Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Tempostat (automatikus rendszer a beállított sebesség fenntartásához)

Tempostat (automatikus rendszer a beállított sebesség fenntartásához) (BMW 3 Series E46)

            0

Tartalomjegyzék: A Tempostat engedélyezése ↓ Adott sebességgel vezetés, a…↓ Lassítás ↓ Tempostat megszakítás ↓ Sebesség előhívása a memóriából ↓ A temposztát kikapcsolása ↓
A sebességtartó automatika lehetővé teszi, hogy megjegyezze és automatikusan tartsa a kívánt sebességet legalább 30 km/h szinten.

A sebességtartó automatika lehetővé teszi, hogy megjegyezze és automatikusan tartsa a kívánt…


A Tempostat engedélyezése



A sebességtartó automatika az indítókulcs 1 állásba fordítása után kapcsolható be. Nyomja meg az 1-es gombot. A műszerfalon kigyullad a jelzőlámpa.

Használhatja a temposztátot.

Adott sebességgel vezetés, a sebesség és a gyorsulás memorizálása



Nyomja meg a 2 gombot.

A tényleges mozgási sebesség bekerül a sebességtartó automatika memóriájába, és állandó marad. A gomb minden további megnyomása 1 km/h-val növeli a sebességet.

Ha lenyomva tartja a 2-es gombot, az autó a gázpedál lenyomása nélkül gyorsít. Ha elengedi a gombot, akkor az adott pillanatban elért sebességet a rendszer megjegyzi, és ezen a szinten tartja.

Lassítás



Nyomja meg a 3 gombot.

Ha a mozgás már a beállított sebesség fenntartása üzemmódban volt, akkor a gomb minden egyes megnyomására a sebesség 1 km/h-val csökken.

Ha tempomat üzemmódban vezetés közben lenyomva tartja a 3-as gombot, a gázszelep nyitása automatikusan csökken, és a jármű lelassul. Ha elengedi a gombot, az ezen a ponton elért sebesség megmarad a memóriában, és ezen a szinten marad.



Tempostat megszakítás



Bekapcsolt hőmérséklet-szabályozó mellett nyomja meg a gombot 1. A visszajelző lámpa égve marad. Ha szükséges, újra használhatja a Tempostatot.

Ezenkívül a temposztát működése automatikusan megszakad a következő esetekben:
  • Fékezéskor.
  • A tengelykapcsoló kioldásakor vagy az AT választókar elmozdításakor D pozícióban N.
  • BMW 318i, 320i, 323i, 328i esetén: ha a beállított sebességet több mint 30 másodpercig és több mint 16 km/h-val túllépik.
  • BMW 320d esetén: Ha a beállított sebességet több mint 30 mp és több mint 16 km/h vagy többel csökken 20 km/h.

Sebesség előhívása a memóriából



Nyomja meg a 4 gombot.

A beírt sebességértékek közül az utolsó kerül előhívásra, amelyhez először hozzák, majd a megadott szinten tartják. Amikor az indítókulcsot 0 állásba fordítja, a sebességtartó automatika kikapcsol, és a beírt sebességérték törlődik.

A temposztát kikapcsolása



A sebességtartó leállítása után nyomja meg ismét az 1 gombot. A visszajelző lámpa kialszik, és a memóriában tárolt sebességérték törlődik.

A sebességtartó automatika nem használható, ha az út tele van kanyarokkal, vagy ha a megnövekedett forgalom nem teszi lehetővé a gördülékeny haladást, valamint csúszós úton (hó, eső, jég miatt) út vagy gyenge (kavics, homok) talaj.

Ha a motor fékezőereje lejtmenetben nem elegendő, a beállított sebesség túllépheti. Emelkedéskor csökkenhet, ha a motor teljesítménye nem elég.

Olvassa el az eredeti forrást a weboldalon: «bmwman»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Nyikolaj Szevasztyanov

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E46: Kézikönyv
Következő cikkek

Hátsó ablak jégtelenítő
Ablaktörlők és ablakmosók
Irányjelző/világító kapcsoló kar
Automata sebességváltó (AT)
Kézi sebességváltó (MT)
Parkolási távolság szabályozás (PDC)
Automatikus menetstabilizáló rendszer motor nyomatékszabályozással…
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (RDC)
Világítások és világítótestek
Fűtés, szellőzés és légkondicionálás az utastérben


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Automatikus menetstabilizáló és kipörgésgátló rendszer (ASC+T) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Gyújtási rendszer. Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automatikus fűtési és légkondicionáló rendszer BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 15 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.