Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Hűtőrendszer

Hűtőrendszer (BMW 5 Series E12)

            0

Tartalomjegyzék: Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő ↓ Hűtőrendszer ↓

Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő



A mutatóskála két színes zónával rendelkezik.

Kék zóna: a motor nincs bemelegítve, alacsony fordulatszámon és közepes motorfordulatszámon lehet haladni.

Piros zóna: A motor hőmérséklete nagyon magas. A mutatótű elérheti ezt a zónát, és még egy ideig benne is maradhat magas környezeti hőmérsékleten és ha a motor nagy terhelés mellett működik. Ha a nyíl hosszú ideig ebben a zónában marad, ennek okai a következők lehetnek:
  • alacsony hűtőfolyadék szint: töltsön hűtőfolyadékot a hűtőbe, ellenőrizze a hűtősapka, a hűtőrendszer tömlői és a hűtő tömítettségét;
  • laza vagy elkopott ventilátor hajtószíj;
  • eltömődött radiátor bordák;
  • a gyújtás időzítésének helytelen beállítása;
  • az 520-as típusú automata sebességváltóval rendelkező járműveken ellenőrizze a kiegészítő elektromos ventilátor működését.

Normál motor üzemi hőmérsékleten a mérőtű e színes zónák között van.

Hűtőrendszer



A hűtőfolyadék tartós fagyállót és korróziógátló adalékot tartalmaz. A folyadékot kétévente cserélni kell. Tél elején ellenőrizze a fagyálló szintet. Az egyes fagyálló típusok százalékos tartalmát a gyártó jelzi.

Javasoljuk, hogy az autó gyárból való elhagyásakor legalább -25°C fagypontú hűtőfolyadékot használjon.

A hűtőfolyadék cseréjekor ajánlatos ellenőrizni a rendszertömlők tömítettségét (szintén 15.000 km-enként ellenőrizze).

Figyelmeztetés. Rendszeresen ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, amikor a motor hideg. Hideg vizet csak fedélzeti motoron adjon hozzá.


[Az eredetit elolvashatja a weboldalon: BMWMan]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Üzemeltetés és karbantartás
Következő cikkek

A motor beindítása
A gyújtáskulcs helyzete
Fűtés és szellőzés szabályozása
Ellenőrzések, ellenőrzési, illetve mérési eszközök
Autó emelése és vontatása
A hűtőfolyadék cseréje
BMW «520i» üzemanyagrendszer
BMW «520» karburátorok
A beszívott levegő automatikus fűtése
Gyújtási rendszer


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Áramellátási rendszer BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Gyújtási rendszer. Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Előre beállított sebesség karbantartási rendszer (opcionális) BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 44 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.