Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E12
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Покретање мотора

Покретање мотора (BMW 5 Series Е12)

            0

Садржај: BMW "528", "525", "520" ↓ BMW "518" ↓ BMW "520i" ↓
Уверите се да је ручица мењача у неутралном положају.

У аутомобилу са аутоматским мењачем, мотор се може покренути само у "П" или "О" положајима ручице мењача.

BMW "528", "525", "520"



Мотор има два карбуратора са уређајем за аутоматско покретање.

Хладан старт мотора



Укључите уређај за покретање оштрим притиском и отпуштањем педале гаса.

Да бисте покренули мотор, убаците кључ за паљење у прекидач и укључите стартер окретањем кључа у положај "3" без притискања педале гаса. Не укључујте стартер дуже од 10-15 секунди.

Ако се мотор не покрене из првог покушаја, окрените прекидач за паљење у положај "1" како бисте спречили да се стартер поново укључи док мотор ради, што може оштетити зупчаник замајца и стартер. Након 20-30 секунди, поново укључите стартер.

Ако мотор не успе да се покрене након неколико покушаја упркос томе што је мешавина горива и ваздуха неколико пута запаљена, поново оштро притисните и отпустите педалу гаса и покушајте поново да покренете мотор.

Ни у ком случају не притискајте педалу гаса неколико пута да не бисте преплавили карбураторе.

Да бисте олакшали покретање мотора на ниским температурама околине, препоручује се да искључите све електричне потрошаче и притиснете педалу квачила до краја.

Одмах након покретања мотора, радилица се окреће великом брзином: 2500-3000 о / мин. Након неколико секунди, поново притисните папучицу гаса и брзина мотора ће пасти у режим брзог празног хода.

Након што се мотор загреје (игла мерача температуре расхладне течности налази се између две обојене зоне скале), аутоматски се поставља нормалан режим рада у празном ходу.



Покретање врућег мотора



Не притискајте педалу гаса пре покретања мотора.

Покретање веома врућег мотора



Притисните папучицу гаса до краја и укључите стартер.

BMW "518"



1. модификација



У зависности од температуре расхладне течности и температуре околног ваздуха, пре укључивања стартера, повуците ручицу пригушнице карбуратора у следеће положаје:
  • на температури околине изнад +10°Ц: ручка се извлачи у први закључани положај;
  • на температури околине испод +10°Ц: дршка се извлачи до границе;
  • на температури околине испод -10°Ц, након укључивања стартера, неколико пута оштро притисните папучицу гаса да бисте довели малу количину горива у усисну грану.

Напомене: Ручица поклопца пригушнице карбуратора налази се десно од поклопца стуба управљача.


2. модификација



Карбуратор мотора има исти уређај за аутоматско покретање као на "520".

BMW "520i"



Мотор је опремљен системом за аутоматско покретање и загревање мотора.

Уређај за покретање



Гориво се убризгава у усисну грану мотора помоћу специјалног електромагнетног ињектора којим управља стартно коло. Трајање убризгавања горива зависи од температуре расхладне течности. Након покретања мотора, аутоматски уређај за загревање обезбеђује обогаћивање радне смеше иу зависности од температуре расхладне течности.

Покретање мотора



Приликом покретања мотора не притискајте педалу гаса. Након покретања, лагано притисните папучицу гаса. Након покретања мотора, можете започети вожњу са средњом брзином мотора. Након што је мотор ушао у режим брзог празног хода, индикаторска лампица притиска уља и напуњености батерије би требало да се угасе.



Учесталост подешавања зазора у механизму погона вентила



Сваких 15.000 км проверите и подесите зазоре у механизму погона вентила.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е12: Експлоатација и одржавање возила
Следећи чланци

Положај кључа за паљење
Контроле грејања и вентилације
Органи управљања и контролно-мерни инструменти
Подизање и вуча аутомобила
Подаци из пасоша возила
Систем за хлађење
Замена расхладне течности
Систем напајања BMW «520i»
Карбуратори BMW «520»
Аутоматско загревање улазног ваздуха


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Покретање мотора BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Уклањање и уградња мотора BMW 3 Series Е30 (1982-1994)
Покретање и заустављање мотора, покретање покрета BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Покретање мотора из помоћног акумулатора BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Покретање мотора из спољног извора напајања BMW X3 Е83 (2003-2010)
Карактеристике зимског рада дизел мотора BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 36 + 17 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.