Sistem automat de control al stabilității cu control al cuplului motor ASC+T / Control dinamic al stabilității DSC (BMW 3 Series E46)

Aceste sisteme îmbunătățesc stabilitatea conducerii, în special la pornire, la accelerare, la schimbarea condițiilor de aderență a anvelopelor și la viraje.



Sistemul DSC extinde beneficiile ASC+T la viraje. Dar sistemul nu este capabil să ofere securitate dincolo de ceea ce este posibil fizic.

Sistemul este activat după fiecare pornire a motorului.

Senzorii speciali determină viteza unghiulară a roților, iar dacă este prezent sistemul DSC, de asemenea, rotația roților, accelerația laterală, presiunea de frânare și mișcarea mașinii în raport cu axa verticală.

Dacă senzorii detectează o diferență între vitezele unghiulare ale roților, sistemul ajunge la concluzia că există riscul de alunecare și reduce cuplul direcționat către roți. În plus, dacă este necesar, roțile din spate sunt frânate.

Dacă este detectată o poziție instabilă a unui vehicul echipat cu sistem DSC, roțile din față pot fi, de asemenea, frânate pentru a stabiliza vehiculul.

Trebuie să te obișnuiești cu astfel de intervenții de sistem. Cu toate acestea, o astfel de intervenție asigură menținerea tracțiunii optime cu cea mai bună stabilitate a traiectoriei.



Frânarea roților poate fi însoțită de zgomot.

Lampa de control

Lampa de control de pe tabloul de bord se stinge aproape imediat după cuplarea contactului

Indicator luminos intermitent:

Intermitent înseamnă că sistemul reglează forțele de tracțiune în funcție de condițiile reale de conducere.

Dacă lampa de control nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, acesta este un semnal al unei defecțiuni a sistemului, cu excepția cazului în care, desigur, acesta a fost dezactivat anterior. Cu toate acestea, vehiculul rămâne potrivit pentru funcționarea normală chiar și fără ASC+T/DSC*. Vă rugăm să consultați secțiunea Depanare.

Oprirea sistemului

Apăsați tasta. Indicatorul luminos este aprins.

În funcție de configurația vehiculului, butonul este etichetat ASC+T sau DSC. Ilustrația arată locația cheii când este complet asamblată.

În funcție de volumul echipamentului vehiculului, locația poate varia.

Cu sistemul ASC+T/DSC oprit, conduceți în modul normal.

În cazuri excepționale, este recomandabil să dezactivați sistemul:

• atunci când porniți cu o "mișcare de balansare" sau când porniți pe zăpadă adâncă sau pe o suprafață liberă.
• când conduceți cu lanțuri de zăpadă, consultați secțiunea Particularitățile conducerii unei mașini.

Repornirea sistemului

Apăsați din nou tasta, indicatorul se va stinge.

Sistemele ASC+T/DSC nu pot trece peste legile fizicii. Prin urmare, la depășirea vitezei maxime admise, consecințele aderenței slabe a pneurilor pe suprafața drumului și impactul alunecării laterale rămân asupra conștiinței șoferului. Prin urmare, evitați riscurile inutile, în ciuda potențialului crescut de siguranță.

Pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului, utilizați numai anvelope ale aceluiași producător și cu același model de benzi de rulare.