Sistem automat de ventilație, încălzire și aer condiționat (HVAC) (BMW 7 Series E38)

Informații generale

Vehiculele în cauză sunt echipate cu un sistem HVAC cu capacitate de control automat.

Aerul este aspirat prin grila carenului parbrizului și intră în cabină, trecând prin filtru și, dacă încălzitorul este pornit, prin radiatorul acestuia. Păstrați grila parbrizului curată de frunze și alte resturi și înlocuiți periodic filtrul de cabină pentru a profita la maximum de sistemul dvs. de ventilație.

Deflectoarele de aer sunt folosite pentru a regla direcția fluxului de aer în cabină (doua laterale, doua centrale fata si doua centrale spate). Între deflectoarele centrale este instalat un regulator suplimentar pentru temperatura aerului care provine din ele. Când orificiile de ventilație din spate sunt închise, aerul este furnizat numai prin orificiile de ventilație din față. Când deflectoarele frontale sunt închise, aerul este direcționat pentru a sufla pe parbriz.

Aparatul de aer condiționat funcționează numai când motorul este pornit și temperatura ambientală este peste 5°C. La unele modele

Sistem de ventilație independent

Acest sistem folosește ventilatorul sistemului HVAC pentru a ventila interiorul și pentru a reduce temperatura interioară atunci când vehiculul este parcat. Sistemul de ventilație independent este controlat printr-un afișaj multifuncțional (vezi secțiunea Dispozitive de confort).

Evitați să porniți de două ori sistemul de ventilație independent în timp ce vehiculul este parcat pentru a evita descărcarea bateriei.

Comutator degivrare lunetă

Comutatorul este echipat cu un indicator luminos de încălzire încorporat. Porniți încălzirea pentru a elimina condensul și înghețul de pe luneta. Încălzirea se oprește automat după un anumit timp după pornire, însă, dacă rezultatul dorit este atins înainte de acest timp, opriți încălzirea manual. În timp ce indicatorul din comutator este aprins, încălzirea funcționează la putere maximă, iar după ce indicatorul se stinge, funcționează la putere redusă pentru un timp până când încălzirea este oprită automat.

Încălzirea lunetei trebuie să fie pornită când motorul este pornit pentru a preveni descărcarea bateriei.

Setări optime ale sistemului

Se recomandă utilizarea modului de control automat al sistemului HVAC. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul AUTO (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC), selectați temperatura dorită (se recomandă 22°C) și direcționați fluxul de aer din orificiile centrale de ventilație astfel încât să sufle peste ocupanții scaunelor, dar să nu cadă direct peste aceștia. În cele ce urmează, se descrie modul de utilizare a comenzilor manuale ale sistemului HVAC.



Pentru a selecta una dintre cele specificate moduri de alimentare cu aer (la fata, la picioare sau la suflarea sticlei) apăsați comutatorul corespunzător (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC). În acest caz, modul automat este dezactivat.

Pentru rapid îndepărtarea înghețului și a condensului din sticlă apăsați comutatorul de degivrare a parbrizului (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC).

Pentru pornit/oprit K/V apăsați comutatorul corespunzător (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC). Când aerul condiționat funcționează, aerul care intră în habitaclu este răcit și uscat. Acest lucru accelerează îndepărtarea condensului din sticlă în condiții de umiditate ridicată.

Umiditatea preluată din aer atunci când sistemul de aer condiționat este în funcțiune se condensează și se scurge de sub vehicul, astfel încât prezența unei bălți sub vehicul după ce acesta a fost parcat cu sistemul de aer condiționat este normală. Pentru a profita la maximum de sistemul dvs. de A/C, țineți ferestrele și trapa închise atunci când îl utilizați.

Pentru racire maxima aerul furnizat în cabină, apăsați comutatorul corespunzător (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC), când cheia din contact este în poziţia pornind de la "1". Dacă apăsați acest comutator când cheia este în poziția pornit "0", se aprinde modul de utilizare a căldurii reziduale motor. Acest mod este disponibil numai când motorul cald este oprit, bateria este încărcată suficient și temperatura exterioară este sub 15°C.



Când este apăsat în succesiune comutator automat de circulatie a aerului puteți comuta între modul automat (modul de circulație pornește și se oprește automat, în funcție de calitatea aerului exterior, în timp ce indicatorul din partea stângă a comutatorului se aprinde), modul de alimentare cu ventilație (aerul exterior intră constant în cabină, dar indicatoarele nu se aprind) și modul de recirculare (aerul exterior nu este furnizat în cabină, în timp ce indicatorul din partea dreaptă a comutatorului este aprins).

Când este echipat cu un volan multifuncțional, comutați între modul automat și modul de ventilație cu aer proaspăt folosind comutatorul amplasat pe acesta.

Modul de recirculare trebuie utilizat atunci când conduceți pe drumuri cu praf sau în trafic intens pentru a preveni pătrunderea prafului, mirosurilor neplăcute și gazelor de eșapament în habitaclu. În plus, modul de circulație permite o accelerare semnificativă a reducerii temperaturii în cabină la utilizarea aerului condiționat.

Nu porniți modul de circulație a aerului mult timp, deoarece În același timp, aerul din interiorul mașinii devine viciat și apare condens pe geamuri.

Cu ajutorul lui comutatoare de temperatură și intensitate a fluxului de aer separat pentru părțile din stânga și din dreapta ale cabinei, în care puteți seta diferite temperaturi și debite de aer. Acești parametri sunt afișați pe afișaj (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC). Când apăsați butonul de reducere a intensității debitului de aer la valoarea sa minimă, ventilatorul, încălzitorul și aerul condiționat sunt oprite și se selectează modul de circulație. Pentru a readuce sistemul HVAC la funcționarea normală, apăsați orice buton de pe unitatea de control HVAC.

Sistem A/C spate

Dacă este echipat corespunzător, în partea din spate a consolei centrale este instalată o unitate de control pentru sistemul de aer condiționat din spate.