Demontare și instalare unei transmisii automate (A5 S360R/390 R) asamblat
Atenție: Verificați nivelul uleiului după finalizarea lucrării.
Atenţie:
- Folosiți doar mărci certificate de ulei de transmisie.
- Nerespectarea acestei reguli va duce la deteriorarea gravă a transmisiei automate.
1. Deconectați bateria.
2. Scoateți panoul frontal al protecției mecanismelor auxiliare ale motorului.
3. Scoateți placa de rigidizare.
4. Demontați ansamblul sistemului de evacuare.
5. Scoateți ecranul termoizolant.
6. Deconectați arborele elicei față de la cutia de transfer și ridicați-l de la sol.
6. Instalați unealta 110250 între întinzător și ochiul motorului și fixați-o cu un știft.
7. Folosind cuplajul (1), creați tensiune pe dispozitiv prin reglarea dimensiunii A.
Mărimea A: 36 cm.
8. Fixați motorul în poziția de montare.
9. Deconectați arborele elicei de la cutia de viteze.
10. Deșurubați suportul intermediar.
11. Mutați arborele cardanic în lateral și legați-l.
12. Ținând de manșonul de strângere (1), slăbiți piulița (2).
Cuplu de strângere: 10 Nm.
Notă: La instalare, este necesar să reglați echilibratorul unității de control.
13. Scoateți șuruburile (1).
14. Scoateți suportul împreună cu tija (2).
15. Deșurubați șurubul (1).
16. Deconectați conductele hidraulice (2) care duc la radiatorul cutiei de viteze.
Notă: La instalare, este necesar să înlocuiți inelele de etanșare.
17. Slăbiți șurubul (1) de pe lonjeronul lateral.
18. Mutați conductele hidraulice în lateral.
19. Prindeți și scoateți ștecherul.
20. Rotiți motorul înainte folosind amortizorul de vibrații până când șurubul apare în orificiu.
21. Scoateți toate șuruburile convertorului de cuplu folosind unealta 241110.
22. Rotind motorul în continuare, deșurubați încă două șuruburi.
Cuplu de strângere:
- M10:45 Nm.
- M10 10,9:56 Nm.
Notă: Luați măsuri de precauție împotriva patinării convertorului de cuplu.
23. Introduceți unealta 244131/244137 în orificiul carcasei cutiei de viteze.
24. Strângeți convertorul de cuplu.
Notă: La conectarea motorului și a cutiei de viteze, scoateți uneltele 244131/244137.
25. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți traversa de montare a cutiei de viteze.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi de montare a grinzii de montare a cutiei de viteze pe caroserie: 21 Nm.
- Șuruburi de montare între grinda de montare a cutiei de viteze și suportul de cauciuc: 73 Nm.
26. Deconectați conectorii (1) și (2) de la servomotor.
27. Deblocați și deconectați conectorul (1).
28. Eliberați cablul din clemele de pe carcasa cutiei de viteze.
29. Folosind cuplajul (1), readuceți unealta 110250 la dimensiunea "A".
Mărimea "A": 34 cm.
30. Aduceți cutia de viteze în poziția de demontare.
Atenție: Când coborâți cutia de viteze, asigurați-vă că motorul nu se sprijină pe scutul frontal.
31. Sprijiniți cutia de viteze cu uneltele 002030/245301/245305.
32. Deșurubați șurubul (1).
33. Scoateți șuruburile.
Cuplu de strângere:
- M8: 24 Nm.
- M10:45 Nm.
- M12: 82 Nm.
34. Deplasați cutia de viteze înapoi față de motor și coborâți-o.
Nota:
- La instalare, este necesar să verificați instalarea corectă a bucșelor de centrare (1) și (2).
- Înlocuiți bucșele de centrare deteriorate.
Atenție: La conectarea motorului și a cutiei de viteze, asigurați-vă că nimic nu împiedică rotirea convertorului de cuplu.
Nota:
- Volanta din tablă metalică are trei urechi pentru plăcile de montare ale convertorului de cuplu.
- La conectarea motorului și a transmisiei, cele trei plăci de montare a convertorului de cuplu trebuie aliniate cu cele trei bosaje ale volantei din tablă metalică.
- Nerespectarea acestei reguli va duce la deteriorarea cutiei de viteze.
- Odată conectat, va fi imposibil să rotiți convertorul de cuplu sau motorul, ceea ce va duce la deteriorare.
Notă: Înainte de a instala traversa de montare a cutiei de viteze folosind cuplajul (1), reinstalați unealta 110250 la dimensiunea "A" (poziția de montare).
Mărimea "A": 36 cm.
35. Instalați în ordine inversă demontării, ținând cont de notele de mai sus.
Puteți găsi versiunea originală pe portal: «BMWman.ru»