Automatický systém riadenia stability s riadením krútiaceho momentu motora ASC+T / Dynamická kontrola stability DSC (BMW 3 Series E46)

Tieto systémy zlepšujú jazdnú stabilitu, najmä pri rozjazde, zrýchľovaní, pri zmene priľnavosti pneumatík a v zákrutách.



Systém DSC rozširuje výhody ASC+T v zákrutách. Systém však nie je schopný poskytnúť bezpečnosť nad rámec toho, čo je fyzicky možné.

Systém sa aktivuje po každom naštartovaní motora.

Špeciálne senzory určujú uhlovú rýchlosť kolies, a ak je prítomný systém DSC, tak aj otáčanie kolies, priečne zrýchlenie, brzdný tlak a pohyb auta voči vertikálnej osi.

Ak senzory zaznamenajú rozdiel v uhlových rýchlostiach kolies, systém dospeje k záveru, že existuje riziko preklzu a zníži krútiaci moment smerujúci na kolesá. V prípade potreby sú navyše pribrzdené zadné kolesá.

Ak sa zistí nestabilná poloha vozidla vybaveného systémom DSC, môžu sa zabrzdiť aj predné kolesá, aby sa vozidlo stabilizovalo.

Na takéto zásahy do systému si treba zvyknúť. Takýto zásah však zaisťuje zachovanie optimálnej trakcie s najlepšou stabilitou trajektórie.

Brzdenie kolies môže byť sprevádzané hlukom.

Kontrolná lampa

Kontrolka na prístrojovej doske zhasne takmer okamžite po zapnutí zapaľovania



Blikajúca kontrolka:

Blikanie znamená, že systém upravuje trakčné sily na základe skutočných jazdných podmienok.

Ak kontrolka po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, je to signál poruchy systému, pokiaľ, samozrejme, nebol predtým vypnutý. Vozidlo však zostáva vhodné na bežnú prevádzku aj bez ASC+T/DSC*. Pozrite si časť Riešenie problémov.

Vypnutie systému

Stlačte kláves. Kontrolka svieti.

V závislosti od konfigurácie vozidla je tlačidlo označené ASC+T alebo DSC. Obrázok ukazuje umiestnenie kľúča po úplnom zložení.

V závislosti od objemu výbavy vozidla sa umiestnenie môže líšiť.

S vypnutým systémom ASC+T/DSC jazdíte v normálnom režime.

Vo výnimočných prípadoch je vhodné vypnúť systém:

• pri rozjazde "hojdavým pohybom" alebo pri rozjazde v hlbokom snehu či na sypkom povrchu.
• pri jazde so snehovými reťazami si pozrite časť Zvláštnosti riadenia auta.

Reštartovanie systému

Znova stlačte tlačidlo, kontrolka zhasne.

Systémy ASC+T/DSC nemôžu prekonať fyzikálne zákony. Pri prekročení maximálnej povolenej rýchlosti preto vodičovi ostávajú na svedomí následky zlej priľnavosti pneumatík k povrchu vozovky a vplyv bočného šmyku. Vyhnite sa preto zbytočným rizikám napriek zvýšenému bezpečnostnému potenciálu.

Aby ste zabezpečili správnu funkciu systému, používajte iba pneumatiky rovnakého výrobcu a s rovnakým dezénom.