BMW "528", "525", "520"
У прыёмнай трубцы глушыцеля шуму ўсмоктвання ўсталявана засланка падагрэву, кіраваная тэрмастатычным элементам за рахунак цеплавога пашырэння.
Праз кожныя 15000 км прабегу правярайце лёгкасць ходу засланкі і пры неабходнасці змазвайце алеем шарнірныя злучэнні.
Пры зачыненай засланцы карбюратар сілкуецца паветрам, летнім цеплынёй выпускнога калектара. Пры тэмпературы навакольнага паветра каля 25*З засланка адчыняецца і перакрывае канал падачы летняга паветра.
BMW "518"
Справа ад радыятара ў адмысловым корпусе размешчаны аўтаматычны клапан падагрэву паветра, кіраваны рычагом, які ўсталяваны па-за корпусам і які ўсталёўваецца а адно з наступных двух палажэнняў:
- становішча W (Зіма): якое паступае праз перадпакой частка аўтамабіля паветра змешваецца з цёплым паветрам, летнім (прыкладна да +30°З) за рахунак цяпла выпускнога калектара ў суадносінах, што залежыць ад тэмпературы навакольнага паветра і тэмпературы рухавіка. Пры тэмпературы навакольнага паветра каля +30°С канал падачы летняга паветра цалкам перакрываецца, а канал непадагрэтага паветра адкрываецца.
- у цёплую пару года (пры тэмпературы вышэй +10°З) стаўце вонкавы рычаг клапана ў становішча S (Лета).
Вечка корпуса клапана замацаваная шрубай.
Праз кожныя 15000 км прабегу правярайце лёгкасць перасоўванняў клапана ў становішчы W рычага і, пры неабходнасці, змазвайце шарнірныя злучэнні.