Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
Главная > БМВ {{5 серия}} > E12 > Общая информация > Эксплуатация и техобслуживание >

Замена охлаждающей жидкости

            0

Выверните пробку с шестигранной головкой из нижнего бачка радиатора.

Выверите пробку с шестигранной головкой из блока двигателя.

Снимите пробку заливной горловины радиатора.

Примечание. При сливе охлаждающей жидкости рукоятка переключателя управления краном отопители на приборной доске должна находиться в положении «Warm» («Тепло»).

Поставьте переключатель управления краном отопителя (левая рукоятка) в положение «Warm» («Тепло»).

Заполните жидкостью уравнительный бачок радиатора.

BMW «525», «528»



Ослабьте штуцер для удаления воздуха (винт без головки), расположенный на корпусе термостата и залейте в систему жидкость через расширительный бачок.

После прекращения выхода жидкости с пузырьками воздуха через штуцер для удаления воздуха затяните штуцер.

Заполните расширительный бачок до метки. Установите пробку радиатора.

BMW «518», «520», «520i»



Медленно заполните радиатор через заливную горловину.

Поставьте на место пробку радиатора.

Запустите двигатель и прогрейте его при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 об/мин.

Остановите двигатель.

Примерно через 1 мин снова запустите двигатель.

Дайте ему поработать в течение 30 с на режиме не ниже 4000 об/мин.

Убедитесь, что при работе двигателя на холостом ходу из включенного отопителя выходит струя теплого воздуха.

Охладите двигатель (до положения стрелки указателя между двумя белыми метками).

Долейте в радиатор жидкости до уровня не менее 2 см ниже пробки. Излишек жидкости будет немедленно удален через перепускную пробку.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E12: Эксплуатация и техобслуживание
Следующие статьи

Система охлаждения
Пуск двигателя
Положение ключа включения зажигания
Органы управления отоплением и вентиляцией
Органы управления и контрольно-измерительные приборы
Подъем и буксировка автомобиля
Паспортные данные автомобиля
Введение в инструкцию по БМВ 5-й серии E12
Система питания BMW «520i»
Карбюраторы BMW «520»
Автоматический подогрев всасываемого воздуха
Система зажигания
Техобслуживание сцепления
Техобслуживание коробки передач
Техобслуживание автоматической трансмиссии
Техобслуживание рулевого управления
Передняя и задняя подвески
Техобслуживание тормозной системы


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 38 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2023 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: BG BY UA RS · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54