Adaptívny riadiaci systém (AGS)
Automatická prevodovka vášho auta je vybavená systémom adaptívneho riadenia (AGS), ktorý jemne reaguje na váš štýl jazdy a stav vozovky. Tým sa automaticky zvolí konkrétny program radenia.
Systém vypočíta najvhodnejšie poradie zmeny, pričom zohľadní mnoho faktorov. Zohľadňuje sa váš individuálny štýl jazdy a stav vozovky.
Štýl jazdy AGS určuje na základe posúdenia polohy a rýchlosti plynového pedála, spomalenia brzdenia a priečneho zrýchlenia pôsobiaceho na vozidlo v zákrute. Zo štyroch rôznych možností – od výnimočne komfortných až po orientované na maximálne využitie schopností vozidla – AGS vyberie tú, ktorá najlepšie vyhovuje danej situácii.
Systém registruje zákruty, stúpania a stúpania. V zákrute napríklad vo vysokej rýchlosti nepreraďuje. V kopcoch sa preraďovanie nahor vykonáva len pri vysokých otáčkach motora, aby sa lepšie využili výkonové možnosti motora. Pri klesaní systém podradí, ak zaznamená zvýšenie rýchlosti vozidla a zošliapnutie brzdového pedála.
Možné polohy voliacej páky AT:
P R N D 3 2 1
Štartovanie motora
Motor je možné naštartovať, len ak je páka voliča AT v polohe P alebo N.
Zmena polohy páky voliča AT
Na prednej strane páky voliča AT sa nachádza (zobrazené šípkou), blokovacie tlačidlo, ktoré zabraňuje chybnému premiestneniu voliacej páky do polôh R a P. Pre odomknutie stlačte tlačidlo.
Pred zaradením prevodového stupňa vpred (posunutím páky z polohy P alebo N) zošliapnite brzdový pedál, inak páka zostane nehybná.
Brzdový pedál treba držať zošliapnutý až do momentu, keď sa rozbehnete, pretože ak je zaradený jeden z prevodových stupňov, auto sa bude pohybovať pomaly aj na voľnobeh.
Ak chcete vystúpiť z auta bez vypnutia motora, presuňte páku voliča AT do polohy P alebo N a zatiahnite parkovaciu brzdu. V opačnom prípade je možný spontánny štart auta. Nikdy nenechávajte auto s naštartovaným motorom bez dozoru, pretože je to potenciálny zdroj zvýšeného nebezpečenstva. Ak počas jazdy vo vysokej rýchlosti omylom presuniete páku do polohy N, okamžite uvoľnite plyn. Počkajte, kým motor nedosiahne voľnobežné otáčky, a potom posuňte páku do požadovanej polohy. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu motora v dôsledku príliš vysokých otáčok.
P - parkovacia poloha
Zapnite až po úplnom zastavení auta. Hnacie kolesá sú zablokované.
R - spiatočka
Zapnite až po zastavení auta.
N - neutrálna poloha
Zapínajte iba počas dlhých prestávok v pohybe.
D - základný jazdný režim s automatickým radením prevodových stupňov
Táto poloha zodpovedá bežnej jazde. Všetky rýchlostné stupne vpred sa prepínajú automaticky. Fungovanie systému AGS je úplne neobmedzené.
3 - športový program
Pri tejto polohe ovládacej páky AT využíva systém AGS iba športový program. AT preraďuje na 4. prevodový stupeň.
2 a 1 - jazda na horských cestách a v režime brzdenia motorom
Aktivujte, ak chcete obmedziť počet pracovných prevodových stupňov, napríklad v strmých kopcoch alebo zjazdoch v horách. Radenie je automatické, ale len do zaradeného limitu.
Poloha 2 je vďaka vhodnému výberu prevodových pomerov výhodná najmä pri ťahaní prívesu.
Režim maximálnej akcelerácie s podraďovaním ("Kick-Down")
Tento režim poskytuje možnosť maximálnej akcelerácie a maximálnej rýchlosti v polohe D páky voliča AT. Zošliapnite plynový pedál až za polohu plného plynu. V tomto prípade treba prejsť bodom zvýšeného odporu.
Možná indikácia
P R N D S3 S2 S1
Elektronický systém riadenia radenia
Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to poruchu v systéme radenia.
Zároveň zostáva zachovaná možnosť presunutia páky voliča AT do ktorejkoľvek polohy, avšak pri zaradení dopredného rýchlostného stupňa sa auto bude pohybovať len na 3. alebo 4. prevodovom stupni.
Aby ste predišli zvýšenému stresu, odvezte sa do najbližšieho servisu BMW.
Práce v motorovom priestore sa nikdy nesmú vykonávať s riadiacou pákou v polohe jazdy.
Pravidlá pre štartovanie motora z externej batérie, ako aj ťahanie a ťahanie sú uvedené v časti Zdvíhanie a ťahanie.
Automatická prevodovka so Steptronic*
Okrem toho umožňuje použitie manuálneho radenia prevodových stupňov.
Pre manuálne radenie posuňte ovládaciu páku AT z polohy D doľava na čiaru M/S. Tým sa aktivujú programy športového radenia. Dotykom páčky v smere "+" alebo "-" Dávate pokyn systému Steptronic na zmenu prevodového stupňa. Ak sa chcete vrátiť do režimu automatického radenia, posuňte páku doprava do polohy D.
Automatická prevodovka Steptronic vybavená systémom adaptívneho riadenia (AGS), popísané vyššie.
Možné polohy voliacej páky AT:
P R N D M/S
Štartovanie motora
Motor je možné naštartovať, len ak je páka voliča AT v polohe P alebo N.
Zmena polohy páky voliča AT
Na prednej strane páky voliča AT sa nachádza (zobrazené šípkou) blokovacie tlačidlo, ktoré zabraňuje chybnému premiestneniu voliacej páky do polôh R A R. Pre odomknutie stlačte tlačidlo.
Pred zaradením prevodového stupňa vpred (posunutím páky z polohy R alebo N) zošliapnite brzdový pedál, inak páka zostane nehybná.
Brzdový pedál treba držať zošliapnutý až do momentu, keď sa rozbehnete, pretože ak je zaradený jeden z prevodových stupňov, auto sa bude pohybovať pomaly aj na voľnobeh.
Ak chcete vystúpiť z auta bez vypnutia motora, presuňte páku voliča AT do polohy R alebo N a zatiahnite parkovaciu brzdu. V opačnom prípade je možný spontánny štart auta. Nikdy nenechávajte auto s naštartovaným motorom bez dozoru, pretože je to potenciálny zdroj zvýšeného nebezpečenstva. Ak počas jazdy vo vysokej rýchlosti omylom presuniete páku do polohy N, okamžite uvoľnite plyn. Počkajte, kým motor nedosiahne voľnobežné otáčky, a potom posuňte páku do požadovanej polohy. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu motora v dôsledku príliš vysokých otáčok.
P - parkovacia poloha
Zapnite až po zastavení auta. Hnacie kolesá sú zablokované.
R - spiatočka
Zapnite až po zastavení auta.
N - neutrálna poloha
Zapínajte iba počas dlhých prestávok v pohybe.
D - základný jazdný režim s automatickým radením prevodových stupňov
Zodpovedá bežnému spôsobu pohybu. Všetky rýchlostné stupne vpred sa prepínajú automaticky. Systém AGS je funkčný.
Režim maximálnej akcelerácie s podraďovaním ("Kick-Down")
Tento režim poskytuje možnosť maximálnej akcelerácie a maximálnej rýchlosti v polohe D páky voliča AT. Stlačte plynový pedál až za polohu plného plynu. V tomto prípade treba prejsť bodom zvýšeného odporu.
M/S - Manuálny režim a športový program
Pri prepnutí z režimu D do režimu PANI športový program je aktivovaný, o čom svedčí vzhľad písmen SD na indikátore zvoleného programu radenia. Systém AGS využíva len programy prevodovky určené pre najšportovejší štýl jazdy. AT preradí len do 4. prevodového stupňa.
Prvým dotykom páky sa AT prepne zo športového programu do manuálneho režimu.
ak posuniete páku dopredu a smerom "+", potom box preradí na zvýšený prevodový stupeň a keď sa páka posunie v smere "-" preradí na nižší prevodový stupeň.
Zobrazí sa indikátor zvoleného prevodového stupňa M1.. M5.
Radenie nahor alebo nadol vykonáva AGS iba pri príslušných otáčkach motora, t. j. radenie nadol sa nevykonáva napríklad pri príliš vysokých otáčkach motora. Zaradený prevodový stupeň sa krátko zobrazí na prístrojovej doske. Keď sa vykoná niekoľko preradení za sebou, na krátky čas sa zobrazí naposledy zvolený neplatný prevodový stupeň. Potom sa zobrazí aktuálne zaradený prevodový stupeň.
Pri jazde v manuálnom režime, aby ste zrýchlili zo 4. alebo 5. prevodového stupňa pri nízkej rýchlosti - napríklad pri predbiehaní - je potrebné podradiť manuálne alebo pomocou funkcie "Kick-Down".
Prepínanie z M/S na R, R, N možné len cez polohu D.
Možná indikácia
P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5
Elektronický systém riadenia radenia
Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to poruchu v systéme radenia.
Zároveň zostáva zachovaná možnosť presunutia páky voliča AT do ktorejkoľvek z polôh, avšak pri zaradení dopredného rýchlostného stupňa sa auto bude pohybovať len na 4. alebo 5. prevodovom stupni.
Aby ste predišli zvýšenému stresu, odvezte sa do najbližšieho servisu BMW.
Za žiadnych okolností nevykonávajte práce v motorovom priestore s ovládacou pákou AT v jazdnej polohe.
Pravidlá pre štartovanie motora z externej batérie, ako aj ťahanie a ťahanie sú uvedené v časti Zdvíhanie a ťahanie.