацивање у виши степен преноса се дешава како се број обртаја мотора повећава.
Е - економски програм
Почетни положај након покретања мотора како би се осигурала најмања потрошња горива,
С - спортски програм
Користи се за спортски стил вожње. Каснијим пребацивањем у виши степен, резерве снаге мотора се у потпуности користе.
* - зимски програм
Користи се за вожњу по хладном времену. У положају Д, брзине 2 до 5 се мењају да би се обезбедиле најбоље перформансе у зимским условима.
На положајима ручице 4, 3 и 2 изабрана брзина ће се задржати. То значи да ће се стартовање такође десити у овој брзини.
Положај 4, на пример, погодан је зими на клизавим путевима, јер омогућава стартовање без клизања и спречава нежељене промене степена преноса.
М - програм ручне контроле
Програм за услове вожње у којима треба одржавати изабрану брзину (у положају Д 3. или 4. брзина). То значи да ће се стартовање такође десити у овој брзини. Овај програм се користи, на пример, на брдима или када вучете приколицу са полугом у положају "1", а зими на клизавим путевима са полугом у положају "3". обезбеђујући несметан старт и без нежељених промена брзина.
Електронски контролисана АТ индикаторска лампа
Лампица треба да се угаси након покретања мотора.
Ако лампа се не гаси или пали у току покрета или на екрану система аутоматске дијагностике појављује порука "Getriebeprogramm" ("Програм за хитне случајеве"), то значи да је дошло до квара у управљачкој електроници.
У исто време, могуће је померити контролну ручицу АТ у било коју позицију, али када је укључена брзина за напред, аутомобил ће се кретати само у 4. брзини.
BMW 535i: Да бисте могли да се крећете у 3. брзини – ради бољег коришћења снаге мотора – потребно је да угасите мотор када је аутомобил паркиран, а затим га поново упалите.
Опрез: Немојте радити у моторном простору са АТ полугом у било ком другом положају осим Н и П.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E34: Упутство за употребу
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Аутоматски мењач BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Аутоматски мењач. Опште информације BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Аутоматски мењач (АТ). Општи опис BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Аутоматски систем вентилације, грејања и климатизације (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Аутоматски мењач (А5S360 Р/390 Р) састављен BMW X3 Е83 (2003-2010)
Аутоматски дијагностички систем BMW X5 E53 (1999-2006)
Аутоматски мењач BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Аутоматски мењач. Опште информације BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Аутоматски мењач (АТ). Општи опис BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Аутоматски систем вентилације, грејања и климатизације (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Аутоматски мењач (А5S360 Р/390 Р) састављен BMW X3 Е83 (2003-2010)
Аутоматски дијагностички систем BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
