Wyjmowanie i instalowanie automatycznej skrzyni biegów (A5 S360R/390 R) zmontowany
Uwaga: Po zakończeniu pracy należy sprawdzić poziom oleju.
Uwaga:
- Stosuj wyłącznie certyfikowane marki oleju przekładniowego.
- Niedostosowanie się do tej zasady może skutkować poważnym uszkodzeniem automatycznej skrzyni biegów.
1. Odłącz akumulator.
2. Zdjąć przedni panel zabezpieczający mechanizmy pomocnicze silnika.
3. Zdejmij płytkę usztywniającą.
4. Zdemontuj zespół układu wydechowego.
5. Zdejmij osłonę termoizolacyjną.
6. Odłącz przedni wał napędowy od skrzyni rozdzielczej i unieś go nad ziemię.
6. Zamontuj narzędzie 110250 pomiędzy napinaczem a oczkiem silnika i zabezpiecz je sworzniem.
7. Za pomocą sprzęgła (1) naciągnij urządzenie, regulując wymiar A.
Rozmiar A: 36 cm.
8. Zamocuj silnik w pozycji montażowej.
9. Odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów.
10. Odkręcić podporę pośrednią.
11. Przesuń wałek Cardana na bok i zawiąż go.
12. Trzymając tuleję zaciskową (1) poluzować nakrętkę (2).
Moment dokręcania: 10 Nm.
Uwaga: Podczas montażu konieczna jest regulacja wyważarki jednostki sterującej.
13. Wyjmij śruby (1).
14. Zdjąć wspornik wraz z prętem (2).
15. Odkręcić śrubę (1).
16. Odłączyć przewody hydrauliczne (2) prowadzące do chłodnicy skrzyni biegów.
Uwaga: Podczas montażu konieczna jest wymiana pierścieni uszczelniających.
17. Odkręcić śrubę (1) na elemencie bocznym.
18. Przesuń przewody hydrauliczne na bok.
19. Podłącz i wyjmij wtyczkę.
20. Obróć silnik do przodu za pomocą tłumika drgań, aż śruba pojawi się w otworze.
21. Wykręć wszystkie śruby przetwornika momentu obrotowego za pomocą narzędzia 241110.
22. Obróć silnik dalej i odkręć jeszcze dwie śruby.
Moment dokręcania:
- M10:45 Nm.
- M10 10,9:56 Nm.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby zapobiec poślizgowi przetwornika momentu obrotowego.
23. Włóż narzędzie 244131/244137 do otworu w obudowie skrzyni biegów.
24. Zaciśnij przetwornik momentu obrotowego.
Uwaga: Podczas podłączania silnika i skrzyni biegów należy zdemontować narzędzia 244131/244137.
25. Odkręć śruby mocujące i zdejmij poprzeczkę mocującą skrzynię biegów.
Moment dokręcania:
- Śruby mocujące belkę mocującą skrzynię biegów do nadwozia: 21 Nm.
- Śruby mocujące belkę mocującą skrzynię biegów do gumowego mocowania: 73 Nm.
26. Odłączyć złącza (1) i (2) od serwomotoru.
27. Odblokuj i odłącz złącze (1).
28. Odłącz linkę od zacisków na obudowie skrzyni biegów.
29. Za pomocą sprzęgła (1) ustaw narzędzie 110250 z powrotem na wymiar "A".
Rozmiar "A": 34 cm.
30. Ustawić skrzynię biegów w pozycji demontażu.
Uwaga: Podczas opuszczania skrzyni biegów należy upewnić się, że silnik nie opiera się o przednią osłonę.
31. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą narzędzi 002030/245301/245305.
32. Odkręcić śrubę (1).
33. Wyjmij śruby.
Moment dokręcania:
- M8: 24 Nm.
- M10:45 Nm.
- M12: 82 Nm.
34. Odsuń skrzynię biegów od silnika i opuść ją.
Notatka:
- Podczas montażu należy sprawdzić poprawność montażu tulei centrujących (1) i (2).
- Wymień uszkodzone tuleje centrujące.
Uwaga: Podczas podłączania silnika i skrzyni biegów należy upewnić się, że nic nie blokuje obrotu przetwornika momentu obrotowego.
Notatka:
- Koło zamachowe wykonane z blachy ma trzy zaczepy do mocowania płyt przetwornika momentu obrotowego.
- Podczas łączenia silnika i skrzyni biegów, trzy płyty mocujące przetwornik momentu obrotowego muszą być wyrównane z trzema blaszanymi piastami koła zamachowego.
- Niedostosowanie się do tej zasady może spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
- Po podłączeniu nie będzie można obracać przetwornikiem momentu obrotowego ani silnikiem, co doprowadzi do ich uszkodzenia.
Uwaga: Przed montażem poprzeczki mocującej skrzynię biegów za pomocą sprzęgła (1) należy ponownie zamontować narzędzie 110250 na wymiar "A" (pozycja montażu).
Rozmiar "A": 36 cm.
35. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności do demontażu, uwzględniając powyższe uwagi.