Informații generale
Vehiculele în cauză sunt echipate cu sistem HVAC cu posibilitate de control automat.
Aerul este preluat prin grila carenului parbrizului și intră în habitaclu, trecând prin filtru și, dacă încălzitorul este pornit, prin radiatorul acestuia. Păstrați grila carenului de parbriz fără frunze și alte resturi și înlocuiți periodic filtrul de aer din cabină pentru a profita la maximum de sistemul dumneavoastră de ventilație.
Deflectoarele sunt proiectate pentru a regla direcția fluxului de aer în cabină (două laterale, două centrale față și două centrale spate). Intre deflectoarele centrale este instalat un regulator suplimentar al temperaturii aerului provenit din acestea. Când orificiile de ventilație din spate sunt închise, aerul este furnizat numai prin orificiile de ventilație din față. Când deflectoarele frontale sunt închise, aerul este furnizat către parbriz.
К/В funcționează numai la motorul de lucru și la temperatura aerului peste 5°C. La unele modele
Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC
1 - Fluxuri de aer pentru suflarea parbrizului și geamurilor laterale
2 - Aerul curge către față
3 - Aerul curge către picioare
4 — Comutatorul de distribuție automată a aerului în partea stângă a salonului
5 — Comutatoare pentru o anumită distribuție a aerului în partea stângă a salonului
6 - Cheie de reglare a temperaturii pe partea stângă a cabinei
7 - Afișarea temperaturii și a intensității fluxului de aer în părțile din stânga și din dreapta ale cabinei
8 - Cheie de reglare a temperaturii pe partea dreaptă a cabinei
9 — Comutarea modurilor de răcire și utilizarea căldurii reziduale a motorului
10 — Întrerupătoare pentru o anumită distribuție a aerului în partea dreaptă a salonului
11 — Întrerupătoare de distribuție automată a aerului în partea dreaptă a salonului
12 - Cheie pentru reglarea intensității fluxului de aer în partea dreaptă a cabinei
13 - Comutator de circulatie automata a aerului (AUC)
14 - Comutator K/V
15 — Comutatorul de încălzire a sticlei din spate
16 — Comutarea unui obduv de ochelari
17 - Senzor de temperatură grilă în cabină
18 - Cheie pentru reglarea intensității fluxului de aer în partea dreaptă a cabinei
Sistem de ventilație independent
Acest sistem folosește ventilatorul HVAC pentru a ventila habitaclu și pentru a reduce temperatura din habitaclu atunci când vehiculul este parcat. Sistemul de ventilație independent este controlat prin afișajul multifuncțional (vezi Sectiunea Dispozitive de confort).
Evitați să porniți de două ori sistemul de ventilație independent în timp ce mașina este parcata pentru a evita descărcarea bateriei.
Comutator lunetă încălzit
Comutatorul este echipat cu un indicator luminos încorporat pentru pornirea încălzirii. Porniți încălzirea pentru a elimina condensul și înghețul de pe luneta. Încălzirea se oprește automat după un anumit timp după ce este pornită, totuși, dacă rezultatul dorit este atins înainte de acest timp, opriți încălzirea manual. În timp ce indicatorul din comutator este aprins, încălzirea funcționează la putere maximă, iar după ce indicatorul este stins, funcționează la o putere redusă cu ceva timp înainte de oprirea automată a încălzirii.
Porniți luneta încălzită cu motorul pornit pentru a preveni descărcarea bateriei.
Setări optime ale sistemului
Se recomandă utilizarea modului de control automat al sistemului HVAC. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul AUTO (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC), selectați temperatura dorită (recomandat 22°C) și direcționați fluxul de aer din fantele centrale astfel încât să sufle peste ocupanți, dar să nu-i lovească direct. În cele ce urmează, se descrie modul de utilizare a ajustărilor manuale ale sistemului HVAC.
Pentru a selecta una dintre cele definite moduri de alimentare cu aer (la fata, la picioare sau la parbriz) apăsați comutatorul corespunzător (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC). În acest caz, modul automat este dezactivat.
Pentru un rapid îndepărtarea înghețului și a condensului de la ferestre apăsați comutatorul de dezghețare (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC).
Pentru pornit/oprit K/V apăsați comutatorul corespunzător (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC). Când A/C funcționează, aerul care intră în habitaclu este răcit și dezumidificat. Acest lucru accelerează eliminarea condensului de la ferestre la umiditate ridicată.
Umiditatea preluată din aer în timpul funcționării A/C se condensează și coboară de sub mașină, astfel încât prezența unei bălți sub mașină după ce aceasta a fost parcata cu A/C pornit este un fenomen normal. Pentru a profita la maximum de sistemul A/C, închideți geamurile și trapa când îl utilizați.
Pentru racire maxima aer furnizat în habitaclu, apăsați comutatorul corespunzător (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC), când cheia de contact este în poziţia pornind de la «1». Dacă acest comutator este apăsat când cheia este în «0», se aprinde modul de căldură reziduală motor. Acest mod este disponibil numai când motorul este oprit și motorul este cald, când bateria este încărcată suficient și temperatura exterioară este mai mică de 15°C.
Prin presare succesivă comutator automat de circulatie a aerului puteți comuta între modul automat (modul de circulație se pornește și se oprește automat, în funcție de calitatea aerului exterior, în timp ce indicatorul din partea stângă a comutatorului se aprinde), mod de ventilație de alimentare (aerul exterior intră constant în cabină, în timp ce indicatoarele nu se aprind) și modul de recirculare (aerul exterior nu este furnizat în habitaclu, în timp ce indicatorul din partea dreaptă a comutatorului este aprins).
Când este echipat cu un volan multifuncțional, comutați între modul automat și modul aer proaspăt folosind comutatorul situat pe acesta.
Modul de circulație trebuie utilizat atunci când conduceți pe drumuri cu praf sau în trafic intens pentru a preveni pătrunderea prafului, mirosurilor și gazelor de eșapament în habitaclu. În plus, modul de circulație vă permite să accelerați semnificativ scăderea temperaturii în cabină atunci când utilizați A/C.
Nu porniți modul de circulație a aerului mult timp, deoarece. în același timp, aerul din habitaclu devine viciat, iar pe geamuri apare condens.
Cu ajutor întrerupătoare de temperatură și alimentare cu aer separat pentru părțile din stânga și din dreapta ale habitaclului, acestea pot fi setate la diferite temperaturi și intensitate de alimentare cu aer. Acești parametri sunt afișați pe afișaj (Vedere generală a unității de control a sistemului HVAC). Când apăsați butonul pentru a reduce intensitatea fluxului de aer la valoarea sa minimă, ventilatorul, încălzitorul și A/C sunt oprite și este selectat modul de circulație. Pentru a reveni la funcționarea normală a sistemului HVAC, apăsați orice buton de pe unitatea de control HVAC.
Sistem A/C în spate
Cu echipamentul corespunzător, în partea din spate a consolei centrale este instalată o unitate de control pentru sistemul K / V în spatele habitaclului.
Unitate de control HVAC în spate
1 - Afișarea valorilor de temperatură și intensitate de alimentare cu aer
2 - Controler de temperatură / comutator de sistem
3 - Regulator de intensitate de alimentare cu aer / comutator de sistem