Automatická prevodovka (AT) (BMW 3 Series E46)

Systém adaptívneho navádzania (AGS)

Automatická prevodovka vášho vozidla je vybavená systémom Adaptive Gain System (AGS), ktorý jemne reaguje na váš štýl jazdy a stav vozovky. V tomto prípade sa automaticky zvolí konkrétny program radenia.

Systém vypočíta najvhodnejšie poradie radenia, pričom zohľadňuje mnoho faktorov. Zohľadňuje sa váš individuálny štýl jazdy a stav vozovky.

AGS určuje štýl jazdy vyhodnotením polohy a rýchlosti plynového pedálu, spomalenia pri brzdení a priečnych zrýchlení pôsobiacich na auto v zákrute. Zo štyroch rôznych možností – od mimoriadne komfortnej až po tú zameranú na maximalizáciu schopností vozidla – systém AGS vyberie tú najvhodnejšiu v danej situácii.

Systém registruje zákruty, stúpania a stúpania. Napríklad v zákrutách vo vysokej rýchlosti nepreraďuje na vyššie prevodové stupne. V stúpaniach sa preraďovanie nahor vykonáva len pri vysokých otáčkach motora, aby sa lepšie využili jeho výkonové schopnosti. Pri klesaní systém podradí, ak zaznamená zvýšenie rýchlosti vozidla a stlačenie brzdového pedála.

Možné polohy voliacej páky AT:

P R N D 3 2 1

Štartovanie motora

Motor je možné naštartovať, len ak je páka voliča AT v polohe P alebo N.

Zmena polohy páky voliča AT

Na prednej strane páky voliča AT sa nachádza (zobrazené šípkou), blokovacie tlačidlo, ktoré bráni náhodnému posunutiu voliacej páky do polôh R a P. Ak chcete zámok uvoľniť, stlačte tlačidlo.

Pred zaradením prevodového stupňa vpred (posunutím páky z polohy P alebo N) stlačte brzdový pedál, inak páka zostane nehybná.

Brzdový pedál by ste mali držať zošliapnutý až do okamihu, keď sa vozidlo začne pohybovať, pretože ak je zaradený jeden z prevodových stupňov, vozidlo sa bude pohybovať pomaly aj pri voľnobehu.

Ak chcete vystúpiť z auta bez vypnutia motora, presuňte páku voliča AT do polohy P alebo N a zatiahnite parkovaciu brzdu. V opačnom prípade sa auto môže dať do pohybu samo. Nikdy nenechávajte vozidlo bez dozoru s motorom v chode, pretože je to potenciálny zdroj zvýšeného nebezpečenstva. Ak počas jazdy vo vysokých otáčkach náhodou posuniete páku do polohy N, okamžite uvoľnite plyn. Počkajte, kým motor nedosiahne voľnobežné otáčky, a potom posuňte páku do požadovanej polohy. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu motora v dôsledku príliš vysokých otáčok.

P - parkovacia poloha

Zapnite až po úplnom zastavení vozidla. Hnacie kolesá sú zablokované.

R - spiatočka

Zapnite až po zastavení vozidla.

N - neutrálna poloha

Zapínajte iba počas dlhých prestávok v pohybe.

D - hlavný jazdný režim s automatickým radením prevodových stupňov

Táto poloha zodpovedá normálnemu jazdnému režimu. Všetky prevodové stupne vpred sa preraďujú automaticky. Prevádzka systému AGS je úplne neobmedzená.

3 - športový program

Pri tejto polohe ovládacej páky AT využíva systém AGS výhradne športový program. AT preraďuje na 4. prevodový stupeň.

2 a 1 - jazda na horských cestách a v režime brzdenia motorom

Použite na obmedzenie počtu pracovných prevodov, napríklad pri strmých stúpaniach alebo zjazdoch v horách. Radenie sa vykonáva automaticky, ale len do zvoleného obmedzovacieho stupňa.

Poloha 2 je vhodná najmä na ťahanie prívesu vďaka vhodnému výberu prevodových pomerov.

Maximálne zrýchlenie režim s podradenie ("Kick-Down")

Tento režim poskytuje možnosť dosiahnuť maximálnu akceleráciu a maximálnu rýchlosť v polohe D páky voliča AT. Stlačte plynový pedál až za polohu plného plynu. V tomto prípade treba prejsť bodom zvýšeného odporu.

Možná indikácia

P R N D S3 S2 S1

Elektronický systém riadenia radenia prevodových stupňov

Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to poruchu v systéme radenia prevodových stupňov.



Zároveň je možné posunúť páku voliča AT do ľubovoľnej polohy, no pri zaradení dopredného stupňa sa auto pohne len na 3. alebo 4. prevodový stupeň.

Aby ste sa vyhli nadmernému zaťaženiu, mali by ste ísť do najbližšieho servisu BMW.

Práce v motorovom priestore sa nikdy nesmú vykonávať s riadiacou pákou v polohe jazdy.

Pravidlá pre štartovanie motora z externej batérie, ako aj ťahanie a ťahanie sú uvedené v časti Zdvíhanie a ťahanie.

Automatická prevodovka so systémom Steptronic*

Okrem toho umožňuje použitie manuálneho radenia prevodových stupňov.

Ak chcete prevodové stupne preradiť manuálne, posuňte ovládaciu páku AT z polohy D doľava k čiare M/S. Týmto spôsobom aktivujete programy športového radenia. Dotykom páky v smere "+" alebo "-" prikážete systému Steptronic zaradiť prevodový stupeň. Ak sa chcete vrátiť do režimu automatického radenia prevodových stupňov, posuňte páku doprava do polohy D.

Automatická prevodovka Steptronic je vybavená vyššie popísaným systémom adaptívneho riadenia (AGS).

Možné polohy voliacej páky AT:

P R N D M/S

Štartovanie motora

Motor je možné naštartovať, len ak je páka voliča AT v polohe P alebo N.

Zmena polohy páky voliča AT

Na prednej strane páky voliča AT sa nachádza (zobrazené šípkou) blokovacie tlačidlo, ktoré zabraňuje náhodnému posunutiu voliacej páky do polohy R a R. Pre odomknutie stlačte tlačidlo.

Pred zaradením prevodového stupňa vpred (posunutím páky z polohy R alebo N) stlačte brzdový pedál, inak páka zostane nehybná.

Brzdový pedál by ste mali držať zošliapnutý až do okamihu, keď sa vozidlo začne pohybovať, pretože ak je zaradený jeden z prevodových stupňov, vozidlo sa bude pohybovať pomaly aj pri voľnobehu.

Ak chcete vystúpiť z auta bez vypnutia motora, presuňte páku voliča AT do polohy R alebo N a zatiahnite parkovaciu brzdu. V opačnom prípade sa auto môže dať do pohybu samo. Nikdy nenechávajte vozidlo bez dozoru s motorom v chode, pretože je to potenciálny zdroj zvýšeného nebezpečenstva. Ak počas jazdy vo vysokých otáčkach náhodou posuniete páku do polohy N, okamžite uvoľnite plyn. Počkajte, kým motor nedosiahne voľnobežné otáčky, a potom posuňte páku do požadovanej polohy. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu motora v dôsledku príliš vysokých otáčok.

P - parkovacia poloha

Zapnite až po zastavení vozidla. Hnacie kolesá sú zablokované.

R - spiatočka

Zapnite až po zastavení vozidla.

N - neutrálna poloha

Zapínajte iba počas dlhých prestávok v pohybe.

D - hlavný jazdný režim s automatickým radením prevodových stupňov

Zodpovedá bežným jazdným podmienkam. Všetky prevodové stupne vpred sa preraďujú automaticky. Systém AGS je funkčný.

Maximálne zrýchlenie režim s podradenie ("Kick-Down")

Tento režim poskytuje možnosť dosiahnuť maximálnu akceleráciu a maximálnu rýchlosť v polohe D páky voliča AT. Stlačte plynový pedál za polohu plného plynu. V tomto prípade treba prejsť bodom zvýšeného odporu.

M/S - Manuálny režim a športový program

Pri prepnutí z režimu D do režimu A M/S športový program je aktivovaný, o čom svedčí vzhľad písmen SD na indikátore zvoleného programu radenia prevodových stupňov. Systém AGS využíva iba programy prevodovky, ktoré sú zamerané na najšportovejší štýl jazdy. AT preradí len do 4. prevodového stupňa.

Prvým dotykom páčky sa AT prepne zo športového programu do manuálneho režimu.

ak posuniete páku dopredu v smere "+", prevodovka preradí na vyšší prevodový stupeň a ak posuniete páku v smere "-", preradí sa na nižší prevodový stupeň.

Zobrazí sa indikátor zvoleného prevodového stupňa M1.. M5.

Systém AGS sa zapína nahor alebo nadol iba pri príslušných otáčkach motora, t.j. nevypína sa napríklad pri príliš vysokých otáčkach motora. Na prístrojovej doske sa na chvíľu objaví indikátor zaradeného prevodového stupňa. Keď sa vykoná niekoľko radení za sebou, nakrátko sa zobrazí posledný zvolený nepovolený prevodový stupeň. Potom sa zobrazí aktuálne zaradený prevodový stupeň.

Pri jazde v manuálnom režime, aby ste zrýchlili zo 4. alebo 5. prevodového stupňa pri nízkych rýchlostiach – napríklad pri predbiehaní – musíte podradiť manuálne alebo pomocou funkcie kick-down.

Prepínanie z M/S na P, R, N možné len cez polohu D.

Možná indikácia

P R N D SD M1 M2 M3 M4 M5

Elektronický systém riadenia radenia prevodových stupňov

Ak sa kontrolka rozsvieti, znamená to poruchu v systéme radenia prevodových stupňov.

Zároveň je možné posunúť páku voliča AT do ľubovoľnej polohy, no pri zaradení dopredného stupňa sa auto pohne len na 4. alebo 5. prevodový stupeň.

Aby ste sa vyhli nadmernému zaťaženiu, mali by ste ísť do najbližšieho servisu BMW.

Práce v motorovom priestore sa nikdy nesmú vykonávať s riadiacou pákou automatickej prevodovky v polohe jazdy.

Pravidlá pre štartovanie motora z externej batérie, ako aj ťahanie a ťahanie sú uvedené v časti Zdvíhanie a ťahanie.

[Originálny text si môžete prečítať na webovej stránke «BMWman.ru»]