Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • A hűtőfolyadék cseréje

A hűtőfolyadék cseréje (BMW 5 Series E12)

            0

Tartalomjegyzék: BMW "525", "528" ↓ BMW "518", "520", "520i" ↓
Távolítsa el a hatlapfejű sapkát az alsó hűtőtartályról.

Távolítsa el a hatlapfejű dugót a motorblokkból.

Távolítsa el a hűtő töltőnyílásának kupakját.

Jegyzet. A hűtőfolyadék leeresztésekor a műszerfalon lévő fűtésvezérlő szelep fogantyújának "Warm" ("Meleg") állásban kell lennie.


Szerelje be a fűtésvezérlő kapcsolót (bal fogantyú) a "Warm" ("Meleg") állásba.

Töltse fel a hűtő tágulási tartályát folyadékkal.

BMW "525", "528"



Lazítsa meg a légtelenítő csonkot (fej nélküli csavar), a termosztát házán található, és töltse fel a rendszert folyadékkal a tágulási tartályon keresztül.

Miután a légbuborékos folyadék már nem jön ki a légtelenítő csonkon keresztül, húzza meg a mellbimbót.

Töltse fel a tágulási tartályt a jelig. Szerelje fel a hűtősapkát.

BMW "518", "520", "520i"



Lassan töltse fel a hűtőt a betöltőcsonkon keresztül.

Helyezze vissza a hűtősapkát.

Indítsa be a motort és melegítse fel 2000-2500 ford./perc főtengely-fordulatszámon.

Állítsa le a motort.

Körülbelül 1 perc múlva indítsa újra a motort.

Hagyja működni 30 másodpercig legalább 4000 ford./perc sebességgel.

Ügyeljen arra, hogy amikor a motor alapjáraton jár, meleg levegő áramlik ki a fűtésből.

Hűtse le a motort (amíg a mutató nyíl a két fehér jel közé nem kerül).

Töltsön folyadékot a radiátorba legalább 2 cm-rel a dugó alatt. A felesleges folyadék azonnal eltávolításra kerül a bypass dugón keresztül.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Üzemeltetés és karbantartás
Következő cikkek

Hűtőrendszer
A motor beindítása
A gyújtáskulcs helyzete
Fűtés és szellőzés szabályozása
Ellenőrzések, ellenőrzési, illetve mérési eszközök
BMW «520i» üzemanyagrendszer
BMW «520» karburátorok
A beszívott levegő automatikus fűtése
Gyújtási rendszer
Tengelykapcsoló karbantartása


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 46 + 12 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.