- Hlavná
- BMW 3 Series
- E46
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Tempostat (automatický systém udržiavania nastavenej rýchlosti)
Tempostat (automatický systém udržiavania nastavenej rýchlosti) (BMW 3 Series E46)
Tempomat umožňuje zapamätať si a automaticky udržiavať požadovanú rýchlosť na úrovni minimálne 30 km/h.
Tempomat je možné zapnúť po otočení kľúča zapaľovania do polohy 1. Stlačte tlačidlo 1. Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka.
Môžete použiť tempostat.
Stlačte tlačidlo 2.
Aktuálna rýchlosť pohybu sa zapíše do pamäte tempomatu a bude udržiavaná konštantná. Každé ďalšie stlačenie tlačidla zvýši rýchlosť o 1 km/h.
Ak podržíte tlačidlo 2 stlačené, vozidlo zrýchli bez stlačenia plynového pedála. Ak tlačidlo uvoľníte, rýchlosť dosiahnutá v danom okamihu sa zapamätá a bude sa udržiavať na tejto úrovni.
Stlačte tlačidlo 3.
Ak už bol pohyb v režime udržiavania nastavenej rýchlosti, tak každým stlačením tlačidla sa rýchlosť zníži o 1 km/h.
Ak podržíte stlačené tlačidlo 3 počas jazdy v režime tempomatu, otvorenie plynu sa automaticky zníži a vozidlo sa spomalí. Ak tlačidlo uvoľníte, rýchlosť dosiahnutá v tomto bode zostane v pamäti a bude sa udržiavať na tejto úrovni.
Pri zapnutej regulácii teploty stlačte tlačidlo 1. Kontrolka zostane svietiť. V prípade potreby môžete Tempostat znova použiť.
Okrem toho sa práca tempostatu automaticky preruší v nasledujúcich prípadoch:
Stlačte tlačidlo 4.
Vyvolá sa posledná zo zadaných hodnôt rýchlosti, na ktorú sa najskôr privedie a potom sa bude udržiavať na zadanej úrovni. Keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy 0, tempomat sa vypne a zadaná hodnota rýchlosti sa vymaže.
Po zastavení tempomatu znova stlačte tlačidlo 1 Kontrolka zhasne a hodnota rýchlosti uložená v pamäti sa vymaže.
Tempomat nemôžete použiť, ak je cesta plná zákrut alebo vám zvýšená intenzita premávky neumožňuje plynulý pohyb, ako aj na klzkej vozovke (v dôsledku snehu, dažďa, ľadu) cesta alebo slabá (štrk, piesok) pôdy.
Ak je brzdný účinok motora pri jazde z kopca nedostatočný, môže dôjsť k prekročeniu nastavenej rýchlosti. Pri stúpaní sa môže znížiť, ak výkon motora nie je dostatočný.
(Táto publikácia bola požičaná z online zdroja: BMWman)

Povolenie Tempostatu
Tempomat je možné zapnúť po otočení kľúča zapaľovania do polohy 1. Stlačte tlačidlo 1. Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka.
Môžete použiť tempostat.
Jazda danou rýchlosťou, zapamätanie rýchlosti a zrýchlenia
Stlačte tlačidlo 2.
Aktuálna rýchlosť pohybu sa zapíše do pamäte tempomatu a bude udržiavaná konštantná. Každé ďalšie stlačenie tlačidla zvýši rýchlosť o 1 km/h.
Ak podržíte tlačidlo 2 stlačené, vozidlo zrýchli bez stlačenia plynového pedála. Ak tlačidlo uvoľníte, rýchlosť dosiahnutá v danom okamihu sa zapamätá a bude sa udržiavať na tejto úrovni.
Spomalenie
Stlačte tlačidlo 3.
Ak už bol pohyb v režime udržiavania nastavenej rýchlosti, tak každým stlačením tlačidla sa rýchlosť zníži o 1 km/h.
Ak podržíte stlačené tlačidlo 3 počas jazdy v režime tempomatu, otvorenie plynu sa automaticky zníži a vozidlo sa spomalí. Ak tlačidlo uvoľníte, rýchlosť dosiahnutá v tomto bode zostane v pamäti a bude sa udržiavať na tejto úrovni.
Prerušenie tempostatu
Pri zapnutej regulácii teploty stlačte tlačidlo 1. Kontrolka zostane svietiť. V prípade potreby môžete Tempostat znova použiť.
Okrem toho sa práca tempostatu automaticky preruší v nasledujúcich prípadoch:
- Pri brzdení.
- Pri vypínaní spojky alebo pri presúvaní páky voliča AT z polohy D v pozícii N.
- Pre BMW 318i, 320i, 323i, 328i: ak je nastavená rýchlosť prekročená na viac ako 30 s a o viac ako 16 km/h.
- Pre BMW 320d: Ak je nastavená rýchlosť prekročená o viac ako 30 sek a viac ako 16 km/h alebo sa zníži o viac ako 20 km/h.
Vyvolanie rýchlosti z pamäte
Stlačte tlačidlo 4.
Vyvolá sa posledná zo zadaných hodnôt rýchlosti, na ktorú sa najskôr privedie a potom sa bude udržiavať na zadanej úrovni. Keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy 0, tempomat sa vypne a zadaná hodnota rýchlosti sa vymaže.
Vypnutie tempostatu
Po zastavení tempomatu znova stlačte tlačidlo 1 Kontrolka zhasne a hodnota rýchlosti uložená v pamäti sa vymaže.
Tempomat nemôžete použiť, ak je cesta plná zákrut alebo vám zvýšená intenzita premávky neumožňuje plynulý pohyb, ako aj na klzkej vozovke (v dôsledku snehu, dažďa, ľadu) cesta alebo slabá (štrk, piesok) pôdy.
Ak je brzdný účinok motora pri jazde z kopca nedostatočný, môže dôjsť k prekročeniu nastavenej rýchlosti. Pri stúpaní sa môže znížiť, ak výkon motora nie je dostatočný.
(Táto publikácia bola požičaná z online zdroja: BMWman)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Sevastjanov Nikolaj
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E46: Manuálny
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Tempostat (systém riadenia rýchlosti) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Automatická regulácia rýchlosti (tempostat) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Tempostat BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Tempostat (systém riadenia rýchlosti) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Automatická regulácia rýchlosti (tempostat) BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Tempostat BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
