BMW «528», «525», «520»
În conducta de admisie a amortizorului de admisie este instalat un clapete de încălzire, controlat de un element termostatic datorită dilatației termice.
La fiecare 15.000 km de parcurs, verificați ușurința de mișcare a amortizorului și, dacă este necesar, lubrifiați articulațiile pivotante cu ulei.
Când amortizorul este închis, carburatorul este alimentat cu aer încălzit de căldura galeriei de evacuare. La o temperatura ambientala de aproximativ 25*C, clapeta se deschide si inchide canalul de alimentare cu aer incalzit.
BMW «518»
În dreapta radiatorului, într-un caz special, se află o supapă automată de încălzire a aerului controlată de o pârghie, care este instalată în afara carcasei și care este setată în una dintre următoarele două poziții:
- poziţie «W» («Iarnă»): aerul care intră prin partea din față a vehiculului este amestecat cu aer cald încălzit (până la aproximativ +30°С) datorită căldurii galeriei de evacuare într-un raport care depinde de temperatura ambiantă și temperatura motorului. La o temperatură ambientală de aproximativ +30°C, canalul de alimentare cu aer încălzit este complet blocat, iar canalul de aer neîncălzit se deschide.
- în timpul sezonului cald (la temperaturi peste +10°С) puneți pârghia exterioară a supapei în poziția «S» («Vară»).
Capacul corpului supapei este fixat cu un șurub.
La fiecare 15.000 km de parcurs, verificați ușurința de mișcare a supapei în poziție «W» manetă și, dacă este necesar, lubrifiați articulațiile pivotante.