Сістэма аўтаматычнай вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні паветра (HVAC) (BMW 7 Series E38)

Агульная інфармацыя

На разгляданыя аўтамабілі усталёўваецца сістэма HVAC з магчымасцю аўтаматычнага кіравання.

Паветра залазіць праз рашотку абцякальніка ветравога шкла і пападае ў салон, праходзячы праз фільтр і, калі ўключаны ацяпляльнік, праз яго радыятар. Трымайце рашотку абцякальніка ветравога шкла чыстай ад лісця і іншага смецця, а таксама перыядычна замяняйце салонны фільтр, каб дамагчыся ад сістэмы вентыляцыі максімальнай аддачы.

Для рэгулявання кірунку паветраных патокаў у салоне прызначаны дэфлектары (два бакавых, два цэнтральных пярэдніх і два цэнтральных задніх). Паміж цэнтральнымі дэфлектарамі дадаткова ўсталяваны рэгулятар тэмпературы паветра, які паступае з іх. Пры зачыненых задніх дэфлектарах паветра падаецца толькі праз перадпакоі дэфлектары. Пры зачыненых перадпакоях дэфлектарах паветра падаецца на абдзіманне ветравога шкла.

Да/У працуе толькі пры які працуе рухавіку і пры тэмпературы навакольнага паветра вышэй 5°C. На некаторых мадэлях

Незалежная сістэма вентыляцыі

Дадзеная сістэма выкарыстоўвае вентылятар сістэмы HVAC для вентыляцыі салона і зніжэння тэмпературы ў салоне, калі аўтамабіль запаркаваны. Кіраванне незалежнай сістэмай вентыляцыі ажыццяўляецца з дапамогай шматфункцыянальнага дысплея (гл. Раздзел Прылады забеспячэння камфорту).

Пазбягайце ўключэнні незалежнай сістэмы вентыляцыі двойчы, пакуль аўтамабіль запаркаваны, каб не разрадзілася акумулятарная батарэя.

Выключальнік абагравання задняга шкла

Выключальнік абсталяваны ўбудаваным светлавым індыкатарам уключэння абагравання. Уключайце абаграванне для выдалення кандэнсату і інею з задняга шкла. Абаграванне выключаецца аўтаматычна праз пэўны час пасля яго ўключэння, аднак калі жаданы вынік дасягнуты раней гэтага часу, выключыце абаграванне ўручную. Пакуль індыкатар у выключальніку гарыць, абаграванне працуе з максімальнай магутнасцю, а пасля выключэння індыкатара некаторы час да аўтаматычнага выключэння абагравання ён працуе з прыніжанай магутнасцю.

Уключаць абаграванне задняга шкла варта пры працавальным рухавіку з мэтай прадухілення разраду акумулятарнай батарэі.

Аптымальныя наладкі сістэмы

Рэкамендуецца выкарыстоўваць аўтаматычны рэжым кіравання сістэмай HVAC. Для гэтага націсніце кнопку AUTO (Агульны выгляд блока кіравання сістэмай HVAC), абярыце патрабаваную тэмпературу (рэкамендуецца 22°C) і накіруйце паветраны струмень з цэнтральных дэфлектараў такім чынам, каб ён абдзімаў якія сядзяць на сядзеннях, але не пападаў прама на іх. Ніжэй апісваецца выкарыстанне ручных рэгуляванняў сістэмы HVAC.



Для выбару аднаго з пэўных рэжымаў падачы паветра (да твару, да ног або на абдзіманне шкла) націсніце на адпаведны выключальнік (Агульны выгляд блока кіравання сістэмай HVAC). Пры гэтым аўтаматычны рэжым выключаецца.

Для хуткага выдаленні са шкла шаці і кандэнсату націсніце на выключальнік абдзімання шклоў (Агульны выгляд блока кіравання сістэмай HVAC).

Для уключэнні/выключэнні Да/У націсніце на адпаведны выключальнік (Агульны выгляд блока кіравання сістэмай HVAC). Пры працавальным Да/У які паступае ў салон паветра астуджаецца і асушваецца. Гэта паскарае выдаленне кандэнсату са шкла пры высокай вільготнасці паветра.

Вільгаць, якая забіраецца з паветра пры працы Да/У, кандэнсуецца і спускаецца з-пад аўтамабіля, таму наяўнасць лужыны пад аўтамабілем пасля яго стаянкі з уключаным Да/У – звычайная з'ява. Для атрымання максімальнай аддачы ад сістэмы Да/У пры яе выкарыстанні закрывайце вокны і верхні люк.

Для максімальнага астуджэння падаванага ў салон паветра націсніце на адпаведны выключальнік (Агульны выгляд блока кіравання сістэмай HVAC), калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы, пачынаючы з "1". Калі націснуць на дадзены выключальнік, калі ключ знаходзіцца ў становішчы "0", уключаецца рэжым выкарыстання рэшткавага цяпла рухавіка. Гэты рэжым даступны толькі пры выключаным прагрэтым рухавіку, калі акумулятарная батарэя мае дастатковы зарад, а вонкавая тэмпература складае менш за 15°C.

Пры паслядоўным націску выключальніка аўтаматычнага рэжыму цыркуляцыі паветра можна перамыкацца паміж аўтаматычным рэжымам (рэжым цыркуляцыі ўключаецца і выключаецца аўтаматычна, у залежнасці ад якасці вонкавага паветра, пры гэтым гарыць індыкатар на левым баку выключальніка), рэжымам прытокавай вентыляцыі (у салон увесь час паступае вонкавае паветра, пры гэтым індыкатары не гараць) і рэжымам рэцыркуляцыі (вонкавае паветра ў салон не падаецца, пры гэтым гарыць індыкатар на правым баку выключальніка).

Пры камплектацыі шматфункцыянальным рулявым колам перамыкацца паміж аўтаматычным рэжымам і рэжымам прытокавай вентыляцыі пасродкам размешчанага на ім выключальніка.

Рэжым цыркуляцыі варта выкарыстоўваць пры яздзе па пыльных дарогах ці ў шчыльным струмені, каб не дапусціць трапленні ў салон пылу, непрыемных пахаў і адпрацаваўшых газаў. Акрамя таго, рэжым цыркуляцыі дазваляе значна паскорыць паніжэнне тэмпературы ў салоне пры выкарыстанні Да/У.

Не ўключайце рэжым цыркуляцыі паветра на працяглы час, т.я. пры гэтым паветра ў салоне аўтамабіля становіцца сапрэлым, а на вокнах з'яўляецца кандэнсат.

Пры дапамозе выключальнікаў тэмпературы і інтэнсіўнасці падачы паветра асобна для левай і правай частак салона, у іх можна ўсталяваць розную тэмпературу і інтэнсіўнасць падачы паветра. Гэтыя параметры адлюстроўваюцца на дысплеі (Агульны выгляд блока кіравання сістэмай HVAC). Пры націску на кнопку памяншэння інтэнсіўнасці паветранага струменя пры яе мінімальным значэнні вентылятар, ацяпляльнік і К/У адключаюцца і выбіраецца рэжым цыркуляцыі. Для вяртання да нармальнага рэжыму функцыянавання сістэмы HVAC націсніце на любую кнопку на блоку яе кіравання.

Сістэма Да/У у задняй частцы салона

Пры якая адпавядае камплектацыі ў задняй частцы цэнтральнай кансолі ўсталёўваецца блок кіравання сістэмай Да/У задняй частцы салона.



[Артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу bmwman.ru]