- Главная
- БМВ 5 серия
- E28
- Кузов
- Уход за автомобилем и окраска
Уход за автомобилем и окраска кузова BMW 5 Series E28
Для всех описываемых моделей характерна стальная сварная конструкция кузова, где компоненты днища и кузова сварены между собой и прикреплены к отдельным, передней и задней сборкам подрамника. Определенные компоненты кузова особенно подвержены повреждениям при аварии, их можно снять и отремонтировать, или же заменить. К таким деталям относятся молдинги кузова, бамперы, крышка капота, двери, дверь задка и все стекла. В данную главу включены только общие рекомендации по уходу за кузовом и процедуры восстановления панелей кузова, находящиеся в компетенции домашнего механика.
Уход за кузовом и рамой
Общее состояние кузова автомобиля - это фактор, который существенно влияет на его продажную стоимость. Уход за кузовом не составляет большого труда, но он...
Общее состояние кузова автомобиля - это фактор, который существенно влияет на его продажную стоимость. Уход за кузовом не составляет большого труда, но он...
Уход за внутренней обшивкой
Чтобы содержать в чистоте панели внутренней обшивки, достаточно протирать их влажной тряпкой. Если на них все же появились пятна (что больше заметно на светлых...
Чтобы содержать в чистоте панели внутренней обшивки, достаточно протирать их влажной тряпкой. Если на них все же появились пятна (что больше заметно на светлых...
Уход за внутренней обивкой и ковриками
Половики и коврики следует регулярно чистить щеткой или пылесосить с целью удаления с них песка и пыли. В случае сильного загрязнения извлеките их из...
Половики и коврики следует регулярно чистить щеткой или пылесосить с целью удаления с них песка и пыли. В случае сильного загрязнения извлеките их из...
Ремонт незначительных повреждений кузова
Для публикации более детальной информации о работах по ремонту кузова обращайтесь к специальному "Руководству по ремонту кузова автомобиля". Ремонт...
Для публикации более детальной информации о работах по ремонту кузова обращайтесь к специальному "Руководству по ремонту кузова автомобиля". Ремонт...
Ремонт значительных повреждений кузова
Ремонт серьезных повреждений кузова лучше всего предоставить квалифицированному специалисту по ремонту кузовов, лучше всего из дилерского отделения сервиса...
Ремонт серьезных повреждений кузова лучше всего предоставить квалифицированному специалисту по ремонту кузовов, лучше всего из дилерского отделения сервиса...
Уход за петлями и замками
Примерно через каждые шесть месяцев сборки петель и замков на дверях, капоте и крышке багажника/двери задка следует смазывать несколькими каплями масла или...
Примерно через каждые шесть месяцев сборки петель и замков на дверях, капоте и крышке багажника/двери задка следует смазывать несколькими каплями масла или...
Замена неподвижных стекол
Замена ветрового стекла и неподвижных стекол требует использования специальных быстрозастывающих клейких материалов, а также специальных приспособлений и...
Замена ветрового стекла и неподвижных стекол требует использования специальных быстрозастывающих клейких материалов, а также специальных приспособлений и...
Этот раздел доступен на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Случайные новости из мира БМВ
Поделитесь информацией:
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот

