Аўтаматычны падагрэў паветра, якое ўсмоктваецца (BMW 5 Series E12)

BMW "528", "525", "520"

У прыёмнай трубцы глушыцеля шуму ўсмоктвання ўсталявана засланка падагрэву, кіраваная тэрмастатычным элементам за рахунак цеплавога пашырэння.

Праз кожныя 15000 км прабегу правярайце лёгкасць ходу засланкі і пры неабходнасці змазвайце алеем шарнірныя злучэнні.

Пры зачыненай засланцы карбюратар сілкуецца паветрам, летнім цеплынёй выпускнога калектара. Пры тэмпературы навакольнага паветра каля 25*З засланка адчыняецца і перакрывае канал падачы летняга паветра.

BMW "518"

Справа ад радыятара ў адмысловым корпусе размешчаны аўтаматычны клапан падагрэву паветра, кіраваны рычагом, які ўсталяваны па-за корпусам і які ўсталёўваецца а адно з наступных двух палажэнняў:

• становішча "W" ("Зіма"): які паступае праз перадпакой частка аўтамабіля паветра змешваецца з цёплым паветрам, летнім (прыкладна да +30°C) за рахунак цяпла выпускнога калектара ў суадносінах, што залежыць ад тэмпературы навакольнага паветра і тэмпературы рухавіка. Пры тэмпературы навакольнага паветра каля +30°C канал падачы летняга паветра цалкам перакрываецца, а канал непадагрэтага паветра адкрываецца.
• у цёплы час года (пры тэмпературы вышэй +10°C) стаўце вонкавы рычаг клапана ў становішча "S" ("Лета").

Вечка корпуса клапана замацаваная шрубай.

Праз кожныя 15000 км прабегу правярайце лёгкасць перасоўванняў клапана ў становішчы "W" рычага і, пры неабходнасці, змазвайце шарнірныя злучэнні.

(Тэкст заснаваны на матэрыялах з сайта: «bmwman.ru»)