Automatikus menetstabilizáló rendszer motor nyomatékszabályozással ASC+T / Dinamikus menetstabilizáló DSC (BMW 3 Series E46)

Ezek a rendszerek javítják a vezetési stabilitást, különösen induláskor, gyorsításkor, a gumiabroncs tapadási viszonyainak megváltoztatásakor és kanyarodáskor.



A DSC rendszer kiterjeszti az ASC+T előnyeit kanyarodáskor. De a rendszer nem képes a fizikailag lehetségesnél nagyobb biztonságot nyújtani.

A rendszer minden motorindítás után aktiválódik.

Speciális szenzorok határozzák meg a kerekek szögsebességét, és ha a DSC rendszer megvan, akkor a kerekek forgását, az oldalgyorsulást, a féknyomást és az autó függőleges tengelyhez viszonyított mozgását is.

Ha az érzékelők eltérést észlelnek a kerekek szögsebességében, a rendszer arra a következtetésre jut, hogy fennáll a csúszásveszély, és csökkenti a kerekekre irányított nyomatékot. Ezenkívül szükség esetén a hátsó kerekeket fékezzük.

Ha a DSC rendszerrel felszerelt jármű instabil helyzetét észleli, az első kerekek is lefékezhetők a jármű stabilizálása érdekében.

Hozzá kell szokni az ilyen rendszerbeavatkozásokhoz. Ez a beavatkozás azonban biztosítja az optimális tapadást a legjobb pályastabilitás mellett.

A kerékfékezést zaj kísérheti.

Ellenőrző lámpa

A műszerfalon lévő ellenőrző lámpa szinte azonnal kialszik a gyújtás ráadása után



Villogó jelzőfény:

A villogás azt jelenti, hogy a rendszer az aktuális vezetési körülményekhez igazítja a vonóerőt.

Ha a jelzőlámpa nem alszik ki a motor beindítása után, vagy vezetés közben világít, ez a rendszer meghibásodásának jelzése, kivéve, ha korábban letiltották. A jármű azonban ASC+T/DSC* nélkül is alkalmas marad normál működésre. Lásd a részt Hibaelhárítás.

A rendszer leállítása

Nyomja meg a gombot. A jelzőfény világít.

A jármű konfigurációjától függően a gomb ASC+T vagy DSC feliratú. Az ábra a kulcs helyét mutatja teljesen összeszerelt állapotban.

A jármű felszereltségétől függően a helyszín változhat.

Kikapcsolt ASC+T/DSC rendszerrel normál üzemmódban vezet.

Kivételes esetekben tanácsos kikapcsolni a rendszert:

• ha "ringató mozdulattal" indul el, vagy ha mély hóban vagy laza felületen indul el.
• ha hólánccal vezet, olvassa el a fejezetet Az autóvezetés sajátosságai.

A rendszer újraindítása

Nyomja meg újra a gombot, a jelzőlámpa kialszik.

Az ASC+T/DSC rendszerek nem írhatják felül a fizika törvényeit. Ezért a megengedett legnagyobb sebesség túllépése esetén a gumiabroncsok rossz tapadása az útfelületen és az oldalirányú megcsúszás következményei a vezető lelkiismeretén maradnak. Ezért a megnövekedett biztonsági potenciál ellenére kerülje a szükségtelen kockázatokat.

A rendszer megfelelő működésének biztosítása érdekében csak azonos gyártótól és azonos mintázattal rendelkező gumiabroncsokat használjon.

(A szöveg a weboldal anyagain alapul BMWman.ru)