На автомобиле с автоматической КП пуск двигателя возможен только в положениях «Р» или «О» рычага селектора.
BMW «528», «525», «520»
Двигатель имеет два карбюратора с автоматическим пусковым устройством.
Пуск холодного двигателя
Включите пусковое устройство, резко нажав до отказа и отпустив педаль акселератора.
Для пуска двигателя вставьте в замок ключ зажигания и включите стартер поворотом ключа в положение «3», не нажимая при этом на педаль акселератора. Не включайте стартер более чем на 10-15 с.
Если двигатель не начнет работать при первой попытке, выключите зажигание, повернув ключ в положение «1», чтобы предотвратить повторное включение стартера во время работы двигателя, что может привести к повреждению зубчатого венца маховика и стартера. Через 20-30 с снова включите стартер.
Если двигатель не пускается после нескольких попыток несмотря на то, что топливо-воздушная смесь несколько раз воспламенялась, снова резко нажмите и отпустите педаль акселератора и еще раз попробуйте запустить двигатель.
Ни в коем случае не нажимайте несколько раз на педаль акселератора во избежание перелива карбюраторов.
Для облегчения пуска двигателя при низкой температуре окружающего воздуха рекомендуется выключать все потребители электроэнергии и нажать до отказа на педаль сцепления.
Сразу после пуска двигателя коленчатый вал вращается с высокой частотой: 2500-3000 об/мим. Через несколько секунд снова нажмите на педаль акселератора и обороты двигателя снизятся до режима ускоренного холостого хода.
После прогрева двигателя (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится между двумя окрашенными зонами шкалы) автоматически устанавливается режим нормального холостого хода.
Пуск горячего двигателя
Перед запуском двигателя не нажимайте на педаль акселератора.
Пуск очень горячего двигателя
Нажмите до отказа на педаль акселератора и включите стартер.
BMW «518»
1-я модификация
В зависимости от температуры охлаждающей жидкости и температуры окружающего воздуха перед включением стартера вытяните рукоятку прикрытия воздушной заслонки карбюратора до следующих положений:
- при окружающей температуре выше +10°С: рукоятка вытягивается до первого фиксированного положения;
- при окружающей температуре ниже +10°С: рукоятка вытягивается до отказа;
- при окружающей температуре ниже —10°С после включения стартера несколько раз резко нажмите на педаль акселератора для подачи небольшого количества топлива во впускной коллектор.
Примечания. Рукоятка прикрытия воздушной заслонки карбюратора находится справа от кожуха рулевой колонки.
2-я модификация
Карбюратор двигателя имеет такое же автоматическое пусковое устройство, как и на «520».
BMW «520i»
Двигатель оборудован автоматической системой пуска и прогрева двигателя.
Пусковое устройство
Топливо впрыскивается во впускной коллектор двигателя с помощью специальной электромагнитной форсунки, управляемой цепью пуска. Длительность впрыска топлива зависит от температуры охлаждающей жидкости. После пуска двигателя автоматическое устройство прогрева обеспечивает обогащение рабочей смеси также в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
Пуск двигателя
При пуске двигателя не нажимайте на педаль акселератора. После пуска нажимайте на педаль акселератора на небольшой ход. После пуска двигателя можно начинать движение при средних оборотах двигателя. После перехода двигателя на режим ускоренного холостого хода контрольные лампы давления масла и заряда аккумуляторной батареи должны погаснуть.
Периодичность регулировки зазоров в механизме привода клапанов
Через каждые 15000 км пробега проверяйте и регулируйте зазоры в механизме привода клапанов.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском