- Перад падлучэннем старонняга акумулятара пераканайцеся ў тым, што запальванне выключана.
- Выключыце ўсё электраабсталяванне (светлавыя прыборы, ацяпляльнік, шклоачышчальнікі і інш.)
- Выканайце ўсе дадатковыя меры засцярогі, надрукаваныя ў інструкцыі да акумулятара.
- Пераканайцеся ў тым. што старонні акумулятар мае тое ж напруга, што і Ваш.
- Калі ў якасці старонняга выкарыстоўваецца акумулятар іншага аўтамабіля, транспартныя сродкі не павінны дакранацца адзін да аднаго.
- Пераканайцеся ў тым, што трансмісія знаходзіцца ў становішчы "Нейтраль" (або "PARK" у выпадку аўтаматычнай трансмісіі).
Прыкурванне ад іншага аўтамабіля можа, вядома, часова вырашыць Вашу праблему. Аднак важна высветліць прычыну. якая прывяла да разрадкі акумулятара. Такіх прычын можа быць тры:
- 1. Акумулятар мог разрадзіцца ад шматлікіх спроб запусціць рухавік ці таму, што не былі выключаны вонкавыя светлавыя прыборы.
- 2. Няспраўная сістэма зарадкі акумулятара (саслаблены або абарваны прывадны рамень генератара, або няспраўная праводка генератара, або няспраўны сам генератар).
- 3. Няспраўны сам акумулятар (нізкая шчыльнасць электраліта або пашкоджаны пласціны).
1. Падлучыце адзін.канец чырвонага пераноснага провада да дадатнай (+) клемы разраджанага акумулятара
2. Падлучыце другі канец чырвонага провада да дадатнай (+) клемы старонняга акумулятара
3. Падлучыце адзін канец чорнага пераноснага провада да адмоўнай (-) клемы старонняга акумулятара
4. Прымацуйце другі канец чорнага провада да якога-небудзь кранштэйна рухавіка, які неабходна завесці, далей ад акумулятара
5. Пераканайцеся ў тым. што пераносныя правады не дакранаюцца вентылятара, прывадных рамянёў ці іншых рухомых частак рухавіка.
6. Запусціце рухавік ад старонняга акумулятара. Калі рухавік пачне ўстойліва працаваць на халастых абарачэннях, адключыце пераносныя правады ў паслядоўнасці, зваротнай падлучэнні.
Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце: bmwman.ru