- Główna
- BMW 5 Series
- E34
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów
Elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów (BMW 5 Series E34)
W tych położeniach dźwigni skrzynia biegów nie zmieni biegu na wyższy, nawet przy wyższych prędkościach obrotowych silnika.
Aby uzyskać szybkie przyspieszenie, pedał gazu można wcisnąć dalej niż do końca. W takim przypadku należy przekroczyć punkt zwiększonego oporu pedału.
Jednocześnie skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg, aby zapewnić szybsze przyspieszenie (w pewnym zakresie prędkości pojazdu). Zmiana biegów na wyższe następuje w miarę wzrostu prędkości obrotowej silnika.
Pozycja początkowa po uruchomieniu silnika zapewniająca najniższe zużycie paliwa,
Stosowany przy sportowym stylu jazdy. Dzięki późniejszej zmianie biegu na wyższy, rezerwy mocy silnika są w pełni wykorzystywane.
* - program zimowy
Stosowany podczas jazdy w zimne dni. W położeniu D zmieniane są biegi od 2 do 5, co zapewnia najlepszą wydajność w warunkach zimowych.
W pozycjach dźwigni 4, 3 i 2 wybrany bieg zostanie utrzymany. Oznacza to, że ruszanie również będzie miało miejsce na tym biegu.
Przykładowo pozycja 4 jest wygodna zimą, na śliskich drogach, ponieważ umożliwia ruszanie bez poślizgu i zapobiega niepożądanym zmianom biegów.
Program warunków jazdy, w których należy utrzymać wybrany bieg (w pozycji D 3 lub 4 bieg). Oznacza to, że ruszanie również będzie miało miejsce na tym biegu. Program ten stosuje się np. na wzniesieniach lub podczas holowania przyczepy z dźwignią w pozycji "1", a zimą na śliskich drogach z dźwignią w pozycji "3". zapewniając płynny start i brak niepożądanych zmian biegów.
Lampka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się podczas jazdy lub na wyświetlaczu automatycznego systemu diagnostycznego pojawi się komunikat "Getriebeprogramm" ("Program awaryjny"), oznacza to, że wystąpiła awaria elektroniki sterującej.
Jednocześnie możliwe jest przesunięcie dźwigni sterowania skrzynią biegów AT w dowolne położenie, ale po włączeniu biegu do przodu samochód będzie poruszał się tylko na czwartym biegu.
BMW 535i: Aby móc jechać na 3. biegu – w celu lepszego wykorzystania mocy silnika – należy wyłączyć silnik, gdy samochód stoi, a następnie ponownie go uruchomić.

Tryb "Kick-Down"
Aby uzyskać szybkie przyspieszenie, pedał gazu można wcisnąć dalej niż do końca. W takim przypadku należy przekroczyć punkt zwiększonego oporu pedału.
Jednocześnie skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg, aby zapewnić szybsze przyspieszenie (w pewnym zakresie prędkości pojazdu). Zmiana biegów na wyższe następuje w miarę wzrostu prędkości obrotowej silnika.
E - program ekonomiczny
Pozycja początkowa po uruchomieniu silnika zapewniająca najniższe zużycie paliwa,
S - program sportowy
Stosowany przy sportowym stylu jazdy. Dzięki późniejszej zmianie biegu na wyższy, rezerwy mocy silnika są w pełni wykorzystywane.
* - program zimowy
Stosowany podczas jazdy w zimne dni. W położeniu D zmieniane są biegi od 2 do 5, co zapewnia najlepszą wydajność w warunkach zimowych.
W pozycjach dźwigni 4, 3 i 2 wybrany bieg zostanie utrzymany. Oznacza to, że ruszanie również będzie miało miejsce na tym biegu.
Przykładowo pozycja 4 jest wygodna zimą, na śliskich drogach, ponieważ umożliwia ruszanie bez poślizgu i zapobiega niepożądanym zmianom biegów.
M - program sterowania ręcznego
Program warunków jazdy, w których należy utrzymać wybrany bieg (w pozycji D 3 lub 4 bieg). Oznacza to, że ruszanie również będzie miało miejsce na tym biegu. Program ten stosuje się np. na wzniesieniach lub podczas holowania przyczepy z dźwignią w pozycji "1", a zimą na śliskich drogach z dźwignią w pozycji "3". zapewniając płynny start i brak niepożądanych zmian biegów.
Elektronicznie sterowana kontrolka AT
Lampka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli kontrolka nie zgaśnie lub zapali się podczas jazdy lub na wyświetlaczu automatycznego systemu diagnostycznego pojawi się komunikat "Getriebeprogramm" ("Program awaryjny"), oznacza to, że wystąpiła awaria elektroniki sterującej.
Jednocześnie możliwe jest przesunięcie dźwigni sterowania skrzynią biegów AT w dowolne położenie, ale po włączeniu biegu do przodu samochód będzie poruszał się tylko na czwartym biegu.
BMW 535i: Aby móc jechać na 3. biegu – w celu lepszego wykorzystania mocy silnika – należy wyłączyć silnik, gdy samochód stoi, a następnie ponownie go uruchomić.
Uwaga: Nie wolno wykonywać żadnych czynności w komorze silnika, gdy dźwignia skrzyni biegów AT znajduje się w innym położeniu niż N i P.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Automatyczna skrzynia biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatyczna skrzynia biegów. Informacje ogólne BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Automatyczna skrzynia biegów (AT). Opis ogólny BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Skrzynia biegów automatyczna (A5 S360 R/390 R) kompletna BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatyczna skrzynia biegów (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Automatyczna skrzynia biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Automatyczna skrzynia biegów. Informacje ogólne BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Automatyczna skrzynia biegów (AT). Opis ogólny BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Skrzynia biegów automatyczna (A5 S360 R/390 R) kompletna BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatyczna skrzynia biegów (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
