Пуск рухавіка (BMW 5 Series E12)

Пераканайцеся, што рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы.

На аўтамабілі з аўтаматычнай КП пуск рухавіка магчымы толькі ў палажэннях Р або Аб рычага селектара.

BMW "528", "525", "520"

Рухавік мае два карбюратара з аўтаматычнай пускавой прыладай.

Пуск халоднага рухавіка

Уключыце пускавую прыладу, рэзка націснуўшы да адмовы і адпусціўшы педаль акселератара.

Для пуску рухавіка ўстаўце ў замак ключ запальвання і ўлучыце стартар паваротам ключа ў становішча "3", не націскаючы пры гэтым на педаль акселератара. Не ўключайце стартар больш за на 10-15 з.

Калі рухавік не пачне працаваць пры першай спробе, выключыце запальванне, павярнуўшы ключ у становішча "1", каб прадухіліць паўторнае ўключэнне стартара падчас працы рухавіка, што можа прывесці да пашкоджання зубчастага вянка махавік і стартара. Праз 20-30 з зноў уключыце стартар.

Калі рухавік не пускаецца пасля некалькіх спроб нягледзячы на тое, што паліва-паветраная сумесь некалькі разоў запальвалася, зноў рэзка націсніце і адпусціце педаль акселератара і яшчэ раз паспрабуйце запусціць рухавік.

Ні ў якім разе не націскайце некалькі разоў на педаль акселератара ў пазбяганне пераліва карбюратараў.

Для палягчэння пуску рухавіка пры нізкай тэмпературы навакольнага паветра рэкамендуецца выключаць усе спажыўцы электраэнергіі і націснуць да адмовы на педаль счаплення.

Адразу пасля пуску рухавіка каленчаты вал круціцца з высокай частатой: 2500-3000 аб/мім. Праз некалькі секунд зноў націсніце на педаль акселератара і абарачэнні рухавіка знізяцца да рэжыму паскоранага халастога ходу.



Пасля прагрэву рухавіка (стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца паміж дзвюма афарбаванымі зонамі шкалы) аўтаматычна ўстанаўліваецца рэжым нармальнага халастога ходу.

Пуск гарачага рухавіка

Перад запускам рухавіка не націскайце на педаль акселератара.

Пуск вельмі гарачага рухавіка

Націсніце да адмовы на педаль акселератара і ўключыце стартар.

BMW "518"

1-я мадыфікацыя

У залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці і тэмпературы навакольнага паветра перад уключэннем стартара выцягніце дзяржальню прычынення паветранай засланкі карбюратара да наступных палажэнняў:

• пры навакольнай тэмпературы вышэй за +10°C: дзяржальня выцягваецца да першага фіксаванага становішча;
• пры навакольнай тэмпературы ніжэй за +10°C: дзяржальня выцягваецца да адмовы;
• пры навакольнай тэмпературы ніжэй -10°C пасля ўключэння стартара некалькі разоў рэзка націсніце на педаль акселератара для падачы невялікай колькасці паліва ва впускной калектар.

Нататкі. Дзяржальня прычынення паветранай засланкі карбюратара знаходзіцца справа ад кажуха рулявой калонкі.

2-я мадыфікацыя

Карбюратар рухавіка мае такое ж аўтаматычнае пускавая прылада, як і на "520".

BMW "520i"

Рухавік абсталяваны аўтаматычнай сістэмай пуску і прагрэву рухавіка.

Пускавая прылада

Паліва ўпырскваецца ва впускной калектар рухавіка з дапамогай адмысловай электрамагнітнай фарсункі, кіраванай ланцугом пуску. Працягласць упырску паліва залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці. Пасля пуску рухавіка аўтаматычная прылада прагрэву забяспечвае ўзбагачэнне працоўнай сумесі таксама ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Пуск рухавіка

Пры пуску рухавіка не націскайце на педаль акселератара. Пасля пуску націскайце на педаль акселератара на невялікі ход. Пасля пуску рухавіка можна пачынаць рух пры сярэдніх абарачэннях рухавіка. Пасля пераходу рухавіка на рэжым паскоранага халастога ходу кантрольныя лямпы ціску алею і зарада акумулятарнай батарэі павінны згаснуць.

Перыядычнасць рэгулявання зазор у механізме прывада клапанаў

Праз кожныя 15000 км прабегу правярайце і рэгулюйце зазоры ў механізме прывада клапанаў.

(Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе «BMWMAN.ru»)