BMW «528», «525», «520»
A szívócsillapító szívócsövébe egy fűtési csappantyú van beépítve, melyet a hőtágulás miatt termosztatikus elem vezérel.
Minden 15 000 km-es futás után ellenőrizze a lengéscsillapító könnyű mozgását, és ha szükséges, kenje meg olajjal a forgócsuklókat.
Amikor a csappantyú zárva van, a porlasztót a kipufogócsonk hője által felmelegített levegő táplálja. Kb. 25*C környezeti hőmérsékletnél a csappantyú nyitja és zárja a fűtött levegő befúvó csatornáját.
BMW «518»
A radiátortól jobbra egy speciális esetben egy karral vezérelt automatikus légfűtő szelep található, amely a házon kívül van elhelyezve, és az alábbi két pozíció valamelyikébe van beállítva:
- pozíció «W» («Téli»): a jármű elején beáramló levegő meleg, meleg levegővel keveredik (körülbelül +30°С-ig) a kipufogócsonk hője miatt a környezeti hőmérséklettől és a motor hőmérsékletétől függő arányban. Körülbelül +30°C környezeti hőmérsékleten a fűtött levegő befúvó csatorna teljesen elzáródik, és a fűtetlen légcsatorna kinyílik.
- a meleg évszakban (+10°С feletti hőmérsékleten) állítsa helyzetbe a külső szelepkart «S» («Nyár»).
A szelepház fedele csavarral van rögzítve.
Minden 15 000 km-es futás után ellenőrizze a szelep könnyű mozgását a helyzetben «W» kart, és ha szükséges, kenje meg a forgócsuklókat.