Slăbiți dopul cu cap hexagonal de la blocul motor.
Scoateți capacul de umplere a radiatorului.
Notă. La golirea lichidului de răcire, mânerul comutatorului de comandă a robinetului de încălzire de pe tabloul de bord trebuie să fie în poziție «Warm» («Cald»).
Setați comutatorul de control al robinetului de încălzire (mânerul stâng) în poziție «Warm» («Cald»).
Umpleți rezervorul de expansiune al radiatorului cu lichid.
BMW «525», «528»
Slăbiți supapa de purjare (surub fara cap), situat pe carcasa termostatului și umpleți sistemul cu lichid prin vasul de expansiune.
După ce lichidul cu bule de aer nu mai iese prin șurubul de purjare, strângeți șurubul.
Umpleți rezervorul de expansiune până la semn. Montați capacul radiatorului.
BMW «518», «520», «520i»
Umpleți încet radiatorul prin gâtul de umplere.
Înlocuiți capacul radiatorului.
Porniți motorul și încălziți-l la o turație a arborelui cotit de 2000-2500 rpm.
Opriți motorul.
După aproximativ 1 minut, porniți din nou motorul.
Lăsați-l să funcționeze timp de 30 de secunde la o viteză de cel puțin 4000 rpm.
Asigurați-vă că atunci când motorul este la ralanti, din încălzitorul pornit iese un curent de aer cald.
Răciți motorul (până la poziția săgeții indicatorului dintre cele două semne albe).
Adăugați lichid în calorifer la un nivel de cel puțin 2 cm sub dopul. Excesul de lichid va fi îndepărtat imediat prin dopul de preaplin.